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やっぱ必要なのかなぁ？

車に乗り始めて以来、使う様な事態に陥った事はない。
最近のタイヤは高性能で、余程の事が無い限りいきなりバーストなどありえないと思われるし、クギ等が刺さった場合は抜かない限り少しづつ抜けていくので、ちょっと気を付けていれば気づくハズ。今までクギによるパンクは３度程あったが、空気圧の点検時に発見出来たし、走りの異変でなんとなくわかるので、スタンドまでは辿り着ける。
しかも、ＳＷの場合は大多数の車がタイヤサイズをノーマルよりもＵＰしているので、特にパンクし易いＲｒは左右の径差が大きすぎて危なそう。機械式ＬＳＤも壊れそう。

最近の新型車の多くがスペアタイヤレスで、パンク修理キットを積むのも、スペースユーティリティ優先と、タイヤの性能向上によると思われる。

ＳＷの場合、Ｆｒが軽すぎるので、重りの役目も果たしているという噂ですが、どうなんでしょう・・・