すっとこどっこい、イプシロン！

この間の日曜日の続き。

下界へ降り、御殿場へ。IC近くのAUTO　SPECさんにこんなクルマを乗りに。


すでに富士トリコローレ、フランクフルトショウでおなじみの新型ランチアイプシロン。結構高級になってしまいましたが、ベースはフィアット５００。リアセクションのボリューム感に対して、ホイールハウスの小ささが少々弱く感じますが、そこはランチアのブランドアイデンティティでカバー？でも５００がベースとは思えないパッケージ、特に後席、ラゲッジルームの広さはなかなか。でもリアにドアを設けてしまって、ちょっとファミリーユースに振ったのがちょっとねぇ…と思うところはありますが、そこはリアドアのノブをウィンドウの中に埋め込む処理で３ドアクーペっぽく魅せることでカバーしているようです。


随所にランチアの高級的な演出のうまさを見せつけられる内装。
シートの生地も風合いがいいファブリックで気持ちよかった。
しかーし、このクルマを運転すると、こんなに高級なクルマなのに、なぜか笑ってしまう。それは５００と同じ２気筒ツインエアのおかでしょう。
５００に比べて振動こそ、きっちり消していたけど、音だけはパスパに乗っているのかと錯覚してしまうあの音質だけはちゃかり残っていた。
これ以上努力しても２気筒の音質は消せないようですが、これがなかなか愛嬌があって、ランチアの高級デザインとのギャップがあって面白かった。
それとＭＴとのコンビネーションも悪くなかった。

ペダルが全体的にセンターよりで、クラッチの反力がやや強いせいか出だしこそアクセルとの合わせが難しいけど、速度がのってくるとトルクがあるので、そんなに苦しくはなかった。
御殿場から仙石原へ向かう山道をちょっと走ったけど、適度にロールして、不整路でもショックもなくうまくいなしていたのが好感触。
このクルマもまた、ツインエアの微笑ましいキャラが気にならなければ相棒として付き合いたくなるクルマでしたね。