MRKwith CZ4Aのブログ一覧

昨日帰って来たマイカーに乗ってみて改めて感じたことは、足回りがシャッキリしたなぁということです
サスペンションブッシュに、ピロにしたとこや、ラリーアートの強化品にしたとこがあるのでそのおかげかもしれません☆
今日会社から帰るところにR20くらいの90度コーナーがあるんですが、同じ車速でも前は少しアンダー気味だったのが、結構オンザレール気味になっていたのでびっくりしました((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ

月曜日には整備完了していたのですが取りにいけず、今日早く仕事を上がれたので取りに行きました☆
クラッチ交換、ギアのロークロス化、サスペンションブッシュ交換がメインの整備です
初め乗った感じは全てノーマル部品なのであんまり変化はありませんでした
(三週間乗っていたカロゴンに慣れてしまったからかも･･･)
でも、ロークロスのせいか、いつもの速度でも回転数が500回転くらい高かったり、高速の降り口などのカーブで気づいたのはステアリングを切ると、いつもより少ない舵角でというかステアリング操作にガタツキ(？)が少ない感じがしました
これらがサーキットでどれだけ効果があるか試したいです♪

今日ショップから見積もりがきました･･･
ミッション、ハブベアリング、サスペンションブッシュ、その他もろもろ交換して７０万近く･･･

想定の範囲外ですヽ( ´ー`)ﾉ

結局いろいろ考えて、今回は延期する部品等を伝えて約４５万くらいになりそうです
ほんとは全部したいですが、先立つものがありませんので少々妥協ですorz

先週車検を受けたばっかりですが、昨日左のヘッドライトのロー側が切れていることに気づきました
交換しようかなと思いつつ、コネクタを抜いてみたら･･･







なんか蕩けてるんですけどヽ( ´_つ｀)ノ ?

いつからななのか、よくわかりませんが樹脂部分が溶けてるし、焦げてます･･･
ここだけって交換できるのかなぁ

昨日故障してしまったミッションを修理するために、名古屋にあるショップにいきました
当初CT8Aの6速ミッションに載せ替えようと思っていたのですが、話を聞いてみると、6速ミッションは強度的に弱い＆いろいろとお金がかかるということで諦めました(ﾟｰﾟ;A
とりあえず修理の計画を店長さんとお話させていただいて、5速ミッションのまま次のように仕様変更していこうと決めました☆

【方針】
・西浦でコーナー手前で次のギアに入れようかどうか迷うところを無くす
・修理ついでに進化できるところは進化させる

【修理＆交換】
・クラッチ＆フライホイールをエボ9GT用のものに交換
　→フライホイールはエボ５のものより大きくなっているので、クラッチが軽くなるらしい
・ファイナルをエボRS純正のロークロスのものに交換
　→これで西浦で次のギアに入れるかどうか迷うところを、迷うことなく入れらるはず
・ついでにフロントスタビのブッシュとステアリングラックのブッシュを交換

直せるとこは直して、進化させられるとこは進化させ、長く乗り続けていこうと思います☆