夢・心・彩・純のブログ一覧

本日はまだ、先月に行った
「プレミアムワールド・モーターフェア」 が最後まで
完結していませんでしたのでその続報です。

相当引っ張ってしまいましたが、今回、パート５で全完了と
なります。


それでは、パート５のトップバッターは「アウディ」からです。




こちらは「アウディ ＴＴクーペ」です。




車の下の青色い光を放って、車体の赤が余計に輝いて
見えますね。




女の子が乗っていれば相当カッコいいでしょうね。




それではドライバーズシートに乗って見ましょう・・・。






メーターパネル内はオシャレな空間でした。




お次は「アウディ　Ｓ１」です。




これは奥様方が乗っていれば「おっ！」と思う感じです。




以外やマフラーは左右２本出しです。　やるねぇ～。。




お次は「ＲＳ４　アバンテ」です。






それではシートへ。。。。




オーソドックスですが、自分的には何故か落ち着きますね。




こちらは「Ａ７」です。
大人の感じがズッシリと伺えます。　シブイです。

こちらは「アウディ　Ｇ３」です。
アウディも沢山モデルがあるんですね。




こちらは「アウディ　Ａ３セダン」です。

こちらも落ち着いた雰囲気の「アウディＡ６」です。




今回、他のブースはスーパーカーが目白押しでしたので、
ここはアウディにもフラングシップである「Ｒ８」何ぞやを
ディスプレイして欲しかった気がします。



お次は「ルノー」のブースです。




私はあまり馴染みのない車ですが、だからこそ少し接して
みましょう・・・。




その中でも一際、目立つこの車。




「ＭＥＧＡＮＥ　ＲＳ」です。




センターマフラー１本出しですね。




まぁからこの車も１本出しです。
ですが、実際には出口だけを見掛け上、集合させているので
現実的には違いますが・・・。




リヤのハッチがこんなに高くまで上がってしまいます。
ここまで上げなくてもいいんじゃない？？？




それでは室内へＧｏ♪




シートは何となんと「レカロ」です。
しかし、これが何故かジャストフィットするんですね。
サイドサポートも良く効きます。




スピードメーターは何と２８０キロまであります。　凄っ！




ナビシート側からの様子です。
しっかりと造っている様子が伺えました。
ミッションですので走ればなかなか速やそうです。




そして、今回の最終ブースはコチラ。
そう「レクサス」です。




まずは一際眩しいカラーの「ＲＣ３５０」です。




皆様はこの「スピンドルグリル」は慣れましたでしょうか？




マフラーは左右２本の４本出しです。
リヤのディフュザーが意外と目立ちますね。




サイド面は普通な感じがしますね。




ナビシート側から室内を眺めます。




シートも意外とオーソドックスです。
高速ツアラー版でしょうね、きっと・・・。




ドライバーズ側です。




それでは乗り込みましょう☆




メーターはトヨタらしい感じがします。　
未来的なメーターですね。
ＬＦＡの流れでしょうか？？




お次は「ＬＳ６００ｈ」です。




この車であれば長距離運転での疲れはさぞかし少ないことで
しょうね。




何と言ってもこの車は１０００諭吉オーバーですからね。




後席に座ったら爆睡してしまいそうです。




後席からの眺めです。




そして、最後はコチラ♪　

初めて観ました「ＬＸ５７０」です。




こちらも１０００諭吉オーバーです。　
値段もスーパーですが、その大きさも凄い車です。




リヤハッチを開けるとこんな感じです。




それではドライバーズシートへ。。。




本革でゴージャスな予想いです。




メーターはすみません。ピンボケです。




後席はこの様な感じです。
いたれりつくせりですから、優雅な気分で長距離出来そう
です。



以上で終了です。


さて、今回、都合５回に渡り、お届けして来ました
「プレミアムワールド・モーターフェア　in　静岡」
でしたが、皆様、如何でしたでしょうか？

今回、この静岡の地にこれだけの車が集合してくれたことに
感謝です。

普段、ここまで一同にして輸入車を見ることは出来ませんの
で大変、良い機会であったと思います。

