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本来なら帰る予定では
なかったんですが、、、




諸事情により帰省してました。
往路は凄い雨、復路は渋滞＆東名通行止め。。。
結構疲れましたね。。。

年々クルマでの帰省が辛くなってる気がします。。。

毎度ながら燃費は、

総走行距離＝２３０２．２ｋｍ
総給油量＝２２３．８リットル
燃費＝１０．２８７ｋｍ／Ｌ

毎回ほぼ同じですね（笑

　憶測だけで処理するよりは

　まずやってみて、結果を得て。






結果が良くてもダメでも貴重な「データ」になるのさっ☆


と自分に言い聞かせて（笑
作ってみました♪


かな～り前、常時ツイン仕様にしていたときの走り出し時の
ピックアップの良さ・ＮＡ領域での走り易さを、シーケンシャル
でも再現できないだろうかとここ一年ほど悶々としてまして。

シングル時のコンプレッサーからインマニまでの吸気通路の
細さと長さが影響してると考え、このようなカタチを思いつき。

シングル時でもインタークーラー全面使って冷却効率も、、、
上がってはくれまいか（笑

などの思いを胸に抱きつつ交換しました♪

近くをグルッと乗ってみた感じ、、、

おぉーっ☆

常時ツインの時ほどではないけど確かに走り出しが力強いです☆

で、シーケンシャルなのですぐにブーストが掛かり始めてくれて
さらに力強くつながる感じがＧＯＯＤ♪

なのでツイン切換り時はトルクの谷が以前より若干強調（爆

イタチゴッコ、、、ですね。。。

変化はあったから良しとしよう（笑