MRKwith CZ4Aのブログ一覧

前に中古で買った物なんですが，うちのエボには全長調整式車高調なる仰々しい名前のものが付いています...
なんか普通の車高調とは違い，いろいろセッティングができるということで物珍しさに惹かれ買ってしまいました...
いざ取り付けて車高を調整すると，調整してもあんまり車高が上下しないので「普通の車高調より調整幅狭いけど全長調整式ってこんなもんなの？」って思いながら，まあ乗り心地もコーナーでのグリップも申し分ないものなんでずっとそのままでした...


そして昨日，たまたま全長調整式車高調のサイトを見ていると次のようなことが書いてありました．

スプリングのプリロードはスプリングロアシートで調整し，車高の調整はブラケットの上の皿を緩めシェルケースを回して調整してください．

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えぇっ！！！なんですと～(￣Д￣;)

つまりこうです，写真のAの部分の皿はスプリングのプリロードを調整するだけ(実際には車高もちょっと変わりますが)で，車高調整にはBの皿を緩めてCの部分をグルグル回して車高を調整するということなんです...

つまり僕はAの部分しかいじってないので，実際にはただスプリングを伸び縮みさせていただけだったんです！！

そんなこんなで今日は朝からソッコーで調整してました．

「しゃ，車高が変わったw|;ﾟﾛﾟ|w ﾇｫｵｵｵｵ!!」

ホントまだまだ知らないことだらけです･･･

昨日届いたばかりのCE9A用リアアッパーアームを早速取り付けちゃいました～(＞▽＜)b
写真左側がCD9Aアッパーアームで，右側がCE9A用アッパーアームです．
取り付けはいたって簡単

ボルトを外して組み付ける！！

以上！！！

って言っても手前側にあるボルトがめちゃめちゃ硬いんですっ(￣皿￣ﾒ)
で，奥のボルトは「こんなもん？」てくらいすぐ外れた･･･なんで？
とまあなんやかんやで作業時間一時間くらいで終わって試乗してみたら，リアの剛性がはっきりと分かるくらいカッチリとしました！！
CD9A用のやつのブッシュは触るとへにゃへにゃだったのでやっぱ交換してよかった～☆
エボ１の方一度お試しあれ♪

昨日ディーラーに頼んでおいた部品が本日早くも入荷しました！
ブツは･･･
写真左CE9A用リアアッパーアーム
写真右ハザード・デフォッガ用イルミ
です．
最近うちのエボは足回りがガタガタのようでリフレッシュしようと思い，ちょっと前に前後のスタビのリンクを換えたので，今回はアッパーアームを交換します♪
あと第一世代のエボに特有で，よく玉切れするハザードとデフォッガのイルミも購入しました，このエボ買ってからこのイルミが光っているのを一度も見たことありません(´Д`|||)
とりあえず明日にでも交換してみま～す☆