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○○オクで落札してしまいました。

車体じゃなくて、



ホイールだけですけど…

グラジオさんのデモカーに履いていた、WORKの「デュランダルDD5.2」の19インチです。

フロント　8.0J +47　リア　9.0J　+47　のPCD100-5です。

う～んどうしましょう…

ヤ○オクで売れました！！落札金額より上で！！

スモールライト


デイライト100％


ライトスイッチの操作で、100％→30％→スモール→OFF→100％と設定を変えられます。

今日は朝５時に起床して慣らしのためのドライブに留萌まで行って来ました。





今回のドライブでようやくＯＤＯ２４００ｋｍ…、自分は３０００ｋｍまで慣らしをするつもりで、
０－５００ｋｍ　３０００
５００－１０００ｋｍ　３５００
１０００－１５００ｋｍ　４０００
１５００－２０００ｋｍ　４５００
２０００－２５００ｋｍ　５０００
２５００－３０００ｋｍ　５５００

でやっています。途中、所々で全開でまわしますが。

今日は帰り際に石狩のマルマンさんに寄って、ＴＲＵＳＴの８６ターボに試乗してきました。

◆マルマンさんのブログ◆

◆トラストさんのターボキット◆

エンジンがノーマルなので、それほどブーストはかかっていないので、全体的にトルクフルになっている感じで乗り易そうでした。

北海道ではまだまだのようですが、本州では２日間のイベントで５台程度は契約が取れているようです。

札幌は１２月～４月までは雪があるので考えちゃうんでしょうね～

ちなみに自分はエキマニをオーダー済みなので、当分はターボは無しです！！

先ほどディーラーに入庫してきました。

油脂類の交換はいつものSHOPでしているので良いのですが、今後のことを考え点検を受けておこうかと…

その時にミニカー！？をもらってきました。何処におくか迷うところですが…

今回はディーラーに入庫させるついでに、GTリミテッドのフロアーアンダーカバー、リアフォグの取付も依頼しています。

うわさではアンダーカバーをつけると最高速が上がるとか…

昨日も仕事に一区切りをつけ、２１時ごろから慣らしを兼ねてドライブに行ってきました。

今回は道央道→滝川→富良野→金山湖→占冠→むかわ町→札幌で約３５０ｋｍでした。

金山湖→占冠→むかわ町の間で鹿に５回遭遇しました！！！



実際、５回ともブレーキングが必要だったので、「鹿さん」と衝突すると・・・・と考えるとやばすぎます。

前回の稚内へのドライブでは１度も遭遇しなかったので、これからは高速ｏｒ海外線のルートを選ぶようにします！！！

今回、車高長のセッティングを変えました。

前回のドライブは、伸び、縮みとも最低で純正ホイール＋タイヤで、ホイールセンターからフェンダーアーチまでの高さが、フロント３６０ミリ、リア３６５ミリだったのですが、そこそこ突き上げ感もあり硬さも感じられ、本当にこれで最低・・・・と思ってました。
ＫＷは縮み側は下からするのですが下から見て時計廻りにＨＡＲＤ、伸び側は上側から見て時計廻りにＨＡＲＤになるので、ひょっとしてＳＨＯＰの人が縮み側の設定を間違えて最高にしたかも・・・って。
今回は、伸び側を弱いほうから６段、縮み側を弱いほうから７段にして、車高は同様の計測でフロント３４０ミリ（指１本ぐらいのクリアランス）、リアが３５０ミリ、ホイールはＴ－６６Ｆ、タイヤはＳ００１でしたが、断然、前回より乗り易くなりました。
前回はイメージと違って個別調整だとドツボにはまるな～と少し後悔していたのですが、今回でホッとしました。
とりあえず、このセッティングでサーキットに行ってみたいと思います。

フロントのウィンカーは「ターンランプガーニッシュ」をつけて、この車高で３５０ミリぐらいでした。