ナオヤ@levorgのブログ一覧

昨年の8月に今のレヴォーグに乗り換えてから
早一年ちょっと経ちました。

最初の愛車、トゥデイからホンダ車を乗り継いで来た自分にとって
久しぶりの国内復活となった新型シビックが気になってない訳がなく、
新型シビック発売日翌日、
試乗車が配備された初日に近所のホンダカーズに早速試乗に行ってきました(^-^)

何気に、レヴォーグに乗り換える前に、
少〜しこのシビックも候補車に入ってたのもありますf^_^;
（こと時は国内導入？発売日未定で噂の域を出なかったので最終エントリーからは外れました ）

国内各地のイベントで展示車を見る機会はあったみたいですが、
自分にとっては、この時が実車を目にする初めての機会でした。




最初に印象は、発表された際に出てたサイズ等の数値からは
そこまで大きさも大き過ぎる！という事はなく、
いたってフツーのサイズに感じました。

お店の方に試乗したい旨を伝えて、早速公道へ。
ちなみに、試乗車はHBのMTではなくCVTでした・・・f^^;
本音を言うとMTで試乗したかったですが、致し方ありません・・・。

ドライビングポジションは、今のレヴォーグよりも前車ユーロRよりも低いのもあり
ちょっと前方が見えづらく感じましたね。
ドリアバーズシートから見たリアの視界もちょっといい方ではなかったかな・・・。
逆を言えば、スポーティーな雰囲気は十分で、ちょっとその気にさせてくれます（笑）

ちなみに、肝心のドライビングインプレッションですが、
今回試乗した店舗が市内中心部に近い事もあり、試乗コースは全体的に交通量も多くて
ホンダ車らしく上まで回して楽しむって事は不可能で、
終始、安全運転に努めて走った為、割愛させていただきます…m(_ _)m
試乗するならやっぱり郊外のお店に限りますね・・・。

ただ、ユーロRと比べるとボディ剛性は格段に新型シビックの方が上で、
ステアリングも適度な重さがあり、ペースを上げて走れればそれなりに楽しめそうだなと思いました。
タイヤがGYのイーグルF1で、トレッドも235と幅広タイヤなのも
ステアリングの重さに関係してそうですね。

試乗後で、カタログと価格表を見ながらお店の方とお話しましたが
HBのMTだとOP諸費用コミコミで約350万！となるそうで、
市民のクルマらしくない価格だなと思いましたf^^;
価格相応のインテリアに少し届いてない印象も受けたり、
グレード展開が少し少ない？感じもしたので、
国内でもう少しじっくり育てて欲しいですね。


今回のシビックは、国内導入には色々とホンダの都合や思惑もあると思いますが、
ここ最近のホンダには無いクルマの復活なので、
ホンダには二度とシビックの国内撤退という行動はして欲しくないなと思いました。

シビックタイプＲ生産終了　ホンダのスポーツ車

　ホンダが４ドアセダン「シビック」のスポーツモデル「シビック　タイプＲ」の生産を
今夏に終了することが１５日、分かった。燃費の悪いスポーツ車は市場での
販売低迷が続いていることに加え、排ガス規制への対応も難しくなったため。
１９日にも発表する。
　「タイプＲ」のブランドはホンダのスポーツイメージの象徴で、根強いファンがいる。
かつて「タイプＲ」モデルは乗用車「インテグラ」やスポーツカー「ＮＳＸ」にも設定されていたが、
現在国内で販売されているのは「シビック　タイプＲ」だけになっている。
　ホンダは英国の工場で生産し、欧州などで販売している別車種の
３ドアハッチバック「シビック　タイプＲ　ユーロ」を輸入することも検討しているが、
輸入されなければ国内で「タイプＲ」は将来消滅する可能性がある。
　「シビック　タイプＲ」は初代モデルが１９９７年に発売され、
高い走行性能でスポーツカーファンの人気を集めてきた。
2010/04/15 21:19 【共同通信】



