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今年もアイドラーズ12時間耐久に参加してきました。

今年は ASSO with GARAGE MONZA 耐久号に乗りました。
今まで傍にはよくいたんですが、乗るのは初めてです。10日にちょい乗りましたけどね。

前日の土曜日、あさっぱらからなぜかゴルフにかり出され夕方に帰宅。一眠りして、出発！と思いましたがなぜか寝れず・・・。うとうとしたぐらいで、結局そのままくんさーさんを拾って出発。

3時ごろサーキット入りし、いろいろ準備してたらもうスタートです。
僕は第3スティントの予定。


今回は↓こいつのシェイクダウン。


・・・が、ピット側のネットへの接続が安定せず、車側のソフトとの通信ができませんでした（ToT)


e-mobile のアンテナを延長ケーブルで伸ばしたらようやく安定・・・、と思ったらもうすでに僕の番です。
やっぱり、田舎は au が安定してますね。


かなーり緊張しながら、乗り込みスタート。



相変わらずの大渋滞。耐久号は中ぐらいの速度なので、遅いのを抜かしつつ、後ろから来る早いのを行かせながらなのできょろきょろしながらのドライブです。



2週目あたりから早くも＋↑なサイン。
渋滞にも慣れてきたので、ちょっとペースアップ。
手元のP-LAPでは37秒フラットぐらいまでいけました。その後、同ペースぐらいの過密渋滞につかまりちょっとペースダウン。3周あたりつかず離れず走って、ようやく抜けてたとおもって、1,2コーナーを抜けて3速加速中に・・・・・まさかのエンジンストール！！！



とりあえず、惰性でポストまでたどり着きいくつか確認してみたけど、やはりエンジンはかからず。


車を降りてレッカーが来るまでポストで待ってました。
ポストのおじさん、マーシャルの方、お気遣いありがとうございました。冷たい水の差し入れがものすごくうれしかったです！


で、レッカーでどなどなされてピットへ戻ってきました。


バイブさんはじめメカさんのチェックの結果、かなーり深刻な事態。
コマとびを起こして、バルブとピストンが当たってしまい、バルブくんたちがぐにょぐにょ。
詳細はこちら。


・・・・どっかでやっちまったか。
6000縛り、3速以上で走ってたし、ヒールアンドトゥもあまり使わず車速を落としてからのギア変更してたので、レブさせた記憶もないし・・・。無意識のうちになにかやっちゃったかなーと。


耐久号は完走を目指すべく、バイブさんはじめみなさんの懸命の努力のおかげで夕方5時過ぎに再スタート。


再スタート時には、アイドリングもできないほどの危うさのエンジンでしたが、好調に走行を続けて無事に完走！！！

一時はどうなることかと思いましたが、なんとか今年も完走することができました。
来年こそはリベンジしたいですね！





・・・・ところで、結果的には悔いの残るところでしたが、僕的にはひとつ満足したことがありました。

スタート時には動かなかった、PIT と耐久号との連絡システムを再スタート時に再起動して使い始めました。残り3時間ほど、安定して動作しました。もともとこのシステム、ナイトセッションのPITサインボードが見づらいだろうと思って作ったものだったので、一番必要な時間に使えてよかったです♪

耐久のような長丁場、ドライバーとコミュニケーションを取れるのは、PITスタッフにとってもドライバーにとっても安心ですね。来年はもっと安定した通信方法を準備します！


あと、iPhoneをつかった UStream はどうもコース上のアンテナ受信状況がだめだったようで、残念ながらほとんど中継できずでした。ゴール前後30分ほどはストリーミングできました。恒例の水かけ合戦も収録済みです。録画が残ってるのでよろしければどうぞ。

↓こちらでどうぞ。

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00'30　耐久号へ通信
23'15　スワン号PIT前通過
24'00　耐久号へ通信
26'15　耐久号ピット帰還
30'00　スワン号ピット帰還