来年以降も同様に開催された折りにはせっせと、また会場に
脚を運んでみたいと思います。

ローカルならでは特色が出る（出た）輸入車ショーが再び
開催して頂けることを節に願います。

先日、みん友さんの「強烈なＧさん」に新たな愛機が納車
されました。

その名は「マクラーレン　６７５ＬＴ」です。

当初は来年の３月に納車予定だった様ですが、マクラーレン
サイドの調整により、目出度く４ヶ月も早く納車されました。

この度は納車の方、誠におめでとうございます。(^^♪

と　言う訳で
早速、コンタクトを取らせて頂き、観賞に行って参りました。。


おおおおおおおっ、出たぁ～。




　恐る恐る近づいて行きます。




ディアブロＧＴ－Ｒも相変わらずの大迫力です。




しかし、何と言っても今回の主役は勿論、コチラです。
凄いスタイルですね。
実物を見るのは当然ながら初めてです。




フロントマスクの造形が凄いですねぇ～。。。




因みに先日、拝見した「６５０Ｓ」のフロントはこちらです。
少し似ていますが、やはり細部を見ますと違いますね。
フロントタイヤ手前に１枚、サイドスカートが付加されていますね。




こちらは約３年程前にまだ、当方が青森赴任時に帰省の際に
立ち寄った「マクラーレン東京ショールーム」にて拝見
した時の　ＭＰ４－１２Ｃ　です。
もうフロント部分（マスク）の造形とは全然異なっていますね。





それでは
じっくりとお車を細部に渡って拝見させて頂きましょう。
(^O^)／

まずは黄色の⇒部分に何か文字が書いてあります。




そうなんです。　６７５ＬＴが刻まれています。　オサレ～。




ワイパーは１本タイプですね。




サイドの部分です。




下から覗きこみます。　大迫力！！ですね。




ここはフロントブレーキへのエアダクトでしょうか・・・。




フロントタイヤ部です。
サイズは２３５－３５ＺＲ１９インチです。
ピレリのＰ－ＺＥＲＯ　ＴＲＯＦＥＯを装着しています。
キャリパーも大きいですね。　４００ｍｍ位はあるでしょう。




サイドステップ（スカート）のフロントエッジ側にさりげなく
「６７５ＬＴ」が表示されています。　カッコい～い♪




シートの色合い（オレンジ）が映えますね。
このカラー（ブルーグレー通称：シケイン）にはこのオレンジ
のシートが予め指定されるそうです。




映えていい色ですよね・・・。




そして、こちらはエンジンエアーダクトですね。

そして、こちらがリアブレーキのダクトですね。




段々と後方に向かいましょう。。。




と、その前にドアミラーを抜かしてしまいました。
このマシンはどこもかしこも軽量化でカーボン満載です。




左後方からの姿です。
１０本スポークがキリリと足元を締めていますね。




なお、リヤタイヤのサイズは３０５－３０ＺＲ２０インチです。
フロント１９インチ×リア２０インチの異径サイズなんですね。
このクラスのスパカーはもはや２０インチは標準サイズですね。




ミラー越しに６７５ＬＴを写し出します。　いいですねぇ～。




いいアングルです。




リヤスポイラーは
「アクティブ　ロングテール　エアブレーキ」です。
急ブレーキの際には瞬時にこのテールがほぼ垂直に立つ
そうです。




エアブレーキの根元です。




次はエキゾースト・テールパイプ部です。　
口径は１００弱ありますね。
材質は　チタン製　だそうです。




リヤグリル内にマクラーレンのプレート文字が光ります。




右サイドからの状況です。　　　　
　　　　　エキゾーストの２本出しがカッコいい。




マフラーエンドの熱は大丈夫でしょうか。




そうこうしている間にＧさんがドアをオープンして頂きました。




早速、室内を拝見します。　カッコいい・・・。　(^O^)／
カーボンモノコックであることを忘れてしまう程、キレイ
に仕上げてあります。




スポーツシートです。　当たり前か・・・。




因みにこの６７５ＬＴにはほとんどオプション品が無いそうです。
全て
何から何まで付加されているそうですが、唯一のオプション品
としてこの「ロールバー」を付けたそうです。
そのお値段、なんと８０諭吉だそうです。　
安い軽自動車が買えてしまいますね。（爆）




