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昨日は友人に誘われて久しぶり（何年ぶり）にトヨタ会館へ行って来ました。
レクサスブランドが出来てから初めて行ったんですが、少し展示の仕方が変わってました。
エントランスには愛知万博でやってたラッパを吹くロボットと変な１人用車（Ｉユニットでしたっけ？）が置いてあって、デモ演奏やデモ走行などしてました。←まったく興味なし


レクサスのセダンが展示してあって座ってみました。
簡単に座っただけのインプレッションをｗ

ＩＳ
狭い、安っぽい、後席はグラスエリアと相まって狭さが顕著。「タイト」ではなく、「狭い」
あの質感で価格が高すぎ。レクサスってバッチが付くだけで前身モデルのアルテッツアより倍近くするのは如何なものか。

ＧＳ
視界が狭い。自分のポジションだと見切りがまったくわからないので、座面を高くするとサンバイザーと天井が近くなってしまう。室内はＩＳよりは広い。
ＬＥＤのマップランプが暗そう。

ＬＳ
外から見ると、現行カムリ。
後ろはカペラセダンにも似てますね。
シートが薄い。UCF#系セルシオはどの型に乗ってもシートが薄い。UCF30の最終よりシートは薄いと思いました。
（同じ会館内に展示してありましたがマジェスタのシートの方がよっぽど疲れないと思います。）
富裕層の「所有欲」を満たすことしか考えてないクルマですね。


ブレイドとオーリスが共に置いてありました。
ブレイドが安いのか、オーリスが高いのか。よくわかりませんでした（汗
インパネのデザインもあまり差が無いんですね・・・。


ゆっくりトヨタのクルマを観察できましたが、やっぱりトヨタのクルマにはときめきませんでした・・・。
商売は上手なんですけどね。
ベタなクルマしかないんですよね・・・。
趣味の多様化でクルマは移動手段って考える人が殆どになってきているのは事実です。だから、トヨタのようなメーカーが売れるのは販売網の充実ぶりも手伝って当然だと思います。
でも・・・



日産党ではないのですが、Ｖ３６スカイラインのＣＭは痺れますね。



ＣＭ見ていたら興味沸きますからね。先代と違ってＭＴがまだ無いので実際見に行くことはまだ無いでしょうけど（笑）



レガシィもパジェロも運転してると、ときめく瞬間があるんですよ。
パワーが何馬力あるとか、そういう次元ではなく。
（これだからクルマバカは止められません　笑）

もっとときめいていたいです(^^)