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無事にけん引キャンプから帰ってきました。

今回のキャンプでは行きに給油した以外無給油で帰ってこれました。

まあ、今回はあまり那須を観光しなかったというのもありますが、（買い出し等は行きました）

往復５００km以上は走れるv７０に感謝です。　

人も５人乗れて、荷室も広くてダンパー付き床下収納も付いて便利なv７０はもっと売れてもいいような気がします

ちなみにオートで開くハッチや、ボンネットダンパーも標準で付いています。

最初はデザインの新しさでv６０を考えていましたが、今の所v７０に満足しております。

これからも大事にしていこうと思っております。

天候が安定しなかったので、四月に入っても
夏タイヤに交換できませんでした。
土曜日は久しぶりの晴れのおやすみでしたので、
いつものvolvo屋さんで交換してもらいました。
ちなみに新システムのmy volvoで作業をオンライン予約してから行きましたが、my volvoを利用しての
作業予約は僕がこのお店の第一号だったそうです（笑） なにはともあれ久々の純正アルミになって
春気分です。 帰りに走行距離も21000km突破！
これからも大事に乗っていきたいです。

奥様が頂いてきました。

オーマイガー！

那須のけん引キャンプは本当に楽しかったです。

しかし、帰りの高速はほとんど渋滞しておりました。

特に、全線開通した首都高のc2の渋滞中で脇見と疲労による認識力低下で、二回追突しそうになりました。

一度目は、遠くの東京タワーを探していたら前の車が減速しており、追突寸前でした。

volvoのcity safetyの警告音で前車が止まっているのに気づいたので、

間一髪で止まる事ができました。 2度目は、大橋JCT東名方面の渋滞に気づかずブレーキの遅れでした。

疲れで前車が止まっているのが全く認識できませんでした。 これもまたcity safetyの警告音に救われ、

追突せず無事に帰宅できたのでした。 当時はパッケージオプションでしたので、

装着を考えましたが着けてよかったと思います。 volvoに守られている事に感謝したけん引キャンプでした。

観光ではありませんが、新潟へ行ってきました。

自宅から塩沢石打まで214kmでした。

いつも行く那須高原のほうが距離的には遠い事が分かりビックリしました。

やはり、トンネルを抜けると雪だったは本当でしたよ。