シートベルトはサベルトの４点式でした。




さて、室内を撮っていたところ、

・Ｇさん：夢さん、シートへ座ってみてくださいヨ♪

・当方：めっそうもありません。

・Ｇさん：そんなこと言わずに折角ですから。。。

・当方：本当にいいんですか？？

・Ｇさん：どうぞどうぞ。。。

・当方：それではお言葉に甘えまして失礼させて頂きます。　
　　　　　
　




折角ですから、ステアリングカバー外しますね。とＧさん。
ありがとうございます！




と　興奮と余韻に浸っていたところ、

・Ｇさん：左足でブレーキを踏んでみて下さい。

・当方：了解しました。　うん、タッチはいいですね。

・Ｇさん：じゃぁ、そこの赤いボタンを押して下さい。

・当方：あ、はっはい了解しました。。。。





あっ、キュキュ、　バッフォーン♪

あれれれ、エンジン掛けてしもうたぁ～～。

折角ですから、アクセル吹かしてみて下さい。とＧさん。

御言葉に甘えまして、軽くブリッピングします。



バーン、バーン、バーン・・・。

重低音がガレージ内に響き渡ります。　

有難う御座いました。（さらに興奮してしまいました。）





次にそのエンジンを拝見させて頂けることになりました。
その前にこのエンジンフードは「ポリカーボネート製」です。
これがまた、超軽いんです。




正規購入の証ですね。




エンジンフードは少し変わった形でオープンさせます。




両サイドに取付けられた穴にカーボンで出来たステイックを
入れて、廻しながら解除して行きます。




そして、センターに専用のステイック（これまたカーボン製）を
かまして留めます。
フロントのトランクは専用のダンパーが付いていましたが、
リヤはこのスタイルです。　
一体、どんな理由なんでしょうか？　少し摩訶不思議です。




それではエンジンを拝見します。
と言ってもエンジンは相当コンパクトに造ってありますね。




エンジン型式は「Ｍ８３８ＴＬ」と名付けられた３．８リッター
のツインターボです。
エンジン搭載部も全てカーボンで埋め尽くされていますね。




こちらはフロントフード内です。
幅×深さ共に十分な広さを確保しています。
写真には写ってはいませんが、消火器も備わっていました。

こちらはガソリンフィラーです。
フュイラーキャップがありません。
今時のスーパーカーはキャップがないみたい？？




ここまで人通りの写真撮影をさせて頂きました。

例の如く、
ここからはガレージ内のリビングでＧさんと談笑タイムです。




マクラーレンを観ながらの談笑とは相当、贅沢極まりない
ですね。
長い時間、居座ってしまいました。（苦笑）




こちらが取り扱い説明書に各サービスマニュアルだそうです。




最後に真正面から１枚パチリ・・・。




今回、強烈なＧさんには納車間もない時間の中でガレージに
訪問させて頂き、有難う御座いました。

夢の様な一時を過ごさせて頂きました。

また、機会が有りましたらガレージに訪問、
さらにはツーリング等に御一緒させて頂ければと思います。

なお、その時は多分と言いますか、いや絶対に同速度では
ランデブー不可能ですのであとでゆっくり追いかけて行きたい
と思います。

今後とも宜しくお願いします。

強烈なＧさん、
この度は「マクラーレン６７５ＬＴ」の御納車、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　真におめでとうございます。☆

みん友さんでお一人であります「なるちゃんＦ３５５さん」　　
が今回、４５８スペチアーレをご購入され、目出度く先月末に
納車されました。

と言うことで本日（11/22)はお祝いを兼ねて、ガレージ訪問　
させて頂きました。

事前に東名高速の「東郷ＰＡ」で待ち合わせしました。


おおおおおっ、４５８スペチがおります。




まさしくビアンコの４５８スペチアーレです。
カッコいいなぁ～(^O^)／




それではガレージに向けて出発します。
が、早過ぎてついて行けれません。。。。。




インターを出て、取り付け道路でようやく、追いつきました。




４５８スペチの真後ろを走るなんて、そうそう有りません。
近づきたいのは山々ですが、そこは超高級車です。
衝突したらシャレにもなりませんので、車間距離をおきます。




信号機でタイミングよく、ビアンコのカリフォルニアが並びました。
ホントに偶然なんです。




そして、ガレージ近傍に来ましたが、ガレージ近傍に駐車する
場所が無いと言うことでコインパークに脚車を置いて行きます。
そして、ここからは何とガレージまでスペチの助手席です。
有り難や、有り難や・・・。




う～ん。最初の印象はシートが固い。
そして、車自体が固い。　ことでした。
その変わり、やはり車の動きがシャープであること！！
低速域だけでしたので、これが高速域になればまた、印象は
ぐっと変わってくることでしょうね。




