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2008年03月14日

痛い出費

えーっと＾＾;

数日前にエアクリーナ交換（同じHKS製）して、今日はプラグ交換しました！（これも前と同じトラスト）

プラグ工賃が高い！・・V35はめんどくさいから仕方ないのか。

今回のプラグ6個　13,230円
工賃が　8,400円

合計20,000円（税込み・値引き込み）

おまけに2箇所がｵｲﾙ漏れがあったらしい（冷汗）
1箇所が特に酷かったようで、交換したプラグが汚れるのもいやなので今回5個のみ交換して、パッキン（サージタンクのも含む）納品後に残り1個を交換することになりました。
また、次回の交換ではパッキンの取替えを含み取り外すﾊﾟｰﾂも増える為、工賃が倍増します（泣）
治るまで高回転は控えるべきか？

写真は取り替えた5個のプラグです。
前回交換して約2万キロ弱の走行だと思います。

プラグの汚れって、こんなものなのかな＾＾？

GTRとは比べ物にならないけど、消耗品などメンテナンス費が高いですね

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Posted at 2008/03/14 21:57:21

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NOB@スカクー 2008年3月14日 22:06 こんばんは。プラグ高いですね。僕も前回ＤラーでＮＧＫイリジュームＭＡＸ入れたら定価でした。１本１９００円。これオークションだと１本１０００円でありますよね。オイル漏れの件はちょっと心配ですね。僕も明日車検だしたの引取りなので心配です。	コメントへの返答 2008年3月14日 22:22 こんばんワン買って納車と同時にECU交換をしたので、この時は同じMAXでした^＾これもまた高いっす^^; 場所と工具があれば自分でチャレンジするのだけど（汗）定期的なメンテナンスは大事ですね
そみやせ 2008年3月14日 22:07 自分も先週ﾌﾟﾗｸﾞ交換をDでしてもらいました！プラグに少しｵｲﾙ憑いてましたが放置ですｗ	コメントへの返答 2008年3月14日 22:27 気になるのが正常に点火してくれてるのか^^; 走りにどういう影響を与えるのか？ですが走りと燃費に影響ありそうですね（汗）
クレヨンしんちゃん 2008年3月14日 22:12 Ｖ３５のパッキンは結構めんどくさいみたいですね。自分も、前々回にプラグを交換した時に、オイル漏れがあってパッキン交換してもらいました。ショップでオイル漏れが見つかって、交換はディーラーで無償でやってもらいました。	コメントへの返答 2008年3月14日 22:34 プラグ交換さえ、めんどうな35エンジンですね^^; パッキン交換となれば、なおさらﾊﾟｰﾂを取るべし・外すべしWWW プラグの取替え工賃Ｄｒも同じやったから今回ＳＡＢでお願いです！クレーム効かない分、損したかな（汗）
ブラック×2(▼o▼)y-゜゜゜ 2008年3月14日 22:16 (*σ＿σ)ゞ▼▼ ｻﾝｸﾞﾗｽﾊｽﾞｼﾃﾐﾏｼﾀ｡｡｡高すぎ・・(ーー;) ボクには無理です・・さすがです♪	コメントへの返答 2008年3月14日 22:39 ホント高いですよね・・マジ痛い出費です！こればかりは仕方なしに治さないとねプラグはライトチューンに合わせて、熱価上げて自己満足っすよ（笑）
けんちゃん自称ハタチ♪ 2008年3月14日 22:48 メンテナンス費・・・１０年落ちのウチの車もそろそろ覚悟せねば（泣）	コメントへの返答 2008年3月14日 22:52 カマロだとメンテ費めっちゃ高くつでしょう？覚悟って・・けんちゃんカマロもったいないから大事にメンテしてあげや～＾＾
タコちん 2008年3月14日 22:48 私も関西遠征の前に秘密基地で点検する予定です～何も無きゃいいんですけど、結構ハードに走ってましたからチョット心配です・・・とは言いながら、更に酷使する事を考えてたりして（爆）	コメントへの返答 2008年3月14日 22:56 タコちんさんの場合は、オレと違って走りからなにまで違いすぎるし（笑）プラグやｵｲﾙ漏れどころじゃないのでは（爆）
