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5月3日 NHGT第1戦(自分)、5月4日 3時間耐久サイクルレース(息子)があり、レースは前泊が基本だというセレブな人と5月2日に大樹町で飲みミーティングをし、第1戦に望みました。セレブな人は前日に飲みすぎて100秒切りに苦労していましたが、自分は103秒切に苦労するというシッペ返しに合いました。
自分が参戦したGTクラスは9台の参加があり予選はビリから2番目という、なんともまぁ的なポジションで息子も見ているのにって感じです。
レース自体はクラス混合で行いますが、それでもビリから4台目なので、シグナル見えるかな的なグリッドです。
結果は、スタートで2台、レースで4台パスさせて頂き、クラス4位でした。
悔やまれるのはスタート直後の2コーナーで良い人ぶって引いてしまったのですが、3ワイドで行けば良かったです・・・




5月4日のサイクルレースは、出来すぎと言ったら怒られますが、全体で5位、クラス3位で表彰台に上がれました。

第４戦は実質的な最終戦ですが、今シーズンは１，２戦目はシビック、３戦目は８６と出場クラスを変更したので自分はポイント争いには無縁になってしまいました。

今シーズンからラジアルクラスに８６/ＢＲＺクラスが新設されたので、参加台数が少ないと来シーズンは・・・となっては盛り上がらないので今回も８６で出場しました。

今回のポイントはタイトルどおり最新タイヤはどれが・・・・って感じでした。
ポイントトップの店主はＡ052[255/40R17]、２位のコンチンは終わりかけているRE-05D[205/55R16]、SEEDS師匠は自分がレンタル(17インチの28RTを借りたら担保に取られました)した71R[245/40R17]、自分は意表をついてR888R[255/40R17]、クラちゃんは普通(!?)にスタースペック[255/35R18]、GRMNさんは純正サイズの71R、ほとんどの人がプログラムに記載されている申請タイヤと違います。



R888Rはあまりメディアでのインプレがないので不安でしたが、前週のHKSハイチャレで皮むきしてフィーリングを確かめたところ、横方向が71Rよりちょっと劣るかな・・・って感じですが、ライフは71Rより長そうです。価格も71Rよりリーズナブルなのでいい感じです。ただ、ショップに問合せても納期未定の返事が来るので国内の流通はこれからなのかも知れません。

前日はコンチンのコーディネートで日高グルメツアーに行く予定でしたが、仕事の関係で夕方の出発になるので残念ながらキャンセルになりました。。。

コンチンは十勝に昼頃に着いて洗車していたらしいです(ToT)/~~~

クラちゃんは強烈グリップラジアルが欲しいらしく・・・４Ｎを走ってタイヤを減らしていたらしいです。。。

で、夜はナウマン温泉でチームオーダーの確認を兼ねて食事会です。と言っても、誰も覚えていないと思いますが・・・・。

朝ごはんはこんな感じで、ちょっと質素な感じでした。これが普通の食堂で1000円だったら誰もオーダーしないと思います。

当日は４Ｎで３７秒前半は出たので、フリー１本目はキャンセルしてまったりと・・・・、２本目は台数も少ないので空き空きで３６秒に入りベスト更新！！、プチ情報でＦＲ(ＮＡ)最速のＧＲＭＮさんはほとんどノーマルなので３７秒後半がやっとだとか・・・。ひょっとしたら前に出れるのか・・・なんて思い、予選へ。
予選はコースインしたら、前がやる気のありそうなＳタイヤのＥＧさんだったのですが、波長が合わず３周ほど無駄にし、ヤル気がなくなりましたが４週目にようやくクリアが取れ３７秒に入ったのでそれで終了。
で、クラス４位と想像通り・・・、だけど３位のコンチンは３５秒台です(>_<)

で、決勝・・・・・、ＧＲＭＮさんが裏でビタビタと張り付いて来るので、気を取られていたらコンチンは遥か彼方に・・・、結局４位でゴール、シリーズ３位もSEEDS師匠に取られ今シーズンは無冠で終了です。





次戦はEKでSUN耐です。今回は店主、SEEDS師匠と出る予定なので、SEEDS師匠に頑張ってもらいましょう！！

８６は今シーズン中にラジアルで３５秒に入れたいな～～

来シーズンの８６/ＢＲＺクラスはマンネリ化しても面白くないから、ウェイト制の導入すれば良いのに・・・。コンチンと自分では自重が４０キロ違うから、コンチンは初戦から４０キロ、店主は３０キロ積載決定です！！○中さん今回欠場だったけど、ウェイト０で良いですよ！！

またまた時間があいた更新になってしまいました。

前回の更新からの十勝通いは、6/26にサートラ第2戦、7/3にNHGT第2戦、7/12に540円day、7/31にサートラ第3戦、8/7にSUN耐7時間、9/4にコクピット走行会に行ってました。






戦績は・・・

◇6/26　サートラ第2戦　クラス3位(86)
動画なし・・・・

◇7/03　NHGT第2戦　クラス6位(ヨモギ・シビック)