しかし、内装はブラックで統一され、レッドステッチ（太線）が
ワンポイントでした。　オサレな様相です。




そして、ついにガレージに到着しました。




ガレージに納める前に各部を撮らさせて頂きました。




こちらはディラー購入のフロアマットです。
２枚でなんと、１０諭吉だそうです。　わぉっ！




コックピットは流石の感じです。
実にカッコいいですねぇ～。




例のタワーバーですね。（正式名は何と言うでしょう？？）




ドライバーズ席にお邪魔しま～す。。。




そして、リアハッチを開けてエンジンを拝見します。




このプレートには神が宿っていますね。




フェラーリは見せることが上手いですよね・・・。




フロントフード内の様です。
奥行きはＦ３５５を同じ位ですが、横幅が狭い感じでした。




そして、
ついにタイトルとおりの「ダブルのビアンコ」の完成です。




いい眺めですね、(^^♪




後ろからの状況です。
ビアンコが２台並ぶなんて羨ましい限りです。




こうして見ると、Ｆ３５５も頑張っていますね。
トンネルバックの形状が個人的は大好きです。




それと、この「ダックテール」ですね。




さて、自宅門からガレージの一部を眺めます。




さて、ここまでは序章に過ぎませんでした。

これからがいよいよ本番です。
ブログのタイトルであります「ダブルのビアンコ」の開幕です。




リフトが下がって来ました。




因みにこのリフトは１８００ｋｇの最大荷重までＯＫだそうです。
軽量化している４５８スペチはまったく、大丈夫です。




４５８スペチがこのリフトの台座に乗ります。




オーライ・オーライ♪♪




ＯＫ、そのままバックで～す。。。




はい、もうすぐ定位置です。　何んて言ったかどうか？？




はい、定位置になりました。




リヤはこんな感じですね。




さぁ～、リフトを上げて行きます。。。。




途中まであがりました。　更に上がります。




はい、ここが定位置です。




下からフロント下部を眺めます。

一方でリヤ側はこの様な感じです。




そして、いよいよＦ３５５を４５８スペチの下に潜らせます。




はい、潜りました。




はい、これで今回のタイトル「ダブルのビアンコ」の完成です。
パチパチパチ・・・・。




さらに、４５８のリフトをＦ３５５限りなく近づけます。




この結果、このビアンコの絵ずらは国内に２例とないのでは
ないでしょうか？？
希少なワンシーンですね。




バックはこの様な感じです。




良いアングルです。もう言葉が出ません。




大きいキャリパーですね。
因みにタイヤサイズはフロントは２４５－３５ＺＲ２０インチです。




リヤは３０５－３０ＺＲ２０インチです。
万が一にも４本同時交換となったら、一体お幾らなんでしょうね。
このサイズですから、４０～５０諭吉位でしょうか？？？




さて、そんなこんなで楽しい時間は直ぐに過ぎ去ってしまいます。




帰りはＦ３５５で大通り沿いまで案内をして頂きました。



この度は御多忙中のところ、ガレージ訪問させて頂き、本当に有難う
御座いました。

また、ツーリングやオフ会など楽しく過ごしましょうね。((^^♪）

本日は「タミヤフェア２０１５」に行って来ました。



会場は静岡ツインメッセです。。。




今年、この会場を訪れるのは驚くなかれ、実に今回でなんと
４回目です。（爆）


因みに１回目は
５月に開催されました「静岡ホビーショー」です。




２回目は現在、未だにブログアップ中の
　「プレミアムワールドモーターフェア」です。

そして、３回目が「オールドフェスティバル　in　静岡」です。




今回の案内パンプはこの様な感じです。




それでは今年、４回目の会場内に入ります。
まずは北館からです。





ラジコンのワールドチャンピオン決定戦が行われていました。




んんっ・・・。




速過ぎて写りません。。。。
コーナーをこれほどかと言うくらいのスピードで駆け抜けて
行きます。　レベル高っ。




通常のタミヤ製品もディスプレイされていましたが、足早に
通過し、モデラー達のクラブ製作品を拝見しました。

ナイスなジオラマが広がっています。






う～ん。実に素晴らしいジオラマです。




キレイな作品達です。





会場内にはこんな車もディスプレイされていました。
レイバックの　「ＮＳＸコンセプトＧＴ」　だそうです。

チーム国光のＧＴ５００マシンです。




バックスタイルも過激です。







フロント廻りのフィンは複雑差化していますね。



現在、愛車Ｆ３５５の前にはＮＳＸを２台、乗り継ぎましたので
スタイリングこそ変わってはいますが、ＮＳＸはやはり今だに
気になる存在ではあります。




さて、それでは南館に移動します。





