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１０月３日は去年から参加させてもらっているＳＹＳＴＥＭ-Ｒの走行会、１０月４日はＪＡＦ戦の十勝サーキットトライアル第３戦があり、久々のダブルヘッダーでした。

ＳＹＳＴＥＭ-Ｒの走行会時の天候はまずまずでしたが、前々日の爆弾低気圧の関係で路面には埃が浮いており１本目のタイムアタックは１秒落ち位のタイムでしたが、２本目時はクラブマンカップ出場の車両が練習走行したこともあり、まずまずの路面状態になりました。



今回はファイナルを４．８７５、デフをＳＡＲＤのトルセンに変更したので、それに慣れることが目的でしたがＢＲＺの師匠も参加したので、タイヤもサーキットトライアル用にＲＥ－１１Ｓを装着してきたし、あわよくば引っ張ってもらってＢＥＳＴ更新もひそかに狙っていましたが師匠もセッティング中の為、そんなにうまい話は無く今期２番のタイムとなりました。

ファイナル４．８７５は十勝のクラブマンコースには合っていると思いますが、ＳＡＲＤのトルセンとＣＵＳＣＯの１．５ＷＡＹの違いが今ひとつ判らない・・・・って感じでした。
だけど、自分の走り方はアクセル抜き気味でクリップまで行くので、ＳＡＲＤのトルセンのほうがクリップに着き易かったと思います。

ただ判ったことは、はＲＥ－１１ＳはＲＥ－７１Ｒより自分には合っていないことです。気温的にはまだＲＳタイプは早いのかも知れませんが・・・・



ベストはクールダウンする前の周で１－３７－８４１でした。

１０月４日のサーキットトライアルはＨＫＳさんのタイムトライアルをクローズドクラスで行ったので、参加台数３６台と大所帯になりクリアが取れず不甲斐ないタイムで何とかクラス２位になり、多分、年間総合も２位のはずだと・・・・

５日に帰国して、８日はお世話になっているＳＨＯＰさんが企画した、ジムカーナレッスンに参加し、９日は十勝で月に２回開催している５４０円ＤＡＹで行って来ました。
こんな感じで生活できるのかと不安になってきている、今日この頃です(T_T)/~~~

ジムカーナは春先に続いて２回目なのですが、ドライビングスキールが無いことは確かなのですが、車がサーキット仕様ということもあり、小回りが出来ません・・・・・
だけど、講師の方がドライビングすると、この車、楽しいですね・・・・って、やっぱり、乗り手の問題が大のようです(ー_ー)!!

９日は意気揚々と人生初のＳタイヤを装着して、十勝に行ったのですが、今にでも雨が降りそうで風も強く、コンディションはイマイチです・・・・

今回は師匠と一緒です。師匠はウィングを装着後のシェイクダウンです！！！



十勝では、前日も一緒だった”こんちん”さんも合流です。

”こんちん”さんは前回のＮＨＧＴを新車降ろしたてで参加したつわものです！！！
今回は車高長＋タイヤ＋マフラー＋本人こだわりの・・・・で４０秒切りを目指しているとの事・・・

結果といえば、走行開始後１時間くらいで霧雨が降り出し終了しましたが、師匠はリアのダウンフォースが増えたことにより足廻りのセッティングに悩み・・・、”こんちん”さんは目標をクリアするも足廻りのセッティングに悩み・・・、自分はタイヤの限界を引出せずにベスト更新もならず・・・、最高速もＭＡＸの１０ｋｍ/ｈ落ち・・・、Ｓタイヤ装着では非力な車はストレートスピードはやっぱりダメみたいです(=_=)




ということで、札幌に戻ってきて３人で居酒屋での反省会となりました（*^_^*）




”こんちん”さんとのプチバトル




”こんちん”さんの車載映像

また、久々のUPです。

出張で欧州に来ていました。

今日、スイスの交通博物館に立ち寄ったのですが、８６が駐車場に停まってましたよ。





オーストラリア仕様のエアロなのでしょうか？？？

アルミ、マフラーも社外に替えていましたね！！！

ドイツ、フランスではポルシェ、ベンツ等でも純正仕様がほとんどなのですが、スイスはアルミを変えたりエアロを付けたりの車が多いような気がします。ドイツはＴＵＶ（保証）の関係でしょうか？？？

８６の並びにはオーリス、アテンザ！？も停まっていました。



今回は撮っていませんが、スイスでは雪国のせいかスバル車の比率が高いような気もします。

今回のレンタカーはチューリッヒ空港で借りたのですが、欧州では珍しく４ＷＤでＳＫＯＤＡ（ＶＷの兄弟車）でしたよ。





途中、ＧＳで燃料を入れたのですが、ＶＰＯＷＥＲのＤＩＥＳＥＬ（軽油）がありました。
日本でも一時期日石がプレミアム軽油を出していたような・・・・





欧州は圧倒的にＤＩＳＥＬ車が多いんですが、燃料単価はガソリンも軽油もほとんど同じなんですよね。

ＶＷもＤＩＥＳＥＬ車を日本で販売する計画もあるようなのですが、年間20,000km程度の走行距離がなければ、お得感はないでしょうね・・・・・

仕事も一段らくし、十勝で開催している New Hokkaido GT(NHGT)に参戦してきました。

去年のベストが"1-38-773"だったので、「R_GT2」クラスにエントリーです！！

タイヤも"RE-71R"に取替、意気揚々とフリー走行でコースインしたのですが、先月、純正タイヤで走ったのがダメだったのか、タイヤを使いきれず・・・・・、SHOPのBRZについて行ってベストが"1-38-953"でした。去年の11Sから71Rに替えて、2秒縮めるはずが・・・・(~o~)

で、落ち込んで、予選を走って何とかクラストップ(去年のタイムで上回っていたSW20さんがマシントラブルでリタイアしたので)で決勝へ・・・・・

生まれて始めてのシグナルスタートは、さすがに緊張しましたがマイペース一人旅で7LAP廻って来た感じでした。

動画を見たら、エコ走行（タイヤのスキール音なし）なので、これでは1-40は切れないねって感じでした(^_^.)

動画はカメラがアクションカムなのでガサガサとノイズが入って聞きづらいです(>_<)

ローチンスタート機能も初めて使ってみましたが、後の方の動画を見てもロスはしていないようです。

貧乏暇なしって感じで、家に帰れていません(ーー;)

今晩から冷え込むというので、幹線道路の雪がないうちに積車の封印に支局行ってきました。




ナンバーは希望番号なのですが、マイナーな番号（携帯の真ん中４ケタ、ちなみにほか３台は携帯の下４ケタ）なため、ひらがなが「さ」でした。年式が古いトラックにはぴったりです！！


そうそう、タイトルの写真のとおり、ＳＨＯＰに「ＲＥ－７１Ｒ」が届いていました(*^。^*)

本州は先週あたりから届いていたようなのですが、北海道は４月にならなきゃ届かないんじゃないの～なんて言っていたら先日、届いたようです。
正式な発売は２月２日からのようですが、直営店は早いのでしょうか・・・・


昨シーズンは「ＲＥ－１１Ａ」で苦渋をなめていたので、今シーズンはタイヤで１秒縮めたいとこです！！

と言っても、まだ３カ月先のことなので、モチベーションは(；一_一)です！！！