ちゃんりゅー@ブレマスおじさんのブログ一覧

今日は大晦日です。
なかなか寝付けないということもあり、今年を振り返ってみようかと思います。

1月、みんカラに登録させていただきました(･ω･)
愛車紹介の写真が不動車のままのL70Vでした(>_<)



2月、学校での知識が増え、それらを生かしL70Vを起こそうと本格的に動き出したのがこの時です(･ω･)
ダメ元でバッテリーとスパークプラグ交換したのが懐かしく思えます。
純正タイヤがつぶれて転がりもしなかったため転がし用タイヤに履き替えました。

案の定エンジンは掛からず、軽くスクラップ路線へ向かわせてしまいそうでした(T_T)

3月、月末から春休みに入りL70Vと向き合う時間が多くなりました。
母や祖父がオーナーだった頃から親交があった整備工場の社長さんに自宅ガレージから工場までの搬入作業を手伝っていただきました。
工場の一角を貸してくださり感謝しております(^-^)


社長さんに作業計画の旨を伝え、相談しながら進めていきましたね。

点火が大丈夫なら燃料系が怪しいと踏み、燃料タンク、ポンプを取り出していきました(･ω･)
10年近く眠っていたL70Vの燃料タンク、ポンプは錆で朽ちていて愕然としてしまいました(´･ω･`)
タンクをなんとか洗浄、ポンプは純正部品が廃盤、L200キャブターボ用をone night club氏より譲っていただくことができ、燃料系復元は無事完了することができました。

4月は上旬まで燃料系復元、下旬でついに車検へと動きました(o^^o)
転がし用タイヤはサイズが大きく干渉、メーター誤差が出るため、つぶれていた純正タイヤで挑みましたw



軽自動車協会までの道のり、フラットスポットに来る度に軽くガタガタしておりましたが奇跡的に一発合格、無事ナンバー取得という運びとなりました。



ドノーマルの愛車、今見ると非常にシンプルで懐かしいです(^_^)ﾉ

5月はGW、L70Vの試験運転の意味で自宅周辺を走らせておりました。

5月から7月に掛けてはバイトで稼いだ給料をL70Vのパーツたちへ散財w
社外ホイールにスポーツタイヤを奢ってみたり、純正のフォグランプ付きバンパーへ換装したり、ちゃんりゅー仕様へと生まれ変わりつつありました(*^_^*)



また初めて参加したイベント、金沢クラシックカーミーティングでは、糸目姐さんこと糸目今日子氏に初パパラッチをされ悲願だった高速有鉛デラックスに掲載されました！
隣にはE-K10st とやま氏のマーチSTも掲載、ご本人ともお会いすることができました(o^^o)
遠くに展示されていた綺麗なAE86に目が止まり、話をするとその方がおむすび真理教氏で、後のなつかしい国産車の集いにおいては隣に展示されることとなりました。
見学されていたフウ・クルマン氏、ぶつ@銭なしのとっつぁん氏とお会いできなかったのが残念でなりませんでした(T_T)

イベント内でのフリーマーケットにて純正OPのmomoステも格安で入手いたしました。



8月はなつかしい国産車の集いに友人のたくく@TA17-MQR氏と共に参加しました(^-^)
このイベントにてRoman6氏、サンパチ氏、少し離れた場所にてオフ会中だった、ぶつ@銭なしのとっつぁん氏にお会いすることができました(o^^o)
車両の展示の並びでおむすび真理教氏の極上コンディションのAE86の隣に展示されました。
またエアコンの効かないL70Vにイベントにて入手したR12の旧ガスが導入なされました。

9月もL70Vのパーツ探しに奔走しておりました。
藤壺技研謹製のマフラーを入手したのがこの辺りだったかと思われます。



10月はおやべクラシックカーフェスティバルにギャラリーとして参加しました。
出られるスケジュールではありましたが、レギュレーション改定(改悪)に伴い、参加不可となりました。
地元開催のイベントに参加できず断腸の思いでありました。

11月もL70V用のパーツ探しに奔走しておりました。
藤壺技研様へワンオフパーツをオーダーし、入手いたしました。
大森メーター製作所謹製のブースト計を入手いたしました。



12月は藤壺技研謹製マフラー、大森メーター製作所謹製のブースト計の取り付け、RS-Watanabe謹製の8本スポークホイールを入手し、はめ替えなどをいたしました。

スタッドレスタイヤへ換装いたしました。



このようにL70Vを通じて得た知識や人との出会いは計り知れないものだったように感じられます。

2014年は生活面においては消費税も上がり、私事ではありますが明日をもちまして成人を迎える立場となり、国民年金の納付、学業面においては自動車整備士登録試験(2級ガソリン、ジーゼル)と頭を抱えざるを得ない事柄ばかり脳裏をよぎりますが、頑張って参りたいと思います。

各種更新にてお読み苦しい部分もあり申し訳ない限りではございましたがお付き合いくださりありがとうございました。

2014年もよろしくお願いいたします。
皆様にとりましてご健康で幸多き1年になりますことを誠に勝手ながら祈念させていただきます。

21日に純正鉄ちんスタッドレスに交換しました(^-^)

TR-XXではなく、TRにオプションのエアロとフォグを装着してるようにしか見えませんw

昨日、学校の企画？で東京モーターショーに行ってきました(･ω･)
初めて行ったのですが人が多く、人酔いしそうでしたw

やはり人気のGT-RやNSX、S660コンセプトには黒山の人だかりで見にくく大変でした(T_T)

せっかくなので画像も少しばかりうpすることとしますw

スバルのブースでは新型車のレヴォーグがお披露目されていました。


車格的にはレガシィの後継というか、エクシーガの後継という感じでは？と思ってしまいました。

日産のブースではGT-R NISMOの周りに黒山の人だかりを成していました(^^;)
立ち位置が悪く、あまり上手く撮れませんでした(T_T)


2014年スペックでは丸目のテールランプの意匠変更があり円全体が綺麗に光るようになっているみたいです(･ω･)



そしてPGC10 スカイラインをモチーフにしたコンセプトモデルがありました(^-^)

標準仕様と当時のワークス仕様をイメージしたコンセプトモデルがありました(^^)





ホンダのブースでは、NSXが展示してありました(*^_^*)



HSV-010をそのまま市場に展開するのはダメだったのでしょうか？(笑)

市販されることのなかった幻のS360と共に、S660コンセプトが展示してありました！




これはビートの後継ですね(･ω･)



三菱では

アウトランダーの後継らしきモデルと


パジェロの後継らしきモデルと


デリカの後継らしきモデルが置いてありました(^-^)


デリカの後継らしきモデルは、クリスタルライトルーフちっくなモノが装備されていましたw

お待ちかねのダイハツのブースではKOPENと


凸deckと


DECA DECAが展示してありました(*^_^*)


ピラーレスの車、本当多かったなと思います。
DECA DECAはフロントシートのスライド量が多く、ファーストクラスみたいとお姉さんが言ってましたw

凸deckはミゼットIIのような立ち位置になるのか、ハイゼットトラックの立ち位置になるのかわかりませんw
まさかのデルタトラック？？

KOPENは従来のアクティブトップを継承するのか、ディタッチャブルトップのみにするのかわかりませんww

スポーツルックとSUVルックになるよう着せ替えできるようになっているのが特徴ですが、個人的に剛性などの話が浮上してこのまま市販されることは難しそうです(T_T)

出たとしても2モデル体制でのリリースなのかなーと思っていますww

また、フジツボのブースへ行くとミラタのワンオフパーツの件で電話応対してくださった方がブースにおられて、しばらくお話しました(笑)

とても楽しかったですね(*^_^*)