<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ぼーちゃんFC3S / ぼーちゃんFC3Sのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/</link><description>ぼーちゃんFC3Sです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 10 May 2026 18:08:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ぼーちゃんFC3S / ぼーちゃんFC3Sのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/</link></image><item><title> RE雨宮｢スーパーエアロミラー｣2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/38334948/</link><description><![CDATA[いろんな車検を試してみた。
例えば知り合いの車屋とか？
しかし丸一日かかり、車検場まで運転されたりとか？
ガソリン代はかかるししっかりと運転してくれたか？の疑問がついてまわる、(~_~;)
例えばクラッチを減らさずちゃんと繋いでくれたか？
とか？
そこで気になったのが一日車検と言うカテゴ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Aug 2016 02:11:36 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダＶＴスパーダ250  8 修繕</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/34313245/</link><description><![CDATA[キャブはさておき、ブレーキランプ付きっ放しから治していきたい^_^;

考える日々から、ブレーキランプが常に点いてしまうのはブレーキランプを点灯するスイッチのようなものが常にオンされてしまうからなのではないか？の疑問に辿り着く^_^;

つまり前輪の右ハンドブレーキ、もしくは後輪の右フットブ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Oct 2014 02:32:14 +0900</pubDate></item><item><title> ホンダＶＴスパーダ250 7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/34079755/</link><description><![CDATA[最近めっきり趣味のバイクの投稿でFCはどこ吹く風か？^_^;

になっているがとりあえず気がすむまでこの独り言を続けたいと思う^_^;

そう…スパーダの悪症状はそれだけではない…^_^;

あの6000〜8000辺りのガス欠に似た息継ぎのような吹き上がりはどうだ？^_^;

あれも ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2014 05:12:16 +0900</pubDate></item><item><title> ホンダＶＴスパーダ250 6 引き取り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/33999359/</link><description><![CDATA[我が家に到着し、エンジンを切る…^_^;

疲れた^_^;

約150km^_^;

疲れるはずである^_^;

しばし一服をしつつ、その辺をもう一回りするか？
納車の高揚はすぐには収まらない(^O^)／

エンジンを始動する…も…

カチカチカチ！！

はっ？こ！これ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Sep 2014 00:22:05 +0900</pubDate></item><item><title> ホンダＶＴスパーダ250 5 引き取り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/33941842/</link><description><![CDATA[ある、平日の休日…

この日はいよいよ我がスパーダを迎えに行く日である…

北陸のとある街へ時間通り到着するには朝五時起きにて、最寄りの駅に六時に着かなければならない^_^;

サラリーマン時代に経験した電車通勤を思い出す…^_^;

今回は都会に近づくのではなくドンドン田舎の田園風 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Sep 2014 01:41:00 +0900</pubDate></item><item><title> ホンダＶＴスパーダ250 4 購入？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/33868920/</link><description><![CDATA[スタート5万での即決15万…

ありがちなオークション^_^;

写真二枚からの判断では確かに車体は綺麗である…

もちろん入札は土壇場であるがオークションの動向をみる…

着々と値を上げるが、やはり予想どうり6万前後にてオークションの動きは停止する…

その値が64000円のと ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Aug 2014 04:32:55 +0900</pubDate></item><item><title> ホンダＶＴスパーダ250 3 購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/33802085/</link><description><![CDATA[スパーダ…いや…カッコいい…(^O^)／

とても25年以上昔に発売されたバイクとは思えないデザイン(^O^)

レーサーレプリカを意識したかのようなセパレートハンドル、前傾ドライビング…

スペックは40馬力！

今日のNA軽でもそこそこ50馬力前後の660cc…

その排気量 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Aug 2014 00:59:47 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダＶＴスパーダ250  2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/33669747/</link><description><![CDATA[カテゴリが決まれば車種選びに入れる….

