MRKwith CZ4Aのブログ一覧

先日から続いていた、AYCとエンジン警告灯の原因がわかりました
最初にディーラーに持ち込んだときは、診断機がTPS(スロットルポジションセンサー)の信号が出ていないのでそのままTPSの断線だと思っていました
後日TPSを交換したのですが直る気配なし･･･
いろいろ見てもらってECUからのTPS信号が出ていないと判明
中古のECUを買って交換したが何も変わらずorz
本日再度ディーラーに持ち込んで調べてもらったら、TPSの電源？はバッテリーだけでなく、エアフロセンサーからも取っているらしく、写真の位置のクスコの遮熱板に突っ張っているエアフロセンサーのハーネスをいじってみるとなんと警告灯が消えましたヽ( ´￢`)ノ
電気系統は原因究明が大変ですねぇ

あと、明日YZサーキットに出没しようと考えています
涼しくなってきてどこも予約でいっぱいですねぇ

友達がお世話になっている近所のショップでランボルギーニやポルシェなどの展示や試乗会があったので行ってきました
早速ポルシェの試乗をしてきました☆
車はケイマンで最近出たばっかの車らしいです
初めて左ハンドル車を運転しましたが、ウインカーとワイパーのスイッチが反対なのと、ルームミラーがいつもと見る方向が左右反対なので運転しづらかったです(´～｀ヾ)
写真のランボルギーニムルシエラゴは運転できませんでしたがエンジン音は聞かせてもらえました
昔聞いたフェラーリのような音ではなく、結構上品な音でした☆
とりあえずまだまだ外車は早いなと思った一日でした♪

電装系の配線をまとめるためにバッテリーを外していました
マイナス端子を外してちょっとしたら、ジジジジッと言い出して、見てみるとマイナス端子にバッテリー押さえ金具が引っ付いてショートしてましたw|;ﾟﾛﾟ|w
あわてて外して様子を見たのですがとりあえずよさそうでしたので作業を続行しました

作業が終わって、エンジンをかけようとしたら、エンジンルームからカチカチカチッと音が･･･
そのままエンジンをかけても問題なさそうでしたのでECUの再学習を行っていました
再学習も終わって乗ってみたら、AYC警告灯とエンジン警告灯がピカーッと点灯してるではあーりませんか(〃'∇'〃)

即効ディーラーにいって診断してもらうとスロットルポジションセンサーが断線しているとのこと･･･
2万円と高い勉強代でした(*￣∇￣)/

昨日帰って来たマイカーに乗ってみて改めて感じたことは、足回りがシャッキリしたなぁということです
サスペンションブッシュに、ピロにしたとこや、ラリーアートの強化品にしたとこがあるのでそのおかげかもしれません☆
今日会社から帰るところにR20くらいの90度コーナーがあるんですが、同じ車速でも前は少しアンダー気味だったのが、結構オンザレール気味になっていたのでびっくりしました((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ

月曜日には整備完了していたのですが取りにいけず、今日早く仕事を上がれたので取りに行きました☆
クラッチ交換、ギアのロークロス化、サスペンションブッシュ交換がメインの整備です
初め乗った感じは全てノーマル部品なのであんまり変化はありませんでした
(三週間乗っていたカロゴンに慣れてしまったからかも･･･)
でも、ロークロスのせいか、いつもの速度でも回転数が500回転くらい高かったり、高速の降り口などのカーブで気づいたのはステアリングを切ると、いつもより少ない舵角でというかステアリング操作にガタツキ(？)が少ない感じがしました
これらがサーキットでどれだけ効果があるか試したいです♪