MRKwith CZ4Aのブログ一覧

すでに7年近く放置しておりました。
この7年で結婚して子供が産まれたり、転勤で単身赴任したりと色々ありました。
車も色々と変わってCR-Zからは、アテンザXD(MT)、86(MT)と乗り継いできました。
ただ、乗り継いできたのですが、やはり心残りがずっと付き纏っていました。

「エボ売らなかったら良かったなぁ」

とずっと後悔しておりました。

ですが、本日ブログを書いたのは、写真の車が納車されたからです！

いきなりエボ10！！

やっぱエボ最高です！！

この車は長く乗って行きます！！

もう後悔しないように・・・

あまり更新頻度は高くないかもしれませんが、またよろしくお願いします。

先日のクラッチ故障から車が帰ってきました
今回直したところは、クラッチマスターシリンダーとクラッチレリーズシリンダーを新品に取り替えました☆
クラッチフルードは真っ黒だったのがきれいな薄黄色になりました
交換したせいなのか、調整のせいなのかわかりませんが、半クラの位置がクラッチを踏み始めてすぐになってしまったので慣れるのに時間がかかりそうです
とにかく帰ってきたので良かったです♪
まだまだ修理しないといけないとこがいっぱいあるのでこれからも注意して乗っていきたいです

あ、気合入れたわけではなくウォッシャータンクをエボ５用から６用に交換しました☆
写真は交換後の写真ですが、エボ５用に比べ大分小さくなったので油温少しは冷えてくれんかなぁ
タンク容量が小さくなりますが、２リットル弱入るんで大丈夫でしょう
しっかし今日は暑かった(；´Д`A ```
途中熱射病で死ぬか思った･･･
早く涼しくなって欲しい

前回の西浦走行にて、低速でコーナーを曲がるときにリア周りからガチャコン、ガチャコンとなかなか派手に異音をかもし出していたのでここ1ヶ月くらい部品集めと修理を行っていて、今日やっと帰ってきました☆
やった内容は以下の点です

①リアデフキャリアのRS化(AYCの撤去)
②OS技研のLSD投入
③リアハブの交換
④リアドラシャの交換

リアデフのRS化に中古品を探していたのですが、デフASSYはすぐに見つかったのですが、ドラシャがどうしても見つからなかったので、結局新品を買いました
このドラシャが曲者で、エボ５が出た当初は一本4万くらいだったのが、いまや一本6万6千とかなりの値上がりしていました･･･
また、ドラシャにGSRのABSリングをRSのドラシャに移植すればABSを活かせるはずでしたが、ドラシャの形状が変わったためかこのABSリングがはまらず結局ABSキャンセル状態になりました(〃ﾟдﾟ；A
しかもリアハブがかなり逝っちゃてる状態だったらしく、今にも外れんとしている状態だったようですorz
これにより、エボ５GSRにある電子制御のAYCとABSがキャンセル状態になってしまいました（‐＾▽＾‐）
進化しているのか退化しているのかわからなくなってきているわがエボですが、サーキットでは早くなっているはずと信じてこれからも仲良くやっていきます☆

洗車をしたのでバンパー交換後はじめて写真を撮ってみました
定番ですが斜め前下から撮りました
白いホイールがまぶしいです☆
でも数日したらブレーキダストで真っ黒けに･･･
洗車はまめにしようっと( ﾟｰ^)♪