大手メーカーとして、カワサキ、ホンダ、ヤマハ、スズキになるが私の狙うのは「ネイキッド」…

つまり裸を意味するカウルを装着しないバイクである。

いい年こいたオッさんがバリバリのフルカウルに乗るのもどうかと^_^;

バイクらしいバイク…
 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jul 2014 03:02:20 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダＶＴスパーダ250</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/33646634/</link><description><![CDATA[若い頃、バイクに乗っていた…

最後に乗ったのはもう20年近く前に友達のバイクを乗らせてもらったのが(2〜3分^_^;)最後であった^_^;

全身で得る風をきる快感(^O^)／
季節を体感できる清々しさ、
車にはないロケットスタート、加速…

また乗りたくなった^_^;

マジ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jul 2014 20:08:47 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーホールへの道 4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/33180744/</link><description><![CDATA[順に補器を外してゆく。

エキマニがこんなに重いのか？を実感しながら(^^;;

ふとフロント側のプーリーボスが目に付く…

軍手を嵌めながらそれを回してみる…

プシュー、シュコー！

これが「クランクが回る」と言う現象なのだろうか？

ローターはスムーズに吸気、排気を繰り ...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2014 01:53:36 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーホールへの道 3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/32857840/</link><description><![CDATA[そんな注目すべきオークションとは言え？13万キロ走ったエンジンに入札する人もおらず、あっさりと私が落札する事になる。(^^;;

それがどんなエンジンかは全く分からない(^^;;

しかし、ローター新品で6万前後、ローターハウジング新品で5万前後、フロント、リアハウジング、各ガスケット、アペ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2014 01:46:08 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーホールへの道 2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/32440262/</link><description><![CDATA[さて、まず始めはエンジン入手である。

オークションでのそれが入手経路になるのであるが、

出品形式は二通りにわかれる。

補器を含めた重量のあるエンジン、もしくはエンジン単体(ショートエンジン)のみの軽量なエンジンの出品形式である。

どちらにせよ、出品者にすれば個人への落札は敬遠 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Feb 2014 00:59:19 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーホールへの道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/32305233/</link><description><![CDATA[我が愛機、FCもいよいよ総走行距離10万を迎えようとしている(^^;;

オーバーホール施工後でもおかしくない距離…(^^;;
ロータリーの宿命とも言えるこのオーバーホール…
しかしオーバーホールとは銭のかかるもの(^^;;

そりゃあエンジン降ろしから洗浄、新品のアペックスシール、ロー ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Feb 2014 20:38:11 +0900</pubDate></item><item><title>ド、ドアが～～(&amp;gt;_&amp;lt;) 3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/31775149/</link><description><![CDATA[えっと…f^_^;

久しぶりにやって来てみてこの話を完結しておこうと思う…

忘れないうちに(≧▽≦)y━･~~

とりあえずドアは開いた(^O^)/

ドアキャッチ部？を見るとユニットは三つのビスで固定されている…

しかし細かく入り組んだこのユニット…
ビスを外したくらい ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2013 20:47:05 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＳと言うアルバイト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/31100600/</link><description><![CDATA[ガソリンスタンドでアルバイト(夜勤)をしていた時のエピソード…

真似してはいけないものを含め今時効を迎えたとして披露したい…(^O^)/

当時夜間一人での勤務は危険とされ、どんなバイトでも二人以上で勤務にあたれ…
等と言う法律？条令？があったにも関わらず我が社の上層はアルバイト夜勤一人 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Sep 2013 00:07:56 +0900</pubDate></item><item><title>パワステベルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/31077518/</link><description><![CDATA[初代FCでの話…

彼女を助手席に彼女の友達達とある目的地へ向かっていた…

運転中に…

あれ？！重！！

ステアリングがやたら重い…

山道での走行だけにそれは躊躇に感じられた…

携帯のない当時、クラクション、パッシングにて仲間の車を止めエンジンルームを覗く…

や ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Sep 2013 01:30:10 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリテスタロッサ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/31042960/</link><description><![CDATA[思い出した事がある…

ポルシェ911のバトル？f^_^;から一年位後の事であった…

東名下り清水あたりだったか？…

やはり平均時速130辺りで快適に多治見インターに向かっていた時の話…

白いモビルスー…いや…f^_^;…マシンが追いついて来る…

セリカ！？あのエアダクト ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Sep 2013 01:45:42 +0900</pubDate></item><item><title>セブンと助手席</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30967922/</link><description><![CDATA[先代ブリリアントブラックFCとの付き合いは丸10年であった…

