AIAIAIのブログ一覧

今日は、デンソー車載用プラズマクラスターイオン発生機
と
STi　バッテリーホルダー　が、Dに入荷したため
セットアップをお願いしました。

その時、外にBRZ　が1台、どうも、試乗車のようで
確認したら、やはり試乗車　　(-.-;)

どうせ、暇だから、試乗したいと思い、担当営業さんが外出でしたので
別の営業さんへ、試乗を申し出ましたら、勿論OKで、妻と２人で、10分ほど試乗しました。



写真のような、ボディカラーでした。

乗り込む時に、低い　　(´Д｀)　　と、腰に　・・・　

乗ってびっくり、６速マニュアルシフト　(´Д｀)　

今更、後に引けず、随分、久しぶりのマニュアルトランスミッション　　(´Д｀)

いきなり、Dを出る前に、エンスト　(´Д｀)　・・・　３速に入っていたようで　・・・


なんとか、スタートしたところ、パワー自体は、
SJGの方が、強力ですので、驚くことはなかったのですが
信号で待っているあいだに、バックギアへ入れようと試行錯誤　　(´Д｀)

過去の知識を総動員して、試みるも、まったく入る気配なし　　(´Д｀)
以前は、シフトを押し込みながら入れる、又は、引き上げて入れる　
というタイプはあったかと思いますが、BRZは、そのどちらでもないようで　　(´Д｀)

取り敢えず、バックはできないということで、
前進あるのみでDまで戻ってきました。　　(´Д｀)



Dに戻ったら、担当営業さんがお出迎えしてくれましたので
この車、どうやって、バックギアにいれるの　
と聞いてみたら、シフトノブとブーツの間に、プラスチック風の部品があり
それを持ち上げてバックへ入れるのだと　　　(´Д｀)
確かに、指でつまんで引き上げる形状をしています。
実際、やってみると、簡単にバックへ入りました。　　(´Д｀)

スバルでは、以前からそうですよ
と言われても、初スバルで、マニュアルトランスミッションの車は
遠い昔のお話でしたので　・・・　　　(´Д｀)

でも、ちゃんと運転できるものですね
乗ってしまえば、低いポジションも新鮮で
ハンドリングは、流石ですね　　(^O^)

パワー的には、もう少し、過激なモデルも欲しいですね　(^O^)

貴重な経験をさせてもらいました。

スバル　感謝デイ　へ行ってきました。

ワンコインサービス（￥500）で、ドアノブのしたのキズ取り作業を依頼しました。
（その後、オートバックスで、保護シール　2セット　を￥1200ほどで購入）

コーヒーとラムネをもらい、お菓子掴み取りサービスを夫婦で受けて
更に、XVのタンブラーをもらい、いい気分で　　(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

デンソー車載用プラズマクラスターイオン発生機



と

sti バッテリーホルダー



をオーダーし、帰宅後、皆さん、イオン発生器にセットの
ヤック(YAC) 空気清浄機ホルダー（お友達　多数使用中）　を
Amazon　で、ポチッと　やれやれ、散財してしまったと思い　　(´Д` )




アルトリ兄さんのページを見ていると、ホイールの話題が　・・・

そろそろ、冬用タイヤのホイールをオーダーしておかないと

と思い立ち、御用達のクラフトへ行き、いいなあ～と思っていた
ホイールを店長に相談しました。（珠鷹 様　参照）
クラフトは、地元のタイヤ、ホイールショップ（コメ兵グループ）です。


スタッドレスタイヤ用なので、17インチが安くていいかな　と思っていましたが
気に入ったホイールが18、19インチなので、18インチで交渉
まずは、在庫確認をしてもらったら、11月末入荷予定が3セットあり、
その予約が可とのこと、時期的には、いい頃かと思いオーダーしました。
ホイール価格￥106,000　更に、スタッドレスで、￥100,000から￥120,000　
詳しくは、9月に入ってから、価格の詳細を詰めることになりましたが
型落ちスタッドレスを利用しても、￥200,000位はかかる感じです。

オーダーしたホイールは、こちらです。　



SUVには、いいデザインですよね　　o(^▽^)o

携帯での写真の為、画質が低いですが
キリ番取れましたのでアップします。



また、義弟の愛車をアップします。



アルファロメオ　ジュリエッタです。



走りは、流石に一級品とのことですが
アイドリングストップが、ズーと不調で、修理しても
なかなか、治らないようです。
すべてを愛する心が必要です。　(-.-;)

嫁の実家へは、距離的に30Kmほどですので、帰省というより
ご挨拶に伺う感じです。

お盆真っ只中に、ゴルフの誘いがあり、
大人の事情で、参加することになりました。
8/10　夕方に岐阜を出発、目的地は、太平○倶楽部御殿○コース
ラウンドは11日7：32スタートなので、近くのサービスエリアで仮眠の予定でした。



案の定、渋滞発生、アイサイト　有難う




浜松SA　到着

過去最高燃費、17.6Km/L　を記録も、直ぐに17.5Km/L　に後退


その後、清水サービスエリア到着　PM　10：30　ごろ





翌日、5時過ぎに出発






ゴルフ場　到着




気温は、東京よりは、3度低いとのことですが、前日の清水SAでも28度は下らず
途中の富士サファリ○ーク辺りでは、21度でしたので、この当りで仮眠を取ればよかった　(｡-_-｡)

ラウンド後、一気に岐阜まで、4時間少々、ゴルフ場は、道中山道でしたので
16.2Km/L　まで落ちた燃費が、帰宅時には、13.3Km/L　までダウン　
少し、アクセルの開け方が、ラフだったようで　　(´Д｀)

今回、スマホの写真を初めてPCへ取り込んだところ
過去の珍しい写真が撮ってあり、合わせてアップしました。

地元の名門　岐○関カントリー倶○部　のロッカーで
女子プロ利用のサインが入っていました。
有村　智恵　さんのでした。



こうゆうときは、気分的に嬉しいですね　　(*≧∀≦*)



今回の道中、フォレスターでなければ、もっと、辛い旅でした。
ついていくアイサイトのおかげで、足もツラずに帰って来れました。

こうゆう、強行軍は、これを最後にしたいです。　(｡-_-｡)