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毎週、近所のスーパーに買い物に行きますが、そこの立体駐車場を出る際にスロープで「ガリガリッ」、下手に思い切りファミレスから勢い良く出ると「ガリガリッ」・・・

これは、カーボンリップを擦る音です。（大汗

一度は、下のウレタン（？）を止めているピンが取れ、ブラブラになっちゃいました。
これは、元々STIでも出ているように約1万円で補修部品として出ており、換えました。

しかし、こ、こ、今回は・・・。

なんと、カーボンの部分に跳ね石か何かが当たりものの見事にクリア層が抉れてる（大汗

この部分は、他の方がブログで書かれていた通り約16万円弱です。

で、結局そんなもの換えれるわけもなく、友人に聞くとサーフボードの補修キットでクリア層だけ補修すれば～てな事を教えてもらったので、近々トライしてみたいと思います。
まぁ、クルマを乗っていれば必ずボンネットの飛び石や、小傷は増えるような主旨のことを、「湾岸ミツドナイト」で高木氏が言ってたし・・・。

でも、よりによって一番高い場所に当たらなくても＞石　(T-T)

このクルマでインプレッサは3台目（GC8-E→GDB-B→現在）だが、どうも、何かと小さなトラブルが出る。GC8-Eの時はミッション関係（新品にクレーム交換）、GDB-Bではエキマニからの排気漏れでガスケット交換・・・。

今回は、運転中にオイルの焦げたような匂いがし、ディーラーに持っていくとオイルクーラーのオイルラインのホースからのオイル漏れだった。

すぐにクレーム交換するが、その後もたまに臭い匂いが・・・。
ディーラーでは、オイル交換やミッションオイルの交換の際に、オイルが多少漏れてしまい、それが乾くまで匂うとのこと。

でも、それにしても長すぎる・・・・。
申し訳ないが、ディーラーの対応には不信感が残っている。

昔いた、整備の人は信用できたのだが、その人は別の営業所へ。
その後、一人戻っては来たが、フロントなので整備の人は変わらず。

昨日、購入したディーラーから「1年目の定期点検」の案内の電話をもらった。
しかし、定期点検って結構な値段を取られる。
また、整備の際の部品も別途交換が必要なものは費用が掛かる。
うちの義理の姉は律儀にディーラーの言うがままに定期点検に
毎回出し、変えなくても平気なものまで交換されていた。
本来は、自分でやる運行前点検のようなものだと自分的には認識
しています。

まぁ、付き合いもあるし安くしてくれるのならば考えよう。

ところで、どこまで整備＆点検をするのか詳しい方教えて下さい。