ハイゼット４AT

きょう８０ｋｍほど郊外路を走り４ATの良い点に気づきました。変速ショックが少ないです。キャリィの３ATは、機械式３ATだったと思いますが、６０ｋｍ程度までならエンジン音も比較的静かでトルクに乗って軽快に走れます。ただ、変速ショックはあったかな。キャリィのエンジン音は心地よいです。
それに比べて、ハイゼットの４ATは変速ショックが小さく非常になめらかにつながります。電子制御式４ATとダイハツが謳っているのはダテではないようです。６０ｋｍ～８０ｋｍの間もかなり静かに気持ちよく走り続けます。９０ｋｍでも結構静かです。ただ、ハイゼットは出だしの加速の間がうるさいと感じました。エンジンの音がよくする割にトルク感が薄い感じで、６０ｋｍまでスピードが出たら、後はアクセルを緩めて静かに巡航していくと快適です。中高速向けに走るには、電子制御式４ATの強みは素晴らしいです。バイパスでとばすなら４ATがいいです。
キャリィの３ATとハイゼットの４ATをのり比べましたが、４ATが優勢です。ハイゼットにして良かった。で、キャリィのエンジンに、ハイゼットの４ATの組み合わせが最強かも。
朝から軽自動車登録協会へ行ってきました。８：４５に着いて１０：３０頃まで結構時間がかかりました。希望ナンバーは既に取ってあったので、純粋に事務手続きでしたが、書き間違えしないよう慎重にして時間もかかりました。しかし、自分で出来るやん！という満足はありました。その後地元警察へ車庫証明手続きに行き、午前中が終わりました。車を洗い、散髪に行って、車庫証明シールも取得してきました。その後、LEDフォグを取り付けてもらうためトヨタ店に行きました。ダイハツ店に行かず、オイルキープしてあるお店で今後の点検もします。日曜日には、フォグ取り付けです。