これから、お勉強タイ〜ム！！

u・ェ・u　　あれ？

スズキならカプチーノが・・・・　

奥様とオープンドライブ♪　お金では買えない旅ができますよ♪　ﾆﾔ　

噂の域ではあるけど、カプチーノも新型を出すって聞きましたよ(^_^)Ｖ 積載性が少しでも良ければ、軽オープンもありかなと思っています(^_^)
オープンに積載性を求めたらいかんのは承知なんですがf^_^;)
これからどんどん出てくると思うので、選ぶ楽しみがいいですね～＼(^o^)／

おっと早いですね。

スイフトは、正直がっかりした部分が多いんですよね。

できれば、スズキ版アイサイトをつけてもらえればフィットに対抗できたでしょうが、採用されませんでしたのでね。



そろそろkeiもお乗り換えですかww

次は、スイフトスポーツですねww

こんにちは！

スイフトはやはり、エネチャージ MTには付かなかったですね。RSは4WDのみでした(>_<)！

嫁さんは「スペーシアカスタム」がお気に入りの様です^_^

私的には、「MTエネチャージ」があればスイフトRS、スイフトスポーツ、スティングレーTなのですが、
スティングレーでMTは出ないでしょうね。

スポーツは、エネチャージモデル自体 出るのでしょうか?
世界的に見ると、省エネスポーツモデルがあるので、私的には「あり」で、スイフトスポーツ「エネチャージMT &CVT」を是非！出して欲しいです！

Keiは元々、好きで買ったモデルではありませんでしたが、段々良さが判ってきて、当面乗るつもりです(^_−)−☆

次車は、今現在でいうと、
嫁さんの事を考慮してCVTもやむなし(>_<)ですが、スティングレーT,スペーシアカスタムTS,
スイフト（XS,RS,スポーツ）あたりですね。

Keiのフルモデルチェンジ版が出れば、そいつに飛び付くかもしれません（笑）

こんにちは(^o^)/

試乗、カタログ集めは
たまりません♪

でも、トヨタ、レクサスに寄ると
ナゼか見積りが。
しかも愛機の下取り価格まで
ついてる(笑)

トヨタグループ、恐るべし!?

こんにちは♪

たまりませんね～♪至福の時です(^_^)Ｖ
買うかどうかは別にして、カタログを見ながらの妄想は格別です＼(^o^)／

しかし、いきなりの見積もり＆下取り価格とは、買ってくれオーラがプンプンしますね〜(;^_^A！

スペーシアカスタムはなかなか良さそうですよね。
これからは、居住空間の広いハイトワゴンのターボ車が良いですね。

NAのXSは試乗しました。平坦地だとNAでも十分気持ち良く走れたので、ターボのTSには期待大です。
CVTなのが残念ですが、ご時世なので仕方ないですね。

こんにちは♪

スペーシアカスタム、けっこう良く出来てましたよ(^^)

でも本日に運転したスイスポCVTパドルシフトのが、遥かに好みでした(爆)

こんばんは♪

スイスポのCVTと比べると比較にはならないでしょうね（笑）
軽ターボとしては、優れていると思います(^_^)
あとは好みの問題ですね(^_^)Ｖ

エネチャージ、エンジン回転からミッションまで総合的に管理できるＣＶＴの方が組み込みやすいのはわかるのですが、ＭＴには載らないですね～。
相性が良くないのでしょうかね。

圧縮比を上げてもノッキング対策を施したデュアルジェットエンジンはレギュラー仕様のスイスポができるかもしれませんね。

おばんです♪
地域活動＆飲み会から帰って来ましたf^_^;)

「エネチャージ」の様な技術は、おっしゃる通りCVT向きなのでしょうね。
私はずぶの素人で分からないのですが、MTでも回生技術とか もろもろ出来る様な気がするのですが…f^_^;)

ガソリン単価が上がってきた昨今、レギュラー仕様があっても良いですよね。
フィットRSは120PS程（9月のモデルチェンジ後の仕様のは分かりませんが）でレギュラーですもんね。スイスポのレギュラー仕様があっても不思議ではないです。ハイオクにする必要があったのかとさえ思ってしまいます。

いかん×2！ 酔っているので、支離滅裂になってきましたf^_^;)
お返事になってないかもしれませんが、これにて失礼いたします( ^ ^ )/■ すみませんm(_ _)m

おじゃまします。

この勉強なら頑張れちゃいますね。(^o^)

こんにちは♪

昔の「5教科」っていうのはご縁がなかったので（笑）
こっち系で、頑張りたいですね( ^ω^ )Ｖ♪