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タイプ964の愛車 [ポルシェ 911 (クーペ)]

整備手帳

作業日:2018年1月21日

964(ポルシェ911)クイックジャッキ BL-5000SLX使用 No.1

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 3時間以内
1
964で使用する目的で
クイックジャッキ SL-5000SLX
をコストコから導入しました。
代理店等のHPではフレーム延長は1841mm。
取説に記載のフレーム延長は1749mm。
品質改良され寸法に変更があるのかも知れませんが、ホイールベースの短い964に使用する場合には非常に重要な情報ですので、しっかりとした情報提供をお願いしたいものです。
2
アッセンブリーキットですが、取説の写真と部品点数が異なっています(汗)
が、部品構成が変更になっているようで、これで問題ありませんでした。
取説も部品と共にアップデートしてもらいたいものです。
3
取説ではパワーユニットは電源交流110Vで駆動とありますが、実際には100V50/60Hz駆動と日本仕様となっています。
100Vで110V仕様のパワーユニットが仕様とおりの能力があるのか心配していましたが、杞憂に終わりました。
取説もこれに合わせて記載してもらいたいものです。
4
本体以外の最低限必要なものは、
・ATFを2リットル以上(取説には2.3リットルと記載がありますが、実際には2リットルでもなんとか足りました)
・六角棒スパナ3/16インチ
・モンキー2丁(本来はインチスパナ)
・コンプレッサー又は米式/仏式バルブの空気入れ

私の場合はエアバルブのコア(虫)がしっかり締まっておらずエアが漏れ漏れでしたので、エアバルブの虫回し(コアドライバー)が必要でした。
5
コンプレッサー稼働が面倒でしたので、ガレージのロードバイクの空気入れで対応できました。
6
組み立ては写真を撮り、楽しみながらですと3時間程度です。

ジャッキ上面にゴムブロックを置いて、車体を持ち上げるのですが、ジャッキ上面に支障部が有るため、ゴムブロックを設置できる位置に制約がある関係で、964の場合画像左側が前輪、画像右側が後輪となるようにセットする必要がありました。
7
クイックジャッキは構造状、水平の部材(アーム)が下を支点にして「弧」を描いて垂直方向に上がって来ます。
この時タイヤとの距離が近いとアームとタイヤが干渉し不安定な状態となります。
今回後輪車軸とジャッキ端部は33cmの離隔をとり干渉を回避できました。
ちなみに30cmでは干渉してしまいました。
この辺りは装着されてるショックアブソーバーの伸び側のストローク、装着するタイヤ外径等によって、タイヤが持ち上がるタイミングが異なると思いますので個々で異なるかと思います。
8
アームとタイヤの干渉は有りません。

その2に続きます。
コーティング

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