とし＠あっぷあっぷのブログ一覧

おはようございます。
昨日は、お誕生祝いコメをたくさんいただき、ありがとうございました。

2.0GT-Spec.B用グリル＆バンパーを装着したわけですが、イロイロあったんですよ（笑）そこを説明します♪


みんカラでいろんな方に質問したり、調べてなんとなくどの部品が要るかをつかみました。

最初はＹオクでグリルを落札しました。（値段吊り上げるなょ、ヴォケ！）


そして、見積をＤラーで取りました。「なんちゃって」の前例があったそうで、スムーズに話は進みました。


ついでにクラッチペダルのゴムの部品も発注したのですが、これが後から問題になってくるとは・・・。




そして、営業氏が引き取りに来て入庫。
翌日に作業完了の電話。
現金で払いたかったので金額を聞くと「１３ﾏｿ」と言う。
「ん？ゴムは270円くらいだから、1,500円くらい見積と差があるん・・・。追加で部品が要ったのかなぁ？」と思いながら代車フォレスターで店へ向かいました。


サービスフロントで納品請求書を見て愕然としました！
１３マソの謎が明らかに・・・・！！！！



ペダル交換工賃1,500円（ｏｈ！）
との記載が・・・。
（ちなみに鉄板のペダルにゴムが被っているだけの代物）



サービスの人にクレーム意見しました。

※実はＤラーでペダルゴムの交換頼んだら工賃が発生することが予想できたので、
私　　「工賃かかるなら、あんなもん自分で交換できるでやらんでええから。」
営業氏「そんなにかからないと思いますよ。」
私　　「かからんならやっといて。」
ってやりとりがあったのです。

それを伝えたら
伝票作りなおして、工賃分は省かれました。


フォグの光軸がやけに低いので調整に持ち込む予定ですが、調整料取られそうですね・・・。





注：スペＢ化を狙ってる方々へ
バンパー、グリル以外にも変更する部品がたくさんあります。

①フォグは流用不可です。バルブは同じＨ３です。タイラップ留めで流用している方もおられるようですが。
②フェンダー内の樹脂部品も専用品です。長さが違うようです。



パーツレビュー
整備手帳
フォト
にこれでもか！？ってくらい写真載せました。

独身、彼女なしの私は誰も祝ってくれることもなく、また一つ歳をとりました。


いいんですけどね、慣れてますし。独身《没落》貴族ですから（笑）



そこで、自分で自分にプレゼントすることにしました。
昨日のブログでこの方に見事に見破られたのですが、
ちょっとレガの前をかえてみました～♪

画像は私のページのどこかに載せてあります。（バレバレですよね　汗）

私は何のために１泊２日も入院させていたのでしょうか？（やろうと思えば１日でも出来る内容ですが・・・。）

ヒント①はこの見積書ですね。

ヒント②は写真をご覧下さい。
ヒント③写真の部品の色というか、汚れ方の違いですー（流用するならここは換えなくてもいい部品みたいですが）


※答えがわかって「ナンダァ、期待させやがって！！これくらいの事で引っ張るなヴォケ！」というお叱りは真摯に受け止めませんので悪しからず（爆）





こういうのって言わずにおいて２３日に黙って登場の方がいいんですかね？言わないとこのＢＬが私だってわかってもらえない恐れもあるので・・・。

レガシィＤ型ですが、ちょっと聞いてみました。スペＢに６速が載るのは決定みたいです。
Ｂ４は後ろの意匠がほんの少し変わるようです。

グリル、ライト等が小変更のようで。



微妙ですいません。

正解が出たので、バラします。
鋭い観察力です、na-kさん(^^)

フォレスターSG5Dクロススポーツｉでした。

簡単でしたか？


今日乗ってみた感想です
ＳＦ５型も含めて初めてフォレスターに乗りました。
ＮＡ（SOHC）ですが、必要十分といった印象です。ＢＰ／ＢＬの２．０ｉと同じ出力でしたっけ？

スポーツシフトも初体験でした。我が家のパジェロはスポーツモード付ＡＴなので比較すると、シフトショック，ＡＴの賢さは三菱が上です。

あと、この車（オドメーター1,400キロ）だけかもしれませんが、アイドリング中のエンジン振動が大きいです。インプレッサの１．５やｍｙレガのDOHCでは気にならなかったのですが、今回のフォレスターはちょっと気になる部分です。

私の運転ポジションにすると後部座席はとっても狭いですね。フォレスターが最初欲しかったのですが、この点ではレガを選んで正解でした。



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