サンパチマルRSのブログ一覧

久しぶりです！！

昨日の事ですが、Zを購入した中古屋にスペシャルなGT-Rがあるから見に来なよと連絡を受け見に行って来ました‼︎
もともと稀少なスポーツカーを取り扱ってるお店でZを購入する時はR34.Nurの新車があったりR35.EGOISTがあったりなど他にももろもろレアな車ばかりあります‼︎

今回入庫したのがこちらのR34 Z-tuneです‼︎
19台しか生産されてない幻のGT-Rです！！


















喉から手が出るくらい欲し車なので舐め回すように見てしまいました‼︎
お店もあまり表には出して無いみたいなので、価格やシリアルNo等は公表出来ません。
イベント以外では見た事がなかったので、かなりテンション上がりました‼︎

5月31日は過ぎてしまいましたが…
Zを購入して（納車）して早くも3年経ちました。
大きなトラブルも無く快適にドライブできるので大満足です。
あまり乗る機会が無いので、3年間で約8.000km走行して現在の走行距離は18.000kmです‼︎









これからも大切に乗り続けて行きたいと思います‼︎

今日は仕事中にロールスロイスに４回も遭遇‼︎
写真は見づらいですが勘弁してください…
まずは銀座でファントム２台に遭遇‼︎
新旧ファントム。




次は新橋でいじってあるファントム！
２４インチくらいのホイールが普通に収まってる…わら
そっち系の人がオーナーでしたので隠し撮り…わら




次は日本橋で始めて見たMANSORYが手掛けてるマンソリー•コンキスタドールです‼︎
雑誌では観た事はありますが走ってる所は始めてでテンション上がりました！わら







リムジン並みの迫力でものすごくデカイ！
こんな車に後ろにつかれたら直ぐに道譲りますよ‼︎わら

ロールスロイスは良く見ますが一日で４台も遭遇するとは思いませんでした…
流石東京ですね‼︎

今日は朝からAll Fairlady Meeting in Fuji 5th ＋ SUPER GT公開テストがありFSWまで行って来ました。
久しぶりのZのミーティングとGTサウンドが聞けるので朝から大興奮‼︎笑

ミーティングは台数がかなり少なめでしたがS30からZ34まで全て集まりました。


やっぱりいつみても30はかっこいい‼︎
特に240ZGのZノーズは大好物！
輸出では260Zがありますが日本でも発売の一歩手前で排ガス規制により白紙になってしまったようです…
260ZもGノーズが装着、前後のオーバーフェンダーは着いて無かったみたいです！
カタログや260Zのエンブレムも出来上がっていて一部では流通してるみたい！
今必死に探してます‼︎笑

310Zのエンブレムは作ってもらったのかなぁ⁈
軽いボディーに3.1リッターだとどんな加速なんだぁ…


S130のマンハッタンカラーも参加されてました‼︎







Z３１の50thアニバーサリー
日産創立50周年記念モデルで北米のみ5000台の限定車！！
ブリスターオーバーフェンダーやシートには50thの刺繍や専用エンブレム、専用ホイールなど‼︎




どこのショップかは忘れたけどかなりいかしたデモカー‼︎

合間をみてGTのテストも観ましたがGT500はかなりダウンフォースが凄そう‼︎ストレートでリアがかなり沈んでて押さえつけられてる感じが伝わって来ました‼︎
レクサスのRC FやホンダのNSX Concept GTは見慣れないせいかなんか違和感がありました…笑

５月にもZのミーティングとGTのFSW戦があるので楽しみ‼︎

今日仕事中に謎のBMWと遭遇しました！
運転中だったので写真は撮影出来ませんでしたが、かなりインパクトのある車でした！
最初はVWのup!だと思いましたが…よく見るとi3とエンブレムが見えたので検索‼︎
なんと４月５日発売予定となっていたので発売前の車と遭遇しました‼



︎

詳しい事はサイトからの貼り付け…わら

　BMWの日本法人BMWは2013年11月13日、東京都内で記者会見を開き、電気自動車（EV）「BMW i3」とプラグインハイブリッドタイプのスポーツカー「BMW i8」の国内販売モデルについて予約受付を始めると発表した。納は、BMW i3が2014年4月5日から、BMW i8が2014年夏以降になる見通し。

　両車とも納車時期が2014年4月以降となるため、消費税を8％として税込みの希望小売価格を発表している。BMW i3については、リチウムイオン電池パックが満充電状態から130～160km走行できるベースモデルが499万円、走行距離を約300kmまで伸ばせる排気量647ccのレンジエクステンダー用エンジンを搭載するモデルは546万円。BMW i8は1917万円となっている。



　なお、EVやプラグインハイブリッド車を購入する際に政府から得られる「クリーンエネルギー自動車等導入対策費補助金（CEV補助金）については、納車時期までに購入者が申請できるように準備を進めているという。

普通充電コネクタはボンネットの中

　BMW i3は2013年7月末に、ニューヨークやロンドンなどで開いた世界初公開イベントで詳細が発表されている（関連記事：BMWの電気自動車「i3」は軽量化を突き詰めたクルマだった！）。

　ドイツ本国仕様のBMW i3は、急速充電方式として欧米で推進されている「Combined Charging System（コンボ）」を採用。30分で電池パックの容量の80％まで充電できるとしていた。日本仕様のBMW i3の急速充電機能は、コンボに替えてCHAdeMO方式を用いている。30分で電池パックの容量の80％まで充電できる点は同じだ。


日本仕様の「BMW i3」の急速充電コネクタ。CHAdeMO方式を採用している。右側の写真は、コンボ方式を採用したドイツ仕様車の急速充電コネクタである（クリックで拡大） 出典：BMW
　急速充電コネクタは、車両の右後側方に設置されている。一方、家庭用などの交流電源を用いる普通充電コネクタは、通常の内燃機関車のエンジンルームに当たる、ボンネット下にある車両前部の荷室内に設置されていた。BMW i3の走行モーターとインバータは、車両後部に組み込まれており、車両前部のスペースに余裕があるからだ。