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予想以上に進行してました…
コーナーカバー外したら穴が！
しょうがないので、ハンマーで殴って大きい錆びを落として削って、サビチェンジャー塗り塗りです
我が家のジムニー君も10万キロ突破し、若干オイル漏れをしつつも、まだ元気です！
頑張れジムニー君！

アクチュエーターの件で無知な俺に情報お願いしますー
みんカラのブーコン取付を見てて思ったんですけど、アクチュエーターのホース取付口って上と下があるんですけど、取りつける人によっては上にメクラか下にメクラか分かれますが、上と下の違いってなんですか？
うちのEVCは今回、下にメクラで上からホースを引きました
以前とは逆にしてみたんだけど問題なさそうです

ジャッキ収納してる例のア・ソ・コ

前にサビチェンジャー塗っておいたんだけとなー

錆びは内からじゃなく、やっぱり下からきてるみたい

まーしょうがないかー

下からスプレーのラストコート吹き付けておきました

穴あかなきゃいいなー(笑)

また買っちゃいました・・・ＥＶＣ（笑

２代目ＥＶＣⅢを某オクにてげっと！

今日休みなので、朝から子供をほったらかしにして取り付けしました

前と同じ配管＆配線なので取り付けは楽々だぜ！！だったんですが・・・

いざ走ってみるとブースト上がる上がる（笑

うちのジムニー壊れちゃいます

配管は前と同じだし、初期学習なしで本体の方はちゃんとセッティングしたのになー

現在、ジャンクですが１代目のＥＶＣもあるので本体を交換してみたり、配管見直ししてみたんだけど、原因不明

アクチュエーターちゃんと動いてんの？？って思いコンプレッサーで圧かけてみたら正常！

んー困った・・・

あっ！もしかして・・・

本体の後ろの排気バイパス選択スイッチがＳＷじゃなくてＰＯだった（笑

実は一代目のＥＶＣの時はこのスイッチ全然気にしてなかったんです（汗

で、また試走～

オフセット値はLow・High共に１００にしてみたんだけど、基準値まで足りない

走ってはセッティング、走ってはセッティングでなんとか設定値まで上がるようになりました

前と同じ配管なのに全然違うんだな～

アクセルを踏みなおした時、多少違和感があるけどオーバーシュートもハンチングも今の所ないし、ちゃんと負圧も以前の調子がいい時と同じっぽいのでこれでしばらく様子見です

やっぱりブーストアップはやめられないです！

ＥＶＣ故障から１週間とちょっとたちました。やっぱなんか物足りないな・・・
やっぱりＥＶＣ欲しいなぁー
同じＥＶＣⅢでもいいんだけど、ＥＶＣⅣもいいかなって最近思ってます
ま、予算は限られてるんで地道にオク徘徊するしかないですね
あー前回トラブッてたブローオフなんだけど、バネが弱くなってきてるのか、調整の所を結構締めても簡単にプシュプシュ言ってます
まーいっか（笑
前のＥＶＣだけど俺の予想、ステッピングモーターが入ってるバルブユニット？？ってのが怪しいかなと・・・
あの部分だけ安く売ってないかなー
うちのジムニーももう少しで１０万キロになります。イジるより直すほうにお金かかってくるんだろうなー
でも、長く長く長く乗っていきたいです！