◇7/31　サートラ第3戦　クラス2位(86)




8/07　SUN耐7時間　クラス2位(ヨモギ・シビック)






NHGT第2戦ではフリー走行後にリバースギアに入らなくなりレース中には2速に入れたはずが4速に・・・
SUN耐ではアッパーアームのボルトが緩み、曲がってくれないしハンドルもずれてるし・・・、なおかつパッドがなくなりジャダー出るし・・・、一時は断トツでクラスTOPでしたが点検やなんやかんだでピットにいる時間が長くなり、気づいたら2位になっていました。
ヨモギは19歳の老体なのでしょうがないですね・・・これからは一通りメンテしたので頑張ってくれるでしょう！！

８６はサートラをメインに出していましたが、ついに検切れになってしまいました。今年に入ってからも一般道は4月にミッション慣らしで稚内に行った程度なので車検を継続しませんでした。当面はサーキット専用車として使うつもりです。


今後の十勝通いの予定は・・・

◇9/18　NHGT第3戦(ヨモギ・シビック)

◇9/19　友達100人できるかな(ヨモギ・シビック)
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　９月１９日（祝）　十勝スピードウェイに於いて　　　　　　　　　　　　　　　　
　「サーキットで友達１００人できるかな！？走行会」開催。　　　　　　　　
　この告知でどれだけの方が参加してくれるのか挑戦しています。　　　
　詳しくは、http://tokachi.msf.ne.jpへ　　　　　　　　 　 　　　　　　　　

　なお、この頁をプリントしてお持ち頂くと当日、夕方開催
　グランプリコースの慣熟走行に無料（入場料別）でご参加
　頂けます。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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◇10/01　GREENCUP(コンチン号)
◇10/02　イベントかなんかで(８６)
◇10/23　NHGT第4戦(８６)
◇11/06　SUN耐(ヨモギ・シビック)

あとは適当にイベント参加する予定です。


★８６・ＢＲＺの方、ガレージセールのご案内です！！★

◇メーカー：PHOENIX's POWER
◇品名：DEPARTURE Z6



仕様変更につき、お譲りします。
実際の使用期間は30日間程度だと思います。冬季間はほとんど使用していないのでサビ等はありません。
Ｙ字型レイアウトなので、レスポンスは良くなると思います。
もちろん、車検対応ですよ。
パーツレビューの動画はエキマニ＋触媒レスの音なので、実際はもっと静かです。
こもり音も、なじんできたのか気になっていません。
興味のある方はメッセージお願いします！！

お久しぶりです！！

気がついたら去年の秋からブログを書いていませんでした。
というのも、その頃から８６のミッショントラブルが解決せず、出来上がってきたのが３月だったので別に書くことも無かったような…

今シーズンはＥＫ９（エンジンノーマル←ここ重要）を追加し、サーキットライフを楽しんでいます！！

５月４日のＮＨＧＴ第１戦には８６・ＢＲＺクラスが新設したにも関わらず、シビックでＲ_ＧＴクラスに参戦しました。
購入してから油脂類の交換と足廻りの点検をした程度だったので、どこの車高調が入っているのかも判らず、妙に跳ねる足だな・・・とは思っていました。

予選はさっぱりでクラス５位、だけど排気量ではＴＯＰだぞ～と、前向きにも考えられず早く帰りたいな～と思って、決勝へ・・・・

決勝はロケットスタートが決まり１コーナーまでに３台をパスし、２コーナーでさらに１台をパスして、クラス３位に・・・



楽しくなってきたな～と思って走っていたら、２周目５コーナーを抜けたら４速に入らない・・・「こいつもミッショントラブルかい」って思いながら走っていたら今度は３周目の４コーナーでスピン・・・その後、ボンピンの調子が悪くボンネットも開き気味になっていてゼッケン番号が提示されていたので、ＰＩＴに戻りリタイヤとなりました。

次戦は５月１９日に開催されたＳＵＮ耐１５０分耐久に、シンシア店主、コンチンと３人でラジアルクラスに参戦しました。
車高調は吊るしですがオーリンズに変更し、前回よりは良い感じになりました。燃費データも判らず行き当たりバッタリでしたが、唯一、同クラス参加のＦＩＴさんがマシントラブルでリタイヤしたので、完走すればクラス優勝となったので、夏に開催される７時間耐久のデーター取りも兼ねてあとはトラブル無く完走するだけでした。
ハーフクラスは既にゴールしていたので、ゴールの時には格上のマシンしかおらず何とかビリから２番目でチェッカーをもらいました！！（ちょうど１５０分経過時の最初のゴールになりました）



その後、メンテの為に某ＳＨＯＰに預けていたら、カラスが石を落としたらしく、リアガラスが粉々に・・・・



まぁ～アクリルに交換してくれたので、穏便に・・・・・


８６にＮＥＷホイールのＴＥ３７ＶＳＬの９．０ＪＪ＋３６が届いたので交換したのですが、予想外な悲劇が・・・・
自分で交換してスロープから下ろそうとしたら、ギーと嫌な音が・・・・





