MRKwith CZ4Aのブログ一覧

昨日は朝からスパ西浦に走りに行って来ました☆
土曜日は雨の予報だったんですが、運良く前日に予報が変わり土曜は曇りでもってくれました
もう10数回西浦行ってますが、いまだにウェットでは走ったことありません･･･
とりあえず今日は新規に入れたオーリンズDFVの性能確認です
あわよくば1分フラットを狙っていたんですが結果は1分1秒909とベストから0.2秒落ちがやっとでしたf(^^;
バネレートが高いためかいつもと違う感じでコーナーを曲がっていくので良くわからない状態で消化不良で終わってしまいましたorz
もう少し減衰調整や空気圧調整でベストの場所を模索していくしかないですねぇ
あと油温がすぐに140℃近くまで上がってしまうのでオイルクーラー必要だなぁ
いっしょにラジエーターもほしいなぁ
いっしょにワーニング出してくれるメーターほしいなぁ
といろいろ物欲が出てきますが少しずつ変えていきたいとおもいます
そういえばレブスピードメーターをつけたのでストレートの最高速を測ったところ168km/hでてました
ギア比の関係でストレートエンド150m付近から4速のレブに当たってしまうのでしょうがないです

土曜日は雨だと思っていたのですが、なんとか晴れそうです☆
車高調の慣らしも終わったしどんなパフォーマンスを見せてくれるものやら

本日は新車高調のオーリンズDFVの装着作業をしました☆
CP9AにはDFVの設定は無いんですが、アンリミテッドワークスさんから出ているCT9AのDFVをCP9Aに付けられるようにブラケットが変更されてます
ただひとつ残念なことは、フロントの下側取り付けボルトが、CT9Aは14mmですがCP9Aは12mmになっています
コレのせいでボルト穴とボルトに隙間が出来てしまうので取り付け部分がグラグラになってしまいます
(アンリミさんに聞いてみるとボルトをガッツリしめれば大丈夫といわれましたが、やはり不安です)
それで、近所のショップに14mm穴を12mm穴にするようカラーを作成してもらいました♪
これでとりあえずグラグラになることはないので安心ですb(^ー^)
スプリングはベステックスのF：14kg、R：12kgのものを選択しました
乗り心地は結構悪いのかなぁと思っていたのですが、案外普通でした
(といっても普通の人には硬いかも･･･)
まだ慣らし中なのでムリは出来ませんが、通勤で慣らし完了するので来週土曜日に西浦に行こうと思います☆
インプレは走行後にUPしたいと思います♪