愛車一覧

謎の新型フェラーリR430Shinagawa(仮称)です。F430にそっくりなのは気のせいでしょう。フェラーリを買ったつもりですが、車検証にはスバルと書いてありましたとさ。ボディはコネコネを使ってコーンズの御用達で有名なわたびき自動車にてフェラーリと同じ塗料を同じ工程で塗ってもらいました。なので隣 ...

記念すべき最初のクルマ、レオーネセダン グレードはGR、1800ccNAのMTです もちろん親父からのお下がり この頃はまだキャブ仕様でチョークを引いてエンジンをかける必要がありました まだ学生だったため都内でクルマを所有できず、実家に置きっぱなしでした 休みになると実家に帰り車に乗り、部活の合 ...

2台目のクルマも同じ型のレオーネでした グレードはGT/ⅡのMT 今回は4WDでターボでインジェクションで・・・ キャブでNAの前車に比べて高速道路で余裕がありました クルコンも付いていたので、運転が未熟な頃でも長距離移動が楽でした この型のレオーネには強い思い入れがあります 余裕があれば今 ...

ようやく自分の車と言えたクルマ ユーノス・ロードスターのVスペシャル 1800ccのシリーズ1という、どちらかと言えば評価の低かった記憶が・・・ ブラックのボディにタンの内装は今見てもステキです ナルディクラシックのステアリングが良く似合いました 画像は初めてのドリ練風景です 場所は赤城山の駐車 ...

インテグラ売却の後、足車として親父から購入したクルマ 2500ccで4気筒のレガシィワゴン ATだったためサーキット等から一時離れる事に 初めて1800ccの縛りから抜け出せた記念すべきクルマでもあります 燃費がすこぶる悪く、親父に「ガソリンタンクに穴開いてんじゃね～の？」と言わしめたクルマ そ ...

初めてサーキットに行ったクルマ インテグラタイプRの98spec 無限のマフラーとスプーンのエアクリーナー以外はノーマルでした 初めてのフルバケ、初めてのブレーキパッド交換、初めての自損事故 このクルマで色々が始まりました 逆に言うと、このクルマがなかったら今のカーライフは全く違ったものになって ...

サーキットに行き始めた頃の車 一応V-SPECです この頃は筑波とドリ練がメインでした サスとマフラーだけが社外品であとはノーマル 途中からクスコのLSDを入れました (画像は準備中)

サーキット使用がメインの前期型GT3です。 カーボンパッケージでレーシーな雰囲気？！ ラジアルタイヤで練習してました。 今は某所にドナドナされ、大事に乗られているようです。 所有者が変わっても乗られている場所はあまり変わらないようですが・・・。

便利なわりに物凄く速い車という印象でした。 サーキット走行とスノーボードの移動手段だけのための車。 なので基本的にはノーマルで、ブレーキとフルバケのみ交換でした。 記録は本庄で'45.8、もてぎで2'21.8でした。

通勤用の初期型プリウス。 ガソリン高騰の今、にわかに注目を集めています。 見た目よりも広い室内空間に家族全員満足です。 まれに暴走しますが、普段はエコな運転を心がけてます。もちろん流れにはちゃんと乗ってますが。