★M3リアパット交換★

久々のブログ更新です。
今日はリアブレーキパットをノーマルからDIXCELのスポーツパットに交換しました。
天気がよくて良かった(^ω^)

先月の車検時にリアパットの残量が少なくなってますよ！って
言われたので、この際ってことで某オクで購入しました。

某ショップのレンタルピットに予約時間ちょうどの
１４：００に到着。早速、作業を開始。

まずはボンネット開けてブレーキフリュードの残量を確認。
タンクがカバーに下に隠れているので、
８ｍｍのビス３本を外さなければならないのだが、
１０ｍｍまでのボックスしか持ってきてなかったので
早速、工具もレンタル。次からは持ってこよう（°┌・・°)ホジホジ♪



次に２柱リフトでクルマ上げて、ホイールを外してっと・・。

キャリパーを外してパットを交換しようと裏側のネジを外しにかかる・・
キャリパー止めてるボルトにカバーブーツを外してネジを緩めようと
ボックスを突っ込むが・・・ あれ？・・・ブーツが狭くて入らない・・・ 
あれ～？・・１０ｍｍのボックスでも無理・・？！
試しに六角レンチを突っ込むと奥行がある・・。

何で緩めるのかな？？？と思っているとショップスタッフが
折りよく様子を見に来てくられたので、聞いてみると
７ｍｍの六角で緩めるらしい・・。
これまた工具をお借りして、無事キャリパーが外れました・・・がっ！！
 


 パットの残量センサーを一部破損・・。


  
しょうがないので、これはタイラップで止めておきました。

ノーマルパットを外して、キャリパーピストン戻しの工具をレンタルし、
フリュードが溢れないようにタンクを確認しながら、
キャリパーピストンを押し戻して交換。

センサーの復旧を試みましたが、断念しました。
小さいピンを使って止めるようなのですが、
うまく出来ませんでした・・・゜・(ノД`)・゜・

   
 
キャリパーを復旧して、再度、フリュードタンクを確認。
フリュードは抜かなくても大丈夫だったので、
エンジンかけて、ブレーキをダフってみてから、
キャリパーの固定状態を確認して、ホイール取り付けから復旧作業。

１６：３０頃に片付けまで完了しました。
思ってたより時間がかかったけど、
次回は手順がわかったので、１．５時間程度で出来そうです(^ω^)

新品パットに交換したので、サイドブレーキの効きもよくなり
ペダルタッチも良くなりましたヽ(´▽｀)/

これで春頃に走行会いけそうだなー。
たのしみーヽ(*´∀｀)ノ

下の写真は付いてたノーマルと新品パット。
まだ使えそうだけど、温度が上がると一気減りするので
これは、予備において置くことにしました。

     

久し振りにリアパットの交換作業をしたなー。
サーキットでのパットのフィーリングはどうだろうか？
これも楽しみである。

サーキット走ったら、またブログ書こうっと。