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１０月３日は去年から参加させてもらっているＳＹＳＴＥＭ-Ｒの走行会、１０月４日はＪＡＦ戦の十勝サーキットトライアル第３戦があり、久々のダブルヘッダーでした。

ＳＹＳＴＥＭ-Ｒの走行会時の天候はまずまずでしたが、前々日の爆弾低気圧の関係で路面には埃が浮いており１本目のタイムアタックは１秒落ち位のタイムでしたが、２本目時はクラブマンカップ出場の車両が練習走行したこともあり、まずまずの路面状態になりました。



今回はファイナルを４．８７５、デフをＳＡＲＤのトルセンに変更したので、それに慣れることが目的でしたがＢＲＺの師匠も参加したので、タイヤもサーキットトライアル用にＲＥ－１１Ｓを装着してきたし、あわよくば引っ張ってもらってＢＥＳＴ更新もひそかに狙っていましたが師匠もセッティング中の為、そんなにうまい話は無く今期２番のタイムとなりました。

ファイナル４．８７５は十勝のクラブマンコースには合っていると思いますが、ＳＡＲＤのトルセンとＣＵＳＣＯの１．５ＷＡＹの違いが今ひとつ判らない・・・・って感じでした。
だけど、自分の走り方はアクセル抜き気味でクリップまで行くので、ＳＡＲＤのトルセンのほうがクリップに着き易かったと思います。

ただ判ったことは、はＲＥ－１１ＳはＲＥ－７１Ｒより自分には合っていないことです。気温的にはまだＲＳタイプは早いのかも知れませんが・・・・



ベストはクールダウンする前の周で１－３７－８４１でした。

１０月４日のサーキットトライアルはＨＫＳさんのタイムトライアルをクローズドクラスで行ったので、参加台数３６台と大所帯になりクリアが取れず不甲斐ないタイムで何とかクラス２位になり、多分、年間総合も２位のはずだと・・・・