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今回は下回りをバラします。


ホーシングからドライブシャフトを取外します。





ドライブシャフトのベアリングは磨耗が進んでおり要交換です。





ホーシングを取り外しました。







デフから異音が発生していたため、デフキャリアを取外し、後日点検します。





燃料タンクを取外し、中を確認しました。





中は腐食もなくとても綺麗でした！

シートやカーペットを取外し、アスファルトシート剥離の準備が完了しました。







ダッシュパネル、フロント&リヤフロアのアスファルトシート剥離完了です。









フロント&リヤホイールハウスの制振材も剥離します。







軽量化するアスファルトシート、インシュレーターです。
3ドアの場合約21kgになります。

剥離した静粛性向上部材に変わり、高性能・軽量吸音材は約4.5kg使用するため、
約16.5kg軽量化になります。





最後に付着したアスファルトシートを清掃し、剥離作業完了です。











続いてドアの分解も完了です。

バラシ作業の続きです。

ダッシュボードが外れました。

取外したダッシュボードですが、ひび割れや穴あきがあり、
損傷を補修後、表皮をアルカンターラに貼り換え予定です。
アルカンターラは質感が向上するだけではなく、フロントガラスへの
映り込みを大幅に抑制でき、運転阻害性も向上できます。













エアコン吹き出し口は走行中の振動で下を向いてしまう状態でした。
元々荷重調整のためフェルトが設定されていますが、経年劣化で
機能が低下しているので、フェルトを貼りなおし操作荷重を調整します。










ステアリングシャフトとステアリングラックを結合するステアリングリング
ヨークのジョイントが磨耗により稼動部の動きが軽くなっていたため、
組付け時新品に交換します。







リヤの外装の取外しを行っていたのですが、リヤランプとボディーに間を
コーキングで止水されており、接着されたような状態でした。

リヤランプが割れそうで苦労しましたが、無事取外し完了です。
後のことを考えてほしいですね～

バラシ作業の続きです。

フロントガラスを取り外しました。

装着時はクールベールガラスに交換予定です。
エアコン負荷低減と紫外線によるダッシュパネル劣化の予防を行います。





リヤはバックドアとクォーターガラスを取外します。
クォーターガラスはプランにより取り外しを行いませんが、
今回はスポット増しとBピラーの腐食修理のため取外します。





内装のバラシも進行中です。
ダッシュボードはメーター廻りとエアコン廻りを取り外しました。





リヤはラゲージの内張りを分解しています。





バラシ作業も先が見えてきました！