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やっとコルト・ラリーアートのホットバージョン、バージョンＲが出ました。

ぶっちゃけ、自分がレガシィ買ったときにコレが出ていたら間違いなく、コレを買っていたであろう、そんなクルマです。


５ドアのコルトの居住性に、１．５ターボ、５ＭＴと素晴らしいクルマですね。
できればワイドフェンダーは要らなかったかなと（笑）
１１４０ｋｇは、ちょっと重いですね


これで消費税コミで２００万切るんだ・・・。いいなぁ～
もちろん買うオカネ無いですけどorz



スバル買ってますが、実は隠れＭＭＣ派なので♪♪


三菱もＭＴ搭載車をもっと増やして欲しいです。エボリューションばかりがＭＴではないと思います・・・。

コツコツやっていきます。

以前からずっとやりたかったんですが、自宅でコレを栽培してみたくて。（リンク先で音が出ます。注意してください。）


原木で行くか、菌床栽培にするか迷うところです。

最初は菌床栽培で慣れて楽しかったら原木にチャレンジしてみようと思います。


まずは菌床をゲットせねば！



注：嫌がらせではありません。ホントにやってみたかったんですよ。Ｓさん（笑）

今日はオイル交換してきました。
結局、ジェームスのピットメニューのESSO Ultraflo　Type S ＳＬ　部分合成　10W-40にしました。
３，６００円でした(^^)


オイル交換の
パーツレビュー
整備手帳
です。





そして帰宅する途中に、ある異常に気付いて、同じ症状が出ていたこの方にＴＥＬ。アドバイスをしてもらい、Ｄラーへ向かいました。

結果、日曜に部品交換となりました。

こんな症状です。



で、試乗はしてませんがＤ型のＢＬが展示してあったので乗ったりして観察してきました。

インパネは安っぽいですね。Ｃまでの銀色パネルも嫌いですが、Ｄのインパネも微妙です。爪などで傷が付きやすいし、自分が前に乗ってた９０系マークⅡの最下級グレードＧＬと同じ素材でした。ＧＬは２００万くらいのクルマです。レガシィは・・・。

ビスタの４０系前期並の安っぽさですね（解るヒトには解るたとえだとｗ）

あのコストカットは消費者をナメてるなと思いました～。
ヨタのマネして、安い部品でももうちょっと上手な使い方しやぁよと言いたいですね。

３月３１日にちょうど２万キロでした。

今日、２万５千キロを越えました（汗



ﾊﾔｲﾅｰ



開き直ると（油断すると）１万キロなんかすぐですよね（笑）


ちなみに、前車マークⅡは６年弱で１４万キロ以上乗りましたｗ


距離感覚がおかしいのかも知れませんね（爆）



写真は瀬戸市内の雲興寺境内にて撮影。止める場所があってよかったです。


ちなみに燃料計の針を見ていただくとわかりますが、針があまり動いていません。
今回は山道を中心に走っていたので燃費計で１３ｋｍ／Ｌ以上を表示してます。

日曜日はお昼からＭＬＤオフに途中参加させていただきました(^^)


久しぶりに食べるスガキヤラーメンは美味しかったです♪


そしてＳＡＢ名古屋まで移動。個々に移動しました（キャノンボールみたいな感じ）
私は旧道経由で瀬戸大府線（県道５７）から名四で向かいました。休日で名四も空いていて結構早く着きましたね♪
白バイはいましたが


本当は何台かがパワーチェックする予定でしたが、店側の事情により中止になり（あの断り方は良くないでしょ～）、店内をウロウロしてました。


そして中川の「おかげ」に移動してお茶して解散となりました。
私は最近ちょっとカロリー取りすぎなのでコーヒーをいただきました。


参加されたみなさん、お疲れ様でした(^^)



そして尾張旭まで戻って友人と食事してきました。
（下道で高辻、谷口、守孝新田経由で帰ってきました。結構流れてて上を使わなくて正解でしたね★）



土日の走行で一気に距離が伸びて、オイル交換距離に達してしまいました（笑）。
ほぼ２ヶ月で５，０００ｋｍですね。
ハシリスギデス（滝汗）