さか けんのブログ一覧

Q1. お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：ガソリン車　平成12年式　bB

Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：ワコーズ　フューエルワン

24万kmを超えている過走行車両ですので
定期的に燃料添加剤は入れていますが
こちらの商品がどのように効果を発揮するのか気になるところです。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSデポジットクリーナー】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

皆さまこんばんは！
本日、240.000kmを突破しました。
7月の連休に岩手まで往復1.500km走り
少しペースが早まりました（笑）

今年の10月に車検を迎えます。
エンジン、ミッション等は相変わらず絶好調ですが、ショックアブソーバーからオイル滲みが出てきており、交換しなければ車検が通りませんので交換します。

あとは予備的にセルモーターとオルタネータを替えるかどうかですね。

ただ今回車検通して
その次通すかは微妙な所ですね…
なにぶん20年選手ですから
その時の財経状況、車両状態次第ですね。

1NZは本当に長持ちします。
アンダーパワーと思う時もありますが
サーキット走るわけでも無いですし
必要にして十分です。

まだまだ頼みまっせ！

お久しぶりです！
この度走行距離が230.000kmを突破しました。

2016年10月に100.800kmの車両を購入して
約4年半
130.000km以上乗りましたが
重大なトラブルは無く
快適に乗ってこれました

今年の10月に車検が控えておりますが
予備的にオルタネータをリビルド品に交換して
余裕があれば前後アブソーバーを新品にしようかと考えています

ただ、1つ不安材料が有るとすれば
加速時にエンジン下部右側？から
カラカラ音がするのが難点です
Tチェーンの音では無いと思いますが
130.000kmからずっとハイオクを入れておりますので
ノッキングが起きてるのかも知れません
近々診てもらう予定です

どなたか原因が推測できる方いらっしゃいましたら
教えて頂けますとありがたいです。

私のは初期型で今年で初年度登録から21年が経ちますが
もはや旧車の領域に達してきましたね（笑）
これからも乗れるだけ乗っていきます！

かなり久しぶりの投稿になりますが
皆さまいかがお過ごしでしょうか。

さて、本日4台目愛車bB氏が
200.000km達成しました！








納車から3年3ヶ月
1番遠くで西は大阪北は青森まで走りました。

13万キロ時点からハイオク仕様とし（笑）
ハイオクを入れ続け
エンジンオイルは4.000km毎
ATF、ブレーキフルードは定期的に替えて

治すところは治して
（愛車紹介をご覧ください）
エンジンその他機関は絶好調です。
このまま乗れるまで乗りたいですねぇ
さすが1NZは名機！

今朝、エンジンを掛けようとしたら
SMGチェックランプ（ギアのマーク）と、排ガス値異常のランプが点灯し、エンジンは掛かりますが、ニュートラル状態からシフトレバーを動かしても、変化がない状態になりました。


昼過ぎに有給で帰宅し、再度エンジン始動を試み、ミッションはいつも通り入ったので、近所を試走し、リバースに入れようとしたら入らず、そのまま朝と同じ状態になってしまいました。

10分程度放置したら、ミッションがまた入るようになりましたが、2つのランプは消えないままです。

納車から8ヶ月、クーラント漏れからのロアホース・アッパーホースの交換、ウォーターポンプ交換に続いて、
大本命のSMGトラブルです（笑）

さすがにSMGトラブルですから
金の無い私はもうお手上げ状態で
真面目に乗り換えを検討しておる所です。

診断機にはまだ繋げていません。
Dラーにも自走で行けるかは分かりません。

E46SMG乗り、SMGに詳しい方
ここが壊れたかもしれないとか
アドバイス、いくら修理代が掛かるかなど
少しでも教えて頂けたら幸いです。