聖者のブログ一覧

これって次期アコードや
オデッセイなどに積まれるのか
燃費が良くて高性能
次期オデッセイならこれをMやLに積んで
アブソルートには
２，４DOHC　VTECターボを
希望しますホンダ様

以下、コピぺ

ホンダは、VTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）を進化させ、バルブのリフト量と開角を連続可変制御し、その上でVTC（連続可変バルブタイミング・コントロール機構）による位相の連続可変制御を組み合わせることで、高出力化と低燃費・低エミッションを高い次元で両立する“進化型VTECエンジン”を開発した。

　このエンジンでは、吸気バルブを連続可変制御することによって、運転状況にあわせたリフト量と位相の最適制御が可能となり、吸気の充填効率が向上し、回転域全域での大幅なトルク向上を実現。また、中低負荷領域では、バルブを低リフトとし、早く閉じることでポンピングロスを低減して燃費を向上している。

こういった制御の進化やz気系部品の最適設計により、世界トップレベルの動的性能を実現しながら、燃費を約13％（現行2.4リッターi-VTECエンジン比）向上した。排出ガス性能でも、LEV2-ULEVや平成17年排出ガス基準75％低減レベル（★★★★低排出ガス車）のクリーン性能を実現（社内測定値）している。

　なおホンダではこの新型エンジンを、3年以内に量産車に搭載して販売を開始する計画だという。

おいおい、おまえ夜勤中だろ仕事せぇーって言わないでね、やる事はいっぱいあるんだから（爆）

「オデッセイ メールサービス」より

土屋圭市インプレッションPART2公開


ツインリンクもてぎで土屋圭市さんが
ODYSSEY Absoluteに試乗し、その印象を熱く語ります。
元レーシングドライバーの土屋さんが見る
Absoluteの真の魅力とは、一体何なのか？
気持ちのよい走行シーンと専門家ならではの分析が、
同時に堪能できるインプレッション第2弾を、
ぜひ、ご覧ください！

http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/SP/tsuchiya/

って言われても夜勤中でパソコンありません（笑）


ストーミング再生見て
どんなのだったか教えてくださいませ
気になって仕事できません（爆）

よろしくです

明日、発売の

【ニューモデルマガジンX】11月号

の話です




目次

驚きのビッグチェンジ
新エリシオン ナマ写真24連発


デリカ
量産モデル世界初独占キャッチ!!


カローラ
1.5L驚異の134.4万円～ オプション価格まで判明


ライフ
ホンダ初パーキングアシスト わずか5万円アップで装着可


SX4
発売後まもないのに早くも派生車発覚

発売日：9月26日（火）
特別定価：480円

僕は只今、夜勤中なり

立ち読みか購入かは画像次第ですね

何日か前にクリックした

純正加工LEDテールランプ









僕が送った純正テールランプも

加工業者に着いてるはずなので

後２-３日で家に届くでしょう

変身パーツが揃ってきてますから

僕のＲＢ、今の姿を見るのも

後、１ヶ月ほどです

関西デジタルネット

ヤフオク　落札平均９０００-１２０００円
ストップ/テール部
消費電力：ST8W　TAIL1.5W
LED使用個数：8mmLED28個　（片側）
使用LED：超高輝度赤色LED