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私の近所の足アドレスV125Gがいつの間にか3300キロを突破
オイル交換の時期なのでオイル交換をした。

オイルは以前ホームセンターで安売りしていたカストロールのActiv 4T
今はこれに変わったので安く買えたのかも？

ドレンボルトの位置はわかっているが念のためココで予習ｗ
オイルを抜くと前回から1500キロ位しか走ってないのにオイルは真っ黒
次回はオイルフィルターも交換かな？

オイルは950cc入るのでオイルジョッキを使わずダイレクトに１缶入れてしまったｗ
エンジンを掛けてオイル漏れが無いかチェックしてちょっと走ってみたが、何となくエンジンが静かになったような・・・

アドレスのオイル交換のついでに原付もオイル交換
原付に関しては前回交換が何時なのか覚えてない（多分１年以上変えてない）ｗ
使ったのはコレ
ホンダのウルトラE1よりなぜか安かったので。
原付は700ccしか使わないので残しておこうかと思ったが、次回何時使うか解らないので廃油に混ぜて処理箱へ

これで暫く２輪車のオイル交換はやらなくてよさそう。
そろそろステワゴのオイル交換もやろうかな？

昨日、この人のＧＣ８インプレッサWRX STIにHIDを付けてくれと頼まれこの人の秘密基地？にて取り付けてきました。

HIDを付けるインプ、RAというグレードなのだがこのRAはライトバルブがH4の特殊タイプ。
バーナーの座金をちょこっと加工しバラスト取り付け用のステーを秘密基地にある廃材を利用して作り無事取り付け完了。
この秘密基地にはボール盤や溶接機など色々な物があって車いじりをするには困ることが全く無い
夜になり光軸の確認をして問題が無い感じなのでこれでOK

今までに比べてもの凄く明るくなった。もう普通のバルブには戻れないとの事。
HIDキットを２セット購入しているのでC34ローレルにも付けると言っていた。


人の車にHIDを付けておきながらステワゴのフォグHID化は何時になったら実行されるのだろうか？
HIDは購入済みなのだが・・・

キャリイもHID化したいなあ