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仕事からのいつも通りの帰宅途中、
信号が赤になったので減速しクラッチペダルを踏み込んだ瞬間、
「フニャッ！」てな感じでやたら軽く床まで踏み込んだら、
今度はペダルが上がってこない（￣▽￣；）

そして、クラッチペダル床までいってるのにエンジンブレーキがかかってる・・・
という事は、クラッチが切れてない？！

とっさの判断で前車の手前にコンビニの入り口があったのでそこに逃げ込みました。
クラッチ切れないとギヤ抜くのも結構カタく無理やりニュートラルに入れて停まり、後続車に顰蹙浴びずに済みました(^ω^;)

我ながらナイスな判断！！

と、思ったのもつかの間、やっぱさすが帰宅時間ラッシュ、コンビニ駐車場は混雑していて、結構邪魔なところに停めざるおえませんでした。。。
クラッチペダルは相変わらず床から上がってこないし、しょうがないので１人で押して端に寄せました。

実は、最近クラッチの繋がる位置が急にべダル奥になってしまう事があり、ショップに修理を依頼していた矢先の出来事でした。

とりあえず、コンビニの店員さんにしばらく車を置かせてもらえる様お願いし、歩いて帰るハメに・・・。
それにしても、自走出来ない車をどうやってショップに持込もうか・・・。

最近トラブル多すぎ(≧з≦)

大阪オートメッセにて。

ＭＲ２のリムジンとでも言うんでしょうか？

４枚ドア、しかも全てガルウイングです。。。
異様に長い車になっちゃってます（￣▽￣；）
いくらショートホイールベースがウイークポイントのＳＷとはいえ、伸ばしすぎでしょ！

でも、なんとなく落着きそうな後席に仕上がってました。

排気騒音の規制が厳しくなるという話は聞いていましたが、よくよく調べてみると現行車においても、”容易に取外す事が可能な消音機構は不可”つまりボルトオンのインナーサイレンサーを取付ける事で基準を満たすタイプのマフラーは、インナーサイレンサーを取付けた状態でも規制の対象、しいては車検に通らないというコト？どころか、認可を受けたマフラー以外は一切ダメ？？

施行されるのは平成２０年からなので、今年中にはノーマル、若しくは認定マフラーに交換しないと、キップを切られるというコトか！？

皆さんも気をつけて下さいな・・・。

すでに絶好のコンディションです！
一部コース外？？の林の中とか滑ってると土の見えるとこもありましたが。

とにかく広々していて、人も比較的少なくて気持ち良く滑る事が出来るのは、北海道ならでは。
この日は天気も良く、羊蹄山（蝦夷富士）もクッキリと見えて、気分は最高潮(≧∇≦)b

そして最後は、もちろんウニ丼！めっちゃ旨いです！

待ちに待ったスノボのシーズンがやってきました(*^ーﾟ)/~~

前情報で比較的雪のありそうな鷲が岳に決定。しかし、ご覧の様に草原の中に１本のゲレンデがあるだけ・・・。
フル人工雪で、コースアウトしようものなら板がいっちゃいます（￣▽￣；）

一応、２５００ｍの滑走距離はあるらしいですが、どうにもコース幅が狭い＆人の多さで思う様には滑れませんでした(≧з≦)
しかしリフト待ちは１０分位だったのでガマン出来る範囲です。
ヒサビなんで、足にきました・・・。

来週は北海道、ニセコに行ってきま～す！