昨日のブログにも書いてたXaCARの記事ですが、
今日の共同通信発表のニュースにも同様の内容が上がってたので
どうやら真実なようですね…(lll-ω-)ｽﾞｰﾝ

長年に渡ってホンダのスポーツイメージを支えてきたタイプRブランドだけに、
ブランドの血が途絶える事は、非常に残念でなりません。
一応、欧州シビックの輸入を続ければタイプRの血が途絶える事はないと思うので、
どうにかしてタイプRブランドを残して欲しいなと思いますね。

ホンダ党としては、非常にショックなニュースですし、
今はちょっと信じたくないです…凹

XaCAR５月号に気になる記事がありました。

なんでも年内中にFDシビックRが生産終了するという記事でした。
今年の冬に現行シビックのフルモデルチェンジが予定されていて
しかもそのモデルチェンジが、日本国内のシビックに予定はなく
北米仕様のみだという事です。

これが意味するのは、日本国内からシビックそのものが
消滅するという事です…。
さらに、国内から新車で買えるタイプRが消滅するという意味もあります。
長年に渡って受け継がれてきたホンダ・タイプRが
本当に消滅するのであれば、それは非常に残念な事だし
初代シビックRに乗ってた身としては、一抹の寂しさもあります…。
まだ、噂の段階なので、消滅は真実かどうかは分かりませんが
ホンダ・タイプRの血は残って欲しいなと思いました。

先日、発売になったCR-ZにタイプRの設定は考えにくいですし
今販売してるホンダ車の中でタイプRが設定される車種も無いと思うので
ここで途絶える可能性が高そうですね…orz


現行アコードにタイプR！？

の可能性なんかある訳ないですね…凹

タイトルで吊られた方、
実車でなくてゴメンなさいm(__)m
ひっかけましたw

って事で本日、無事にシビックタイプRユーロが
ミニカーコレクションに納車されました（笑）
以前に、お友達のブログで見かけて気になってたんですけど
今日行ったおもちゃ屋さんで偶然見かけたので
買うしかない！と思い購入してきました^^)

ホントは、ユーロRのミニカーを買うつもりだったんですけどね。


実車のスタイリングは、発売前からひと目惚れでしたが
今のお財布事情では、さすがに新車購入は無理でした。

ミニカーなら手元に置いておけるので、
もう一つの愛車として、大事に飾っておきますw

今日は朝からシビックタイプＲユーロの現車を発見して
かなりテンションアップな一日でした（笑）

ここぞとばかりにジロジロと観察をしましたが
やっぱイイです！
てか、買えるものなら正直欲しいです…（笑）



営業スタッフの方にちょっと聞いたのですが
やはり欧州シビック導入の声がかなり多かったみたいで、
その声が、今回の導入のきっかけになったそうです。


気になるデザインですが、写真で見るよりもずっと塊感があり
エッジのきいたデザインで、かなり好みです^^)
ボディのサイズもシャーシがフィットベースという事もあり
日本仕様のシビRと比べたら、小さく感じましたね。
やっぱ、シビックはハッチバックですねぇ。
インテリアもタイプＲの手法にならって、赤と黒のツートンカラーで
スポーティムードは満点です。
また、シフトのフィーリングもストロークが短く、
気持ちよくスコスコ入り、クラッチも重たくないので乗りやすそうですし、
ドライバーズシートを包むインテリアもいい感じだと思います。
リアシートの広さも大人が座るには充分な広さがあるので
長距離ドライブも問題無さそうでしたね^^)

ただ、車両価格を考えると、インパネ全体がちょっとプラスチッキーな
印象を受けたのが残念でしたね…(^^;
FD2Rよりプレミアム性を打ち出すのであれば、
もうちょっと質感にこだわって欲しかったと思います。
まあ、実際にステアリング握って乗ってしまえば
そんな些細な事は気にならないと思いますが（笑）


去り際に営業の方に「試乗車は入りそうですか？」って聞いてみたのですが
予約分しかナイそうなので、試乗車は厳しいとの事でした…orz

ちなみに発売日は2009年11月5日ですが、
今から注文しても納車は来年の3月だそうです…(^^;
そりゃ、船積みで来るのですから当然ですね…。


フォトギャラも、お時間のある方はよろしければどうぞ～↓
シビックタイプＲユーロ