キャリパーに当っていました！！

５ミリのスペーサーで逃げるのですが、これではＪＡＦ戦には出場できないので、街乗ホイールとなってしまいそうです。

参考までにエンケイのＰＦ０７（新品のＳ００１ ２４５／４０Ｒ１７）とＴＥ３７ＶＳＬ（８部山の７１Ｒ ２４５／４０Ｒ１７）の重量を計ってみました。





やっぱり鍛造の方が２キロは軽いですね！！

先週の６月１１日はＳＹＳＴＥＭ－Ｒの走行会に参加しました。
クラブマンコースを２時間通しだったので、シビックのデーター取りと、赤いやつのペースカーとして８６も持って行きました。
８６はホイール交換が間に合わなかったので、急遽、スリップサインの出ている７１Ｒを目があった方が良いかなと思い、悪あがきで逆履きしていきました。



赤いのは４月に新車をシェイクダウンした時に１コーナーでクラッシュして、トラウマになっているようです・・・



そんな時は、今は懐かしいＲＥＢＥＣＣＡの「ヴァージニティー」を聞けば克服できると思うのですが・・・



真赤な君のＢＲＺ　白いライン　ぶつけたのは誰？
ひびわれたバンパー　見つめながらひとり　アイコスをすう

ピットにもたれ想っていたよ　自分が
いつか１００秒をかんたんに　Ａｈ　切れる日

長いストレートの長さ　その足で踏んでいったんだね
１コーナーの途中で　激しくガードレールにぶつけた

あとの歌詞は別の機会に・・・



８６ミッション交換後、初走行だったのですが不都合もなかったので、ラジアルで３５秒には入れたいですね！！（←今シーズンは出番は少なくなると思いますが）

で、翌日、荷物の整理をしていたら車載カメラ、デジスパイスを入れていたケースがありません・・・・
シビックにレーシングスーツと一緒の買物カゴに入れていたはずなのですが・・・、シビックはドンガラなのでどっかの隙間に入ったのかなと５回は探しました。８６も積車も見ましたがどこにもありません・・・

サーキットにも電話して確認したのですが、ないようです・・・・（お手数をおかけしました）

そういえばＳＩＭの入っていないｉＰｈｏｎｅも入れていたなと思い、Ｆｉｎｄ ｉＰｈｏｎｅで探すも全て事務所付近となります。
そういえば十勝のｗｉｆｉに入れていなかったかもと思い、あきらめて３台を洗車していました。

洗車が終わり落ち込んでいると、赤いのが洗車にやってきました。

赤いのに聞くと、見たこともないし最後にＰＩＴにあったかどうかも判らないと・・・・

とりあえず、自分の荷物には入っていませんよと。

赤いのが洗車も終わり帰った後に、もう一度Ｆｉｎｄ ｉＰｈｏｎｅで検索すると、ｉＰｈｏｎｅ２台とｉＰａｄ１台が出てきます。
さっきはｉＰｈｏｎｅ２台には気にも留めていなかったのですが、このｉＰｈｏｎｅってと思いサウンドを鳴らすと、バイブ音が聞こえます。
シビックではないようです・・・・
８６でもないようです・・・・
赤いやつの付近から聞こえます！！

ありました！！



ご丁寧にパンク修理キットの横に入れてありました。



赤いやつには精神的な慰謝料として、高級ディナーを請求することに・・・・

２週連続で十勝通いでした。

１０月１２日はREV SPEEDの走行会、１０月１８日はＮＨＧＴ第５戦に参加してきました。

結果はどちらも満足いく走りが出来ずベスト更新とはならなく、１８日の決勝ではミッショントラブルが発生しリタイアという結果になりました。

今回の教訓は、ファイナルを変更したので、４コーナーは３速、グランプリのシケイン（S字）も３速で廻った方が良いのかな・・・・と、クラブマンの最終コーナーのボトムが相変わらず、１０キロくらい遅いな～ってことですね！！
あと、グリッドスタートの時はリアタイヤの減り具合を考えろ！！ってことも追加ですね！！


REV SPEEDの走行会で、パナソニックさんがウェアラブルカメラを貸してくれたので、リアに付けましたが残念ながらベストの時には追尾してくる車がいなかったようです・・・・

◆REV SPEED　クラブマンコース



◆REV SPEED　グランプリコース



◆ＮＨＧＴ　決勝



今シーズンのＮＨＧＴは運だけで、年間チャンピオンになってしまいました。
参加者、関係者の皆さん、お疲れさまでした。そして、ありがとうございました。


シーズン終了後にミッションのＯＨをする予定でしたが、少し前倒しして来月中旬にはタイムアタック出来るよう作業を進めてもらっているので、今シーズンには何とか３６秒台には入れたいので、１１月も連日の十勝通いになりそうです。