私の青春と共に10年過ごしたFCの助手席には数えきれない程の女性が搭乗した…

いや…言っておくが自慢ではない…f^_^;

コンパの帰りの複数人の送り(飲酒はダメっすよー)、会社の同僚、キャンプやＢＢＱ、遊び友達、狙ってた ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Aug 2013 20:56:54 +0900</pubDate></item><item><title>ド、ドアが～～(&amp;gt;_&amp;lt;) 2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30870603/</link><description><![CDATA[ここ数日、運転席ドアの壊れたFCで生活したのだが、ドアが開かないとはこんなに不便なのか…と実感する日々であった…

助手席から乗り込み、運転席に移動…
で、助手席に移動し車を降りる

これは早急に修理しなくてはならない…

まず、ドアを開けなければ全ては始まらない…

助手席側の ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2013 18:55:21 +0900</pubDate></item><item><title>ド、ドアが～～(&amp;gt;_&amp;lt;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30840918/</link><description><![CDATA[ある日(おとつい)、ある時(夜)…

我がFCの運転席側のドアが開かなくなった！(-.-;)

しかも外ドアノブ、室内ドアレバーどちらもスカスカである…(&gt;_&lt;)

ロックがしてあるかのように手応えがない…

つまり…運転席側のドアはどうやっても開かなくなった…(T_T ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Aug 2013 15:55:19 +0900</pubDate></item><item><title>続ナイトスポーツ 4BEAT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30738194/</link><description><![CDATA[ついに…落札…

ＣＰチューンに興味を持ち、手軽にパワーアップを目的に(^O^)/

お試し的に…

純正にすぐ取り替えれるようにf^_^;

実は仕様が全くわかっていない…

しかしショップ大手のナイトスポーツさんなら余程即壊れることはないのを信じて(^O^)/

先日こー ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jul 2013 19:08:05 +0900</pubDate></item><item><title>ナイトスポーツ 4BEAT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30633543/</link><description><![CDATA[二代目ＦＣを購入し早二年半になる…
ほぼノーマルで走行距離72500…

エンジンは非常によい状態であった…が、探るとあちこちボロもあった…

オーディオは壊れていてスピーカーは６個あるうち5個が音の出ない状態
マフラーがリアスポイラーに干渉し熔けてしまっていて…瀇

アルミ、タイ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jul 2013 15:51:58 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ911</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30582167/</link><description><![CDATA[あれは…今から20年程前の出来事であった…

東名下り焼津辺りだったか？…

初代FCにて平均速度130キロ程で走行中での事…

走行車線の車両をホイホイと追い抜き快適に追い越し車線を走っていた…

ある白い車を追い抜き、少し経つと後方よりもの凄いスピードで追いついてくる車両あり… ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jul 2013 21:27:49 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30572342/</link><description><![CDATA[プラグ交換にて廃棄処分待ちの三本のプラグ…

一本は割れて…

捨てるのもあれだし…

ピカピカに磨いてみた…

で…電極部に穴を空け…

リングを通し…

いらないキーホルダーのチェーンをつけてみた…



立派なキーホルダーじゃん(^O^)/

一つは自分で使 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jul 2013 20:06:34 +0900</pubDate></item><item><title>懐かしや懐かしや</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30473590/</link><description><![CDATA[懐かしい写真が出てきたので写メしてみた(^O^)

平成二年式 FC3S GT-R である…

思えば私が初めて車を購入した最初で最後？f^_^;の新車である…

約10年乗り続け、総走行距離は15万越え…

ロータリーは壊れ易いと言われるが、トラブルらしいトラブルは皆無であった… ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jul 2013 16:20:46 +0900</pubDate></item><item><title>RE雨宮｢スーパーエアロミラー｣</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30248856/</link><description><![CDATA[確か発売当初はそんな名前だったと思う…

初代にも付けていた…

定価54000円…f^_^;

