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イイね!
2018年02月05日

チェーンガイドレール交換やります♪

水廻り部品が揃ったものの、連日の寒波で作業する気になれず...

今のとこ冷却水の減りも無く、問題無さそうなので温かくなるまで持ち越しです。
それより先にやりたいと思っているのがチェーンガイドレールの交換です。あれからお手本となりそうなサイトを色々と検索してどうにか自分で出来るだろうという感触を持ちましたので、部品とSSTを発注しました。
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↑↑ガイドレールの部品展開図。
参考にしたSSTを使った作業動画がコレ↓↓
この動画ではタイミング調整のやり方のみですね。


こちらは車載状態で実際にチェーンガイドAssyを交換した動画↓↓
最後の方は作業手順がややちぐはぐですけど分かり易いです。


Webで見付けたサービスマニュアル(コレは便利です♪)

↓↓フライホイールをSSTのピンで固定してクランク及び上死点の位置出しと思われ...
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-318i-lim/repair-manuals/11-engine/11-31-camshaft/DpNzXt9

調べていくとボルト類の締め付けトルクなんかも網羅しています。サービスマニュアル本買わなくて良かった♪
↑↑作業のおおまかな流れは数字の順番みたいです。9の作業はチェーンの弛みを取ってスプロケット間の張りを適正にする為のツールの様です。一連の流れを見ると非常に合理的にチェーンガイドの交換作業とバルブタイミングを確実にセット出来る構造になっていて、これを見た友人も、
「流石ドイツ車だね。日本車みたいにクランクプーリーに分度器付けて上死点を計測する必要も無いんだね。」
と、評価してました。

↓↓画像のSSTはアリババとかの中国系ショッピングサイトだと8千円前後で買えるみたいですが、関税とかよく分からないのでパス、Amazonで英語名で検索したら2万円を切る価格で出ていたので迷わず即買い。

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あと、チェーンガイドとチェーン、テンショナーまでセットになったのがあったのでこちらもお買い上げ↓↓
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↑↑流石にコイツが粗悪大陸製社外品とは思えないのですが......
ヘッドガスケットまで買って4万円でお釣りが来ました。
因みにディーラーで全部頼むと10万オーバーコースの様です。

ヘッドカバーを開けたついでにバルブトロニックモーターとかエキセントリックシャフトセンサーとか換えておきたい部品はありますけどね。

私がやる前にどなたかDIYでチャレンジされませんでしょうか??

みんカラではご自分でされた方の作業日誌は残念ながら見当たりませんでした(他力本願)

私は暖かくなったら(5月頃)やります。
(そもそも有給を使い切ってしまいまして...)


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/06 01:59:48

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