末ちゃん。 2008年3月14日 23:07 なんのボクサーエンジンに比べたら安いですよね～スバル車はＳＡＢで工賃別です(泣) オイル漏れ､気になりますが回し方が足りないのでは(笑)	コメントへの返答 2008年3月15日 8:18 おはよう！えー亀田って手間かかるんや～工賃でプラグ6本買えるじゃん（汗）最近回してません・・・ってか、公道では3000回転も回れば赤信号帯域となります（笑）
☆しぶちょ～☆ 2008年3月14日 23:19 こんばんにゃ～メンテ大変そう（＾＾；）逆にプラグの熱価を下げて点火タイミングを変えてみるのは？僕のクルマでは不可能な話ですが（泣）	コメントへの返答 2008年3月15日 8:40 おじゃよう！そうなんです、はっきり言ってめんどくさいって、店の方も言ってました（^＾; かぶってるのか？よーするに走り方がヘタッピなのかも（汗） ECU交換はしてるけど、やっぱり現車セッティングは必須かもね！
DUB 2008年3月14日 23:49 Ｖ型エンジンはプラグ付いてる場所が場所なだけにＤＩＹではヤル気沸かないですよね～。。。自分もこの半年ちょっとの間に油類は全て一新したんですが，あと残るはプラグだけです。上にインマニがはしってるおかげで直列のくせにやたらめんどうみたいで…（涙”	コメントへの返答 2008年3月15日 8:44 おはヨー！俺の場合だと工具から用意しないと・・ｱｾｱｾｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟも外さなあかんし、不慣れ作業したらパッキンを自分で駄目にしちゃいそうだし、誰かの車でまず練習せな（笑）
さくぞう36 2008年3月15日 2:54 ３３も上にインテークパイプが通っててプラグ交換は苦労しました…。お店に頼んだら工賃高そう…。	コメントへの返答 2008年3月15日 8:47 おはよう^^ 出来る人が羨まし～そのスキルを覚えたら、どれだけの出費が減るか DrもSABもほぼ同じ工賃でした･･。
Go.com-verS 2008年3月15日 7:09 意外ですけど、許容範囲でしょうかシーマはノントラブルでしたよ	コメントへの返答 2008年3月15日 8:53 おはっす！このプラグで2万弱走って、汚れはこんなもんかと・・まだ使用できる範囲かな^＾今回のｵｲﾙ漏れにはショックでした・・また再度取り付け工賃がこれ以上にかかるし、2月3月の若干修理含めたメンテ費が⑧ﾏﾝとなります（泣）
n-a-o 2008年3月15日 7:43 値段決行するんですね(゜ロ゜) プラグって結構見落としている感じで交換してないですよ^^;	コメントへの返答 2008年3月15日 8:56 おはよう！プラグは納車の時からECUにあわせ交換したので今回で３回目^^; その都度痛い出費が発生しちゃいます。でも、弄りも楽しいけどメンテナンスが必須ですよね。走れなくなったら車でなくなります（汗）
雄山 2008年3月15日 12:36 V型エンジンのプラグ交換って、面倒なんですか？アリストのプラグ交換は余裕なんですけどね。しかも、次は8本必要だし。。。	コメントへの返答 2008年3月15日 13:04 こんにちわ！面倒なんですよ＞＜今度見て覚えておいて下さい・・交換するとき呼びますから（笑）そっかー今度はV8になるんだよな～。何かと金かかる車を選んだんやね＾＾;
masaru3 2008年3月15日 21:55 ご無沙汰してます^^ プラグ交換に工賃取るんですね、と驚いてしまいました。ロードスターは構造が簡単なので、自分で整備出来る箇所が多いので助かります。仕事が一段落したらブレーキキャリパーのOHをするつもりです。	コメントへの返答 2008年3月16日 18:33 こんばんわー＾＾ご無沙汰ですね♪ そう、自分でしないと高くついちゃいますね（汗）被さってる余計な物が多すぎというか、面倒ですそれなりの工具も必要になるしね。マサルさんは何でもできそうやもん・・今度お願いします

