citrobonのブログ一覧

月曜に突然拗ねた、Ｃ４。

ドナドナされて、駐車場の定位置に愛車のない、そして代車もない、
めっちゃ不便で寂しい４日間でした。

ディーラーから、
「調子戻りましたよ」
と連絡をいただいて、

「良かった～、じゃ納車してくれます？」

って、お願いしてみましたが、

「すみません、取りに来ていただきたい・・・」

あ。。


ということで、仕事終わりに、電車（は徳島は走ってないので汽車）に乗り、

駅からさらにバスに乗り換えて、ディーラーまでやってきました。


こんな時間も、楽しんでる自分って（汗）

バス停降りたら、目の前がお店♪


あ、暗い。。


営業は終了してるよう。。
もちろん、事前に連絡はしてありましたので、サービスの方がいらっしゃいました。



Ｃ４を出してもらってる間に、ショールームをウロウロ。
ＲＣＺ、エロカッコエエなぁ。。ｼﾞｭﾙ


エライ時間がかかってるなぁ、と思ったら、サービスの方、何か持ってきました。
最初は、「何かノベルティグッズでもくれるんかな♪」と思ったら、



交換したイグニッションコイルとプラグでした（爆）

あ、そうそう、今回の原因はコイツらだったんです。

エラーになった時の、運転してる時には、思い出さなかったけれど、
フォーカスの時にも、一度、経験しておりました。イグニッションコイル。
そうそう、こんな感じやったわ～
まるで「ボクサーエンジン」のような挙動で。
その時も高速走行中でした。
でも、高知から自走して帰って来れましたがｗ



イグニッションコイルの実物、初めて見ました。
で、原因はコイルだけでなく、火花が出ないことに伴い、
プラグが見事に「カブッて」おりました。


真っ黒！！

こうやって説明してもらうのも、面白い♪
なるほど～って思いました。


「でもですね～、今回こんだけお時間いただいたのは・・・」


え？！解決したんじゃないの？？


今回、イグニッションコイルの不調だった１気筒だけの交換では
まだばらつきがあったため、念のため、４気筒全てプラグもあわせて交換しました。
しかし、その後でも燃調系統のエラーが出る。
で、サービスの方も相当悩んでいたようで。
確かに、途中でお電話いただいた時も「インジェクションの部品かも・・・」って言っていて、
突き止め切れていない感じでした。
で、多分、と言う範囲ですが、どうも、、


タイミングチェーンの可能性もある

なぬぅ！？

タイミングチェーンが伸びたりして、許容範囲を越えると、
燃料噴射のタイミングもずれる、
エラーになる、
ゴボゴボ。。


というサイクルになるそうで、最悪は、


チェーンの交換。


を？タイミングチェーンって、交換不要ですよ、ってＣ４買う時言われた記憶が。
ま、工業製品であるので、絶対に壊れないなんてあり得ないのですが。
でも、それって確実に１０万コースやないですか。。
むぅ。。


今後のそうなる可能性もあるという仮定の話ではありますが、
確率は高いんやろな～。。


と、こんな話から、雑談まで、気がつくと、１時間近くお話してました（汗）



運転席に座ると、ああ、やっぱええなぁ。
ついついアクセル踏み込んでしまいます（笑）
久しぶりにひっぱりだした宇多田ヒカル聞きながら、
「ちょっと遠くまで行きたいぞ」って気分にもなりましたが、
腹減った～～～。
でまっすぐ帰宅となりました。


【追記】
ネットで色々みていたら、こんな記事を見つけました。
ふむふむ。。
ＲＥＤ　ＰＯＩＮＴ工場通信