おおおおおっ、いました。いました。

って、只のミニ四駆ではありませんか・・・。




いや、違うんですね。　これが。。。。。






正体はコチラ・・・。



　　　　　じゃ～ん。





今回の最大の目玉であります。　
１／１スケールのミニ四駆です。

いや、間違えました。　実寸大のミニ四駆です。




因みに1/18スケールと1/1スケールを比べて見ますとこんな
感じです。
実に忠実に再現されていますね。。。





凄いですよね～。　
まんま、ミニ四駆をアップスケールさせています。
名前は　「エアロ・アバンテ」　と言うそうです。





それでは各部を覗いて行きましょう♪




ホイールサイズは２２インチでした。




こうしてマジマジと見ますと何故か笑えて来てしまいます。




マフラーはロケット砲になっています。（ダミーですが。）




まさしく、ミニ四駆の姿形ですね。




この四駆にはちゃんとエンジンが搭載されています。
関係者の方に聞いたところ、ワーゲンに搭載の１．６リッター
エンジンだそうです。





これなら、どこかに接触してもボディへの影響は無しですね。（笑）




いやはや何とも凄いです。




フロントにはタミヤ＋富士通のスポンサーが・・・。




このマシンを製作した方々の様子がパネル化して有りました。














なんか製作して楽しそうですよね。　羨ましいです。


キャノピーを取り外します。




こんな感じに「パカッ」とはずれました。
いやはや凄い！　です。
何か夢の様な感じです。




以上、足早でしたが、タミヤフェアの様子をお伝えしました。

本日はまだ、
だらだらと続報中の「プレミアムワールド・モーターフェア」
のパート４を紹介して行きたいと思います。

パート４のトップバッターは「コルベット」です。

実に戦闘的なスタイルですよね。



フロント部もなかなか良いデザインですね。



こちらは
「コルベットのＺ０６コンバーチブル」なります。




リヤ廻りも独特なスタイリングです。



絶叫のセンター４本出しマフラーです。。。。




コンバーチブルですね。



エンジンはＶ型８気筒のＯＨＶで、なんとなんと６５９馬力
だそうです。　それ凄くない？？？



ホイールは前後異径です。
フロント１９インチ、リヤは２０インチです。



ドライビングルームで出陣です。



その前にサイドシルに貼られたプレートが眩しいです。




インパネ内はこんな感じです。




意外とお求め易いでしょうか？
と　は言いつつもそれなりの金額ですね。




さて、お次は「マセラティ」です。




まずはコチラ。
グラツリ（通称：グラツリ）のＳＰＯＲＴです。



フロントのマセラティの王冠エンブレムが高級感を
　醸し出していますね。




ヘッドライト内に小さく「maserati」も文字が組み込まれています。

リアの処理は意外と好きなタ感じです。　(^O^)／




う～ん。




こちらがフロントですが、前後共に２０インチ側です。




恒例の運転席廻りへ・・・。




シートはスポーツではなく、ラグジュラリー感満載の雰囲気です。




ついでにエンジンルームを御開帳して頂きました。




Ｖ型８気筒の４４０馬力ですね。






こちらは眩しいカラーの「ギブリ」です。




リヤ側から。。。




お次はクワトロポルテです。

リヤデザインは可も無く不可も無くといったところでしょう。




斜め横からマセラティを眺めます。




お次はランボルギーニ名古屋さんからの出典です。




毎度、お馴染みの「ウラカンＰ－６１０」です。





このウラカンのカラーはなかなか目立っていいですね。




迫力満点ですね。






サイドミラーは流線形してます。

フロントは１９インチ。






リヤのテール処理は個人的にはもうひと頑張りと言う感じです。




一方でマフラー廻りの処理はイケてます。。。




ドライビング席はこの通り。




いやはや、１回ここに座ってみたいものです。




ドアは結構な厚みがありますね。








ローアングルからだと余計にスタイリッシュに見えますね。




お次はフラングシップの「アヴェンタ」さんです。




フロント廻りの造形が凄いですね。




このアングルが素敵です。






エンジンはＶ１２気筒で６．５リッターの７００馬力。　
モンスターマシンですね。




後ろ姿も素敵です。




最後にウラカンとアヴェンタの共演です。




ふと商談スペースを見るとお友達が営業マンさんとお話中
でありました。
その節はお世話になりました。
また、お邪魔させて頂きたいと思います。(^^♪




以上、パート４をお伝えしました。

これで最終のパート５を残すのみとなりました。　長いなぁ～。