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2012年06月19日 イイね!

3ヶ月ぶり更新w

3ヶ月ぶり更新w身を潜めて はや3ヶ月
別に悪い事した訳じゃ ありませんがw
正直 車弄りをしていないだけ。。。

新しい資格?もGETしました。
乗り物も追加しました。
でも車じゃないんですw

最近 方向性がバラバラΣ(゚д゚lll)
Posted at 2012/06/19 12:03:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | NSR | 日記
2012年03月15日 イイね!

NSR その後 19

先週は頭からインフルエンザで一週間休み
何だか毎年 インフルエンザになってる気がするのは気のせい?

土曜に体調回復

日曜 NSRにて試走
白煙モクモク ちょっと調子悪いから かなり調子悪いに( ;´Д`)
ネットで調べたらクランクのシール怪しいと
水曜に控えたサーキット走行まで時間がない!!
夕方から 慌ててスペアエンジンに載せ換え
日曜は終了

月曜 帰宅後
オイルタンクの口径変換のホースに亀裂発見 部品買う暇も無いので 混合仕様に変更 その他の部品変更
無事にスペアエンジンも火入れ完了
折角 オイルポンプ等を買ってまで付けたのに意味無しw

火曜 帰宅後
とりあえず 軽いセッティング
騒音が出る作業は 20時迄と自主規制
近所迷惑なのでね(20時じゃ遅すぎ?)

水曜 朝からサーキット
もう走るシケイン確定w
ビビリミッター全開
二人しか居ないからいいけど
(=´∀`)人(´∀`=)
開始30分で 姉旦那転倒
ブレーキフルード漏れで終了
帰宅

昼から降ろしたエンジン開けてみる
やっぱりクランクシール外れかけてた
ギアで引っかかってた
そして 部品注文し納期待ち

もう嫁にも立て替え無理宣言されました orz
結局 来週の休みもサーキット行くそうですがw

他の人が居ないのをいい事に のんびり走行 リハビリには丁度イイ



Posted at 2012/03/15 06:00:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | NSR | 日記
2012年02月28日 イイね!

NSR その後 18

NSR その後 18チャンバーパイプ延長&ロングサイレンサーのカチ上げ仕様
手持ちのスプリングじゃ届かなかった。。。
そこは 太い針金でカバーw

ロングサイレンサーで 少しは静かになるかなぁ〜と思ったけど変わらず
((((;゚Д゚)))))))

やっぱりウール交換しないとダメだね

実走結果
前回よりニードル上げましたが 低回転〜中回転で多少ゴボつき有り
高回転は回る

プラグ
9番

キャブ
パワフィル

ニードル
上から2段目
メイン
120
スロー
40

本当ならスロー下げるんだろうけど
もう少しメイン下げて様子見

ピストンとリング交換して〜


Posted at 2012/02/28 05:29:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | NSR | 日記
2012年02月27日 イイね!

NSR その後 17

NSR その後 17サーキット用カウルのフィッティング

アッパー
FRP白のまま
タンク
オレンジ 購入当時のまま
シート
赤 オクで買ったまま
アッパー タンク シート全部色が違う
(−_−;)
ちなみにアンダーはシートと一緒の赤w

次回は このまま走るしかないのか?

Posted at 2012/02/27 08:36:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | NSR | 日記
2012年02月23日 イイね!

NSR その後 16

サーキット走行には向け
ミッションオイル交換
すげー汚かった(−_−;)

ボルト類は ワイヤー留め出来る様に穴あきタイプに交換
ワイヤー留めは 後日に

メモ
キャブセッティング
パワフィル リップスチャンバー
ニードルクリップ
一番上から真ん中へ
メインジェット
120
スロージェット
40

試走は後日
Posted at 2012/02/23 07:41:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | NSR | 日記

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