とし＠あっぷあっぷのブログ一覧

先週土曜は、またライブに行ってきました。
ガチ推ししている、ミルキィホームズの秋のライブツアーのファイナルが横浜で行われたので。

往路はマイミクさんが2名乗ってくれて、片道は3人で交通費を割ることができました。

東名三好～横浜町田まで。
80～100ちょいで巡航。

燃費記録をつけ始めたので、それを見ると、14.5km/L。いい数値ですねぇ。高速降りて速攻スタンド入ったからｗ


ライブを見て（ライブの感想はmixiに書いたのでこっちは割愛します）



帰りは高速代ケチって、下で帰りましたｗｗｗ

横浜から「自宅」「下道」を選択してナビの仰せのままに。

箱根を久しぶりに走りましたｗ
峠の頂上はキリがすごくて視界が数ｍしかなくて（汗

R1BPに入ってしばらくするとまた雨が強くなって、さすがにライブ帰りで集中力が切れ始めたので、掛川の道の駅でストップ。
確かここまで横浜から4時間半。

コンビニでパン食って、仮眠。気候が良かったので、しっかり7時くらいまで寝た。こういうときはフルフラットになる車がいいなと思います。

地元に戻って、ツレとメシの約束を取り付けたので、自宅に戻る前に給油。
復路は12.6km/Lでしたね。
横浜市内の渋滞や、箱根峠、市街地のゴーストップは燃費に悪影響を及ぼしてますね。


高速代はかからなかったけど、燃費が落ちてるので、高速代全部が浮いた、というわけではなかったです（苦笑）


次の遠征は大阪ですｗ

釣りタイトルでごめんなさいｗ


携帯ですよｗ



auのIS04からIS11Sに機種変更しました。




IS04は、とんだハズレ機種だったなぁ。
勉強代かな。

今日は、お友達とスカイアクティブが搭載されたマツダのアクセラを見に行ってきました。

以前、デミオを試乗したお店です。


アクセラ自体は、去年くらいにターボのアクセラを試乗してるので、2回目になりますね。あの時はマニュアルでしたが、今回は6AT。NAグレードにMTの設定はありません。


去年マツダスピードアクセラに乗ったときに感じた閉所感はあまり感じませんでした。

試乗車は20SのツーリングコンフォートOPの1と2を装着した車両。
（ちなみに自分が気になってるのはセダンですｗ）

Dから出るときに一旦止まったらもうアイストが作動してる。アイストさせるかの判定は結構細かいみたい。
6ATは結構早めにシフトアップしている様子。


OPの205/50R17を装着していたけど、それほどバタつく感じもなく、レガシィくらいかなって思いました。

営業氏と友人の3人乗車でしたが、加速に不満はなく、トルクもしっかり出ていて運転しやすかったです。
アイストからの立ち上がりも早く、ほとんど違和感を感じないレベル。

デミオの時は、特別な車だと思ったけど、今回のアクセラは普通の乗用車そのもの。
価格も割高感を感じないものだし。


結構いいなと思いました。
ちょっとマツダにはネガなイメージがあったけど、結構払拭された感じ。


後は今秋なのか今冬なのかの、インプレッサのFMCでのラインナップが気になるところです。
インプレッサにNAの2LでMTが出たらいいのになぁｗ




レガシィ調子イイから、そのまま通すと思うけどｗｗｗ




【追伸】

操作間違えてのんパパさんのコメントを消してしまいました。申し訳ありません。


以下、のんパパさん宛の返信です

アクセラのアイストは結構自然でしたね。完成度高い車だなって思いました。
レガシィ比で比べるとどうしても落ちてしまう装備があるのはインプも一緒で仕方ないところです。
デビュー前の情報とデザインだけでみると、インプよりアクセラの方が魅力的ですね。

レガシィを延命するか、乗り換えるか、とても悩みます。気に入ってるだけに。
延命するなら結構投資が必要になってくるのですが。