黄色いさるぼぼ（旧：葉っぱのさるぼぼ）のブログ一覧

■Ｑ１：いまお乗りの愛車を教えてください
ニッサン　リーフ　2012年式

■Ｑ２：現在の愛車に履かせているタイヤのメーカーと銘柄、タイヤサイズを教えてください
ヨコハマ　s-drive　205/55R16

■Ｑ３：トーヨータイヤの「ナノエナジー・シリーズ」を知っていましたか？
②知らなかった

■Ｑ４：これまでに「ナノエナジー・シリーズ」を使用したことはありますか？
②ない

■Ｑ５：スペシャルサイト内のNANOENERGY 0の映像を見た感想をお聞かせください
エコ・タイヤにありがちな、グリップ力の無さを、どこまで克服できているかが気になります。
また、ウエット性能を強調しているのも、大変気になります。
トータル性能のバランスの良さが、どのレベルなのか確認してみたいです！

■Ｑ６：モニター参加への意気込みをお願いします！
リーフの電費で、トップに立ちます！

■フリーコメント
タイヤは、唯一、路面と接地する一番重要なパーツです。
最近は、ホイールのインチアップばかりが流行り、
安い外国製タイヤで済ましている車をよく見ます。
こういう風潮を払しょくするぐらいの、安くて良い商品を出してください。


※この記事はエコタイヤの頂点を極めた『ナノエナジー・ゼロ』を体感！ について書いています。

昨日は、関東の方は大雪で大変なことになっていますね～

当方はというと、3連休を利用して「Bit One」の取り付けをしました。

Leafは純正ナビに充電スタンドの表示が出るので、
外してしまうと電欠寸前にあわてることになります。

マイナーチェンジ後は、carrozzeriaのEV専用ナビを選べるグレードがありますが、
セールスマン曰く「まったく売れません。個人の方は、Sグレードにオプションを追加していくと、
Xグレードと変わらなくなるので、最低限、Xグレードを買います。」との事でした。

純正ナビを使うためには毎月1,500円を払う必要がある会員にならないといけないのですが、
ナビの通信費と急速充電器使用料と考えれば安いものです。
（まあ、通信で車両状況も日産に吸い上げられるのですが．．．）

閑話休題

さて、前置きが長くなりましたが、純正ナビのオーディオの音質は悪い方ではありませんが、
内臓アンプでは、社外品のスピーカーに変えた場合に力不足です。
かといって、社外品のアンプを追加するにしても出力がスピーカー線（High Level Output）しかないので、
拡張性がありません。
この問題を解決するのが、Bit Oneのようなプロッセッサーと呼ばれる装置です。

これから書く改造になるので、メーカー保証を受けられなくなる（かもしれない）可能性がありますので、
実施される方は、自己責任で実施してください。

１．まず、ナビの後ろから出ているスピーカー線（前と後ろの左右で、4本）を切断し、新たなスピーカー線を接続してBit Oneに接続
２．あとは、Bit One　⇒　パワーアンプ　⇒　スピーカー　という具合につなぎます。

Bit Oneの利点は、メーカーホームページやインターネット上の書き込みの通りで、
あまり、ネガティブな意見は見ません。

Bit Oneの設定はパソコンで行うので、Note PC（デスクトップでもできますが．．．）を準備する必要がありますが、
調整方法が多彩で、調整した結果を保存できるので、楽しみながらやれます。
（まあ、泥沼にはまる人も多いのでしょうけど．．．）

Bit Oneの設置や設定に自信のない人は、プロのインストーラーに任せた方が無難です。
でも、初回の調整結果を保存しておいて、そこから少しづついじっていく楽しみがあるというのも、
Bit Oneの魅力です。

現在は、Bit Tenという廉価版もありますので、純正ナビの音楽に満足できない人は、
導入してみてはいかがでしょう。