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すっかり「春」なこの頃。
なのに、土曜は本当に滑り納めでスキーに行ってました（＾＾；

で。
帰宅後、高速走行後の虫が気になったので、ぞうきんで拭き拭きしてたら


なんじゃこりゃ～～～！？



ボンネットのさきっちょですが、
これって塗装が浮き上がってます？？

う～～～ん（>_<）

先週は雪国にて、雪まみれだったのが、ウソのように今週はぽかぽか陽気。

ということで、ひょんなことから決まった３月のスキー。
ゲレンデは二転三転、ホンマの最初は関空発LCCで北海道も視野に入ってましたが、
同行者との日程が組みにくく、あえなく断念。
そして、次は長野方面で絞り込んでいきましたが、
私のC4が出動する予定でしたので、「FFの２駆で行けるとこ」、
そして、３年ぶりに滑る人がいたので、カラダにやさしい、けれど面白いゲレンデ。
白馬エリア、妙高エリアなどが候補でしたが、途中から参加者が増え、
なんと、車も出してくれることになり、それがこれ。

ランドローバー　ディスカバリー４




４駆ですので、目的地も志賀高原に決定♪
私的には、年末のリベンジになりました（１日しか滑れてませんでしたからｗ）


キャリアのないC4に４人分（最初は３人分）の板と荷物が乗ったのか？
と思うと、恐ろしい。。
それに比べると、室内は余裕～
一気にラグジュアリーツアーになったのでした。

ちびっと、運転してみたかった気もしますが、
私の出番はなく、単純に「爆睡要員」でしかありませんでした（＾＾；


肝心のスキーは。。



これが３月か！？と思うほどの雪質と新雪！！
ひっさしぶりにパウダー食べれました。
（ここは、立ち入り可能エリアですので、あしからず）


まだまだ滑り足りないんですが２０１４－１５シーズンは終了ですねぇ。

ビビりながら運転してましたが、すっきりさせたいので、
シトロエンのサービスポイント店へ。


いつもお世話になってるフォードと同じ運営会社なので、知った顔のサービスの方も。
一通りの症状を伝え、点検をお願いしました。

待ち時間の間、お茶を飲みながらタウン誌を見ていたのですが、
視界に３０８が。


試乗にＧＯ！（笑）


このちっちゃいハンドルとメーターは、慣れが必要かなぁ


最近の車って、タッチパネルが一般化してますね。
その下のエリアが間延びしてる感じ～


スタートボタン、個人的にはキーで捻りたい…（＾＾；

しかし、ダウンサイジングされたエンジンはいいですね。
１．２Ｌとは思えない。
シートもホールド感が良かったです。
意外と好印象でした（笑）

試乗から帰ってきたら、点検も終了。



今回はＥＣＵデータを初期化して、実際に走行してもらいました。
はっきりとした症状もないので、様子見です。
けれど、走行距離（60,757km）からして、それの前兆の可能性は非常に濃厚なので、
ココロの準備のため、対応方法を教えてもらいました。
これで安心（違）

買い換えはまだまだ先（のつもり）なので、
ＡＴオイル・ソレノイドバルブ交換は近い将来作業をしないとアカンかな～、
と、気が滅入ったのでした。。

前回の投稿から２週間もせずに、プラス６００ｋｍ（今はさらに１００ｋｍ）

私のとこへＣ４がやってきて、実質６万キロ


５回目の９９９９ｋｍ


嬉しげにしてたら、先日の「何シテル？」でも上げたように
ＡＬ４の洗礼？を受けました。

でも、１→２…の変速時ではなく、４速に入ってから２～３千回転あたりで
「ドンドン」と変なショックが発生。
それが、ちょうど高速の料金所を過ぎて、走行車線へ合流する所だったので
加速したくてアクセル踏みたいけど、怖くて踏み込めず、
かろうじて７０～８０km/hまでのせて、すぐのＰＡへ避難。。

車を止めて、一度エンジンを切って、一呼吸おいて（人間の（汗））
再度エンジンをかける。
普通にアイドリングは安定してるし、「ＳＥＲＶＩＣＥ」等の警告灯も点かない。

ので、ドキドキしながら、再び高速へ。

それ以降、症状は出てません。
しかし、人間の方がビビって、小さい挙動でも過剰反応してます（笑）
念のため、今週末にでも、チェックしてもらおうかと、思ってます。

実は明日から、長野へスキーに行く予定でして、
当初は私のＣ４が出動予定でした。
けど、同行者の車両に変更になったので、一安心です（＾＾；