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NOB@スカクー 2008年3月14日 22:06 こんばんは。プラグ高いですね。僕も前回ＤラーでＮＧＫイリジュームＭＡＸ入れたら定価でした。１本１９００円。これオークションだと１本１０００円でありますよね。オイル漏れの件はちょっと心配ですね。僕も明日車検だしたの引取りなので心配です。	コメントへの返答 2008年3月14日 22:22 こんばんワン買って納車と同時にECU交換をしたので、この時は同じMAXでした^＾これもまた高いっす^^; 場所と工具があれば自分でチャレンジするのだけど（汗）定期的なメンテナンスは大事ですね
そみやせ 2008年3月14日 22:07 自分も先週ﾌﾟﾗｸﾞ交換をDでしてもらいました！プラグに少しｵｲﾙ憑いてましたが放置ですｗ	コメントへの返答 2008年3月14日 22:27 気になるのが正常に点火してくれてるのか^^; 走りにどういう影響を与えるのか？ですが走りと燃費に影響ありそうですね（汗）
クレヨンしんちゃん 2008年3月14日 22:12 Ｖ３５のパッキンは結構めんどくさいみたいですね。自分も、前々回にプラグを交換した時に、オイル漏れがあってパッキン交換してもらいました。ショップでオイル漏れが見つかって、交換はディーラーで無償でやってもらいました。	コメントへの返答 2008年3月14日 22:34 プラグ交換さえ、めんどうな35エンジンですね^^; パッキン交換となれば、なおさらﾊﾟｰﾂを取るべし・外すべしWWW プラグの取替え工賃Ｄｒも同じやったから今回ＳＡＢでお願いです！クレーム効かない分、損したかな（汗）
ブラック×2(▼o▼)y-゜゜゜ 2008年3月14日 22:16 (*σ＿σ)ゞ▼▼ ｻﾝｸﾞﾗｽﾊｽﾞｼﾃﾐﾏｼﾀ｡｡｡高すぎ・・(ーー;) ボクには無理です・・さすがです♪	コメントへの返答 2008年3月14日 22:39 ホント高いですよね・・マジ痛い出費です！こればかりは仕方なしに治さないとねプラグはライトチューンに合わせて、熱価上げて自己満足っすよ（笑）
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末ちゃん。 2008年3月14日 23:07 なんのボクサーエンジンに比べたら安いですよね～スバル車はＳＡＢで工賃別です(泣) オイル漏れ､気になりますが回し方が足りないのでは(笑)	コメントへの返答 2008年3月15日 8:18 おはよう！えー亀田って手間かかるんや～工賃でプラグ6本買えるじゃん（汗）最近回してません・・・ってか、公道では3000回転も回れば赤信号帯域となります（笑）
☆しぶちょ～☆ 2008年3月14日 23:19 こんばんにゃ～メンテ大変そう（＾＾；）逆にプラグの熱価を下げて点火タイミングを変えてみるのは？僕のクルマでは不可能な話ですが（泣）	コメントへの返答 2008年3月15日 8:40 おじゃよう！そうなんです、はっきり言ってめんどくさいって、店の方も言ってました（^＾; かぶってるのか？よーするに走り方がヘタッピなのかも（汗） ECU交換はしてるけど、やっぱり現車セッティングは必須かもね！
DUB 2008年3月14日 23:49 Ｖ型エンジンはプラグ付いてる場所が場所なだけにＤＩＹではヤル気沸かないですよね～。。。自分もこの半年ちょっとの間に油類は全て一新したんですが，あと残るはプラグだけです。上にインマニがはしってるおかげで直列のくせにやたらめんどうみたいで…（涙”	コメントへの返答 2008年3月15日 8:44 おはヨー！俺の場合だと工具から用意しないと・・ｱｾｱｾｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟも外さなあかんし、不慣れ作業したらパッキンを自分で駄目にしちゃいそうだし、誰かの車でまず練習せな（笑）
さくぞう36 2008年3月15日 2:54 ３３も上にインテークパイプが通っててプラグ交換は苦労しました…。お店に頼んだら工賃高そう…。	コメントへの返答 2008年3月15日 8:47 おはよう^^ 出来る人が羨まし～そのスキルを覚えたら、どれだけの出費が減るか DrもSABもほぼ同じ工賃でした･･。
Go.com-verS 2008年3月15日 7:09 意外ですけど、許容範囲でしょうかシーマはノントラブルでしたよ	コメントへの返答 2008年3月15日 8:53 おはっす！このプラグで2万弱走って、汚れはこんなもんかと・・まだ使用できる範囲かな^＾今回のｵｲﾙ漏れにはショックでした・・また再度取り付け工賃がこれ以上にかかるし、2月3月の若干修理含めたメンテ費が⑧ﾏﾝとなります（泣）
n-a-o 2008年3月15日 7:43 値段決行するんですね(゜ロ゜) プラグって結構見落としている感じで交換してないですよ^^;	コメントへの返答 2008年3月15日 8:56 おはよう！プラグは納車の時からECUにあわせ交換したので今回で３回目^^; その都度痛い出費が発生しちゃいます。でも、弄りも楽しいけどメンテナンスが必須ですよね。走れなくなったら車でなくなります（汗）
雄山 2008年3月15日 12:36 V型エンジンのプラグ交換って、面倒なんですか？アリストのプラグ交換は余裕なんですけどね。しかも、次は8本必要だし。。。	コメントへの返答 2008年3月15日 13:04 こんにちわ！面倒なんですよ＞＜今度見て覚えておいて下さい・・交換するとき呼びますから（笑）そっかー今度はV8になるんだよな～。何かと金かかる車を選んだんやね＾＾;
masaru3 2008年3月15日 21:55 ご無沙汰してます^^ プラグ交換に工賃取るんですね、と驚いてしまいました。ロードスターは構造が簡単なので、自分で整備出来る箇所が多いので助かります。仕事が一段落したらブレーキキャリパーのOHをするつもりです。	コメントへの返答 2008年3月16日 18:33 こんばんわー＾＾ご無沙汰ですね♪ そう、自分でしないと高くついちゃいますね（汗）被さってる余計な物が多すぎというか、面倒ですそれなりの工具も必要になるしね。マサルさんは何でもできそうやもん・・今度お願いします

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