デラ高！しかも塗装費は別…瀇

そして小さ過ぎるミラーは手動瀇で使ってみると下の足の部分に溜まる雨宮瀇…いや…雨水渼

手作り感アリアリ瀇…
まぁだから高いのだろうが…瀇

し ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Jun 2013 19:50:21 +0900</pubDate></item><item><title>ｱｲﾛｰﾈ　ﾘﾔｹﾞｰﾄ　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30191984/</link><description><![CDATA[ｱｲﾛｰﾈﾘｱｹﾞｰﾄ…なるもの…如何なる効果があるのか…
記憶ではフェラーリやＭＲ2、ＮＳＸの純正オプションにあったようななかったような…
FCにも過去に社外から発売されたようでオークションにも先日出品されていた…
タマが少ないのか、一万程のスタートから見る見る上昇…
結局45000円程で ...]]></description><pubDate>Fri, 31 May 2013 18:27:27 +0900</pubDate></item><item><title>リアスポイラー 7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30172998/</link><description><![CDATA[さて…
形にはなり、仕切り板が結構様になったのはよいが真ん中のアルミメッシュの部分がちと寂しい…

かねてからの構想どうりその部分にリフレクター(反射板)を取り付けインパクトを付けたい…

ここも趣味が問われるところ…

左右に長方形のを付けるもよし、丸型も悪くない…
86のリフレク ...]]></description><pubDate>Wed, 29 May 2013 15:03:23 +0900</pubDate></item><item><title>リアスポイラー 6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30153743/</link><description><![CDATA[そうだ！先にのせたフェラーリの写真のように切り込んだ部分を上下に仕切ってしまえばよい！

どうせアルミメッシュの足りない部分はマフラー部…

どうとでもゴマカシはきくはずf^_^;

右にも対角に仕切り板をつければ案外カッコよくなるかもo(^-^)o

早速ホームセンターへ

塩 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2013 15:18:57 +0900</pubDate></item><item><title>リアスポイラー 5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30132576/</link><description><![CDATA[切り取った部分をどう装飾するか…
この際エアーの抜け等の空気効率とかは度外視f^_^;
カッコよければよい(笑)
やはりアルミメッシュでビシッと引き締めるか…
もしくは車のグリル等でダクト風に仕上げるか…
オークションの車部品を見漁る…
しかしグリルのサイズは様々で加工するにも限度がある ...]]></description><pubDate>Sat, 25 May 2013 19:56:49 +0900</pubDate></item><item><title>リアスポイラー 4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30123085/</link><description><![CDATA[ただカットしてアルミメッシュを貼ってもよいのだか、それでは芸がないし、薄っぺらくみっともない…
立体感と言うか膨らみを持たせたい…
奥行きを付ける為に内壁を自作する…
少々ゴテゴテしてもパテがある(笑)
さて…これからである…
中のデザインをどうするか…
メッシュ、リフレクター、カーボン ...]]></description><pubDate>Fri, 24 May 2013 19:59:01 +0900</pubDate></item><item><title>リアスポイラー 3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30114871/</link><description><![CDATA[やはり…とりあえずは切り込みを入れてみる…

左右対象に…
十分な工具がないので鉄のこで根気よく…
FRPて…案外硬い…...]]></description><pubDate>Thu, 23 May 2013 18:51:06 +0900</pubDate></item><item><title>リアスポイラー2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30106808/</link><description><![CDATA[最近の日本車リアスポはセダン、クーペ他等に限らず切れ込みが入っている物が多い…
記憶から何年か前くらいからBMW辺りの外車から始まり？、フェラーリ等のスポーツカーにも採用されているように思う…
その切れ込まれた部分には二本出しマフラーのユニットがあったり、アルミメッシュで覆われていたり、ディフェ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 May 2013 19:23:37 +0900</pubDate></item><item><title>リアスポイラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1740540/blog/30098740/</link><description><![CDATA[二代目FCを購入してから早二年…
フロントやサイドはよいとしてリアの形状が気にくわない…
てか…どこの社外もデザインが古い…
今風の86やR35,Z34のようなヨーロッパスーパーカーのような奇抜なデザインを取り入れたようなリアスポはないものか…
と言う事で…
ないなら自分で加工してみる事に ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2013 19:29:24 +0900</pubDate></item></channel></rss>