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上記の不満な点を除けば良い車かと思うけど、タマ数も多く値落ちが激しいので、買うなら新車ではなく走行少なめの中古狙ったほうがオススメかと思います。

本日ディーラーの点検で車高について指摘をされました。
そのため、マイチェン後のエンジンアンダーカバーを発注しました。
取り付け工賃込みでお値段13,000円くらい。
経緯はダウンサスのパーツレビューに書いておきましたのでご参考まで。

今日、バンパーをふとみたら・・
なんかめくれとる・・

同様の症状が起きてる人もいるようですし…
ちなみにバンパーを擦ったりしたことは一度もありません。

ほかにも飛び石で塗装欠けたりしてる（下地出とる）し、今までの車では飛び石してもそんな下地が出るまで剥がれなかったよなぁ。

もしかして塗膜弱いのかな？



ディーラーに相談だな。
ついでにエンジンアンダーカバー、マイチェン後の方が底上げされてるから、交換できるか聞いてみようっと。

だが、ディーラーに行く時間がない……

今日は六ヶ月点検でディーラーに入庫しました。
待ち時間の間、マイチェン後のオーラのシートレールについたカバーが付くのかどうか確認をしました。
親切なディーラーの方が展示車からパーツを外してレールに付けてみると……。

付きませんでした（泣）
パーツには爪が3箇所（先端と両端）があって、両端の爪はフィットするのですが、先端の爪が干渉してはまらない…
よく見るとマイチェン後のレール先端に切り欠きが！
細かいとこが変わってるのですね。
先端の爪を削って両面テープで固定すれば付けられそうですが…。
しばらく考えます。

6月のオーラのマイチェンでニスモに四駆が追加になり、BOSEが付けられるようになるとか。
買い替えちゃおうかな（無理です）　

写真はスカイラインニスモですが、この色追加になるらしいけど…
カッコいいんだろうけど…
どうしても自分には排水管の色に見えてしまう…スミマセン。

真面目な話をすると、初めてオーラニスモに試乗した時にも書きましたが、この仕上げで完成は無いよと。必ず高出力版の四駆が出ると私言ってました。
先代でもやってますからね、日産。
またやってくれましたね。
私は予想した上でこの車を買いましたが、そうじゃない人にとってはヒドイ話かと思います。
ノート発表して、後出しでオーラ出して、またニスモでも同じことをやるという。

もし、高出力版を出すならば、エクストレイルと同じVCターボで！みたいな感じで出しそうと思いましたが、今のところそのような話は出てませんね？
やはり現実的ではないのかもしれませんが。

個人的な意見として、もし出力上げるならあのブレーキをなんとかして欲しい。
NISMOモード時の回生ブレーキのかかりようでは危なっかしい。
（先代のNismo sの方が良かったですよ）

ニスモ四駆、どうなるのか楽しみですね。
…買い替えませんよ？