たくさん＆赤色さんのケータリングサービス、かなり堪能させていただきました♪
ありがとうございました！

エントラントの皆様、お疲れさまでした～。
また、来年ですね。

早いもので、今年の12時間耐久ももう明日。

今年は、耐久号に乗ります！



あとは、このシステムが12時間動いてくれるかどうか・・・。
10分程度しか動作確認してません（爆）

土曜日に引き続き、昨日の日曜はくんさーさんと浅草へラジコン。

タミヤグランプリに出てきました。


先週、社内のミーティングが多くて指定モーターとタイヤをなんとがゲット。
結局、前回のタミグラからまったくのノーメンテ。


MiToボディで出場の予定が、ボディを塗る暇もなく（前日の富士で塗ろうと試みましたが、さすがにそんなに暇じゃなかった）、くんさーさんにチンクボディを借りてなんとか出場という感じでした。


・・・・で、結果はやっぱりいまいち。


予選第１ヒートは、前半トップを走れたものの謎の失速でバシバシ抜かれて微妙なタイム。
予選第２ヒートは、後列スタートということもありいろいろ絡んで第１ヒートよりはましという程度。


結局、決勝は C メインでした。
（今回出場者も少なく、運が良ければ A メインに残れるかなと考えたのが甘かった）


そして、迎えた決勝。２番グリッドスタートということもあり、第１コーナーのどさくさでトップをとって順調に周回。が、メンタルの弱さ（？）が出て、途中のコーナーでインに寄りすぎてカップを踏んでしまい転倒。ちょうど前のレースでマーシャルをやっていたくんさーさんの手元に突っ込んでいったため、早めのリカバリー。（ありがとうございました！）

１台先行しちゃって２位走行でしたが、何とか抜いて１位でフィニッシュしました。


Cメインともいえど１位でゴールは気持ちいいですね♪




で、最後のお楽しみ抽選会。


ぼくもくんさーさんもなにも当たらず、最後のラジコンキットの発表。
完全諦めモードの２人でしたが、なんとくんさーさんがゲット！！！！！！




喜び勇んでキットをゲットしに行ったくんさーさんの動画をお見せしたかった・・・・（＾＾）



というわけで、２人とも収穫のあったタミグラでした。

本日は来週に迫った12時間耐久のため、耐久号のテストでした。
久しぶりのFSW。

耐久号のそばにはよく居るのですが、実は乗ったのは今日がはじめて。

細かいところでは改善点がありそうですが、なにげに良い子です。
たぶん、誰が乗っても破綻することなく走れるんじゃないかなー。

僕の乗り方にあってるのかもしれないです。




富士を早々に後にして、その後は会社のスタッフの結婚式2次会に参加するべく鎌倉へ。

渋滞もほぼ無く順調に鎌倉方面へ走行してましたが、降りるIC手前ぐらいから急激な眠気が・・・。



ぼーっとしてて、おもわず横須賀方面へ出てしまいましたが、停泊中の自衛艦を発見して・・・・・・なんか違うと気が付き、きびすを返して改めて鎌倉へ。無事到着。


海の家での2次会でした♪

ここのところ忙しかったので、ちょっとお休みをいただいて
←こちらへアンテナ見に行ってきました。
















でかい。




沖縄宇宙通信所は、近々打ち上げが予定されている準天頂衛星「みちびき」の追跡管制局も設置してあります。


こんどはこっちのアンテナを見に行こうと思ってます。
誰か一緒に行ってくれる方募集中です。




さて、本部のほうに宿をとってたんですが、夕飯を食べにホテル周辺の食堂（？）に行く途中に怪しげな看板発見！



かなりかすれて読みづらいですが、車博物館「しゃこ」（車庫？）と書いてあるようです。
その上には、「観光ミステリースポットしゃこ　世界最古国宝級アート、歴史」との記載。




↓でこれがその建物でした・・・・・・。



・・・・・・・・。


怪しさ爆発！！左隅の車、見づらいですがトランクがべこべこに凹んでます。
かなり夕暮れだったのと、さすがに突入する勇気がなかったので今回は見送りました。


車博物館だけに、なにか車が展示してあるのだと思いますが・・・・。

沖縄の本部周辺にお立ち寄りの際はぜひ突撃してみてください。


と、帰ってきてからネットで検索したら、ちゃんと車置いてあるみたいですね（＾＾；




そんなわけで、ビーチでボーっとしたりのんびりした休暇を過ごしてきました。



那覇空港は ANA と JAL が対面で、かつ滑走路もすぐ近くなので、見ていて飽きないですね（＾＾）