Hiroshi.のブログ一覧

My8の引き渡しが、来月末もしくはGW明けになりそうです。

下取りの条件で完全な純正戻しはNGで、レカロやメーターの類は
不可なのですが、大きな物では車高調等がOKを貰えました。

既に引き合いのあるパーツもありますが、欲しいパーツがあれば、
メッセしてくださればと思います。


3/31追記

売却済み
KNIGHT SPORTS メタリット・スーパー・キャタライザー

交渉中
RAYS GRAM LIGHTS & BRIDGESTONE POTENZA POTENZA RE-11
DG-5

NG
シート，メーター類

こんにちはHiroshi.です。

先日のエンジン不調で圧縮を見てもらったのですが，
エンジンが限界に近づいてることが判明したわけで。。。

エンジンOH，載せかえ等の選択肢はあったのですが，
色々考えた末，ついにエイトを降りることになりました。

FDが生産終了になり，ロータリー車に乗れることはないだろうと思っていましたが，
RX-8として復活し，所有し，乗れることができたのは幸いでした。

６年とちょっとの付き合いでしたが，オフやイベント，サーキットに大活躍で，
沢山の方々ともつながりができ，ホントに楽しいエイトライフを過ごせました。

車が変わっても引き続き，変わらぬお付き合いをさせていただければと思います。
今後ともよろしくお願いいたします。

今つけているパーツでお譲りできるものもございます。
欲しいパーツがあれば，メッセージをいただければと思います。

昨日はこわっぱさんと幕張へロッテのオープン戦に行ってきました。
というのは冗談でALL THAT LOVE -give & give-に行ってきました。

ALL THAT LOVEとはなんぞやといいますと。
TM NETWORK、米米クラブ、プリンセスプリンセスによる復興支援ライブです。

この３組は８０年代半ばから９０年代前半にかけて一世を風靡したグループでして、
自分はとりわけTM NETWORKにはまり、９４年の東京ドームの終了ライブも観に行きました。
TMとしては５年ぶりのライブになるそうですが、自分にとっては１８年ぶりでした。

懐かしいの一言につきますが、TMの演奏中はリアルに涙がチョチョ切れそうになりました。
中高生のときに聞いてた音楽は何かしらの思い入れがありますね。

米米とプリプリも当時はCDも何枚か持ってましたし、知ってる曲ばかりでしたが、
一緒に行ったこわっぱさんはポカーンとしてたらしく、世代の差を感じました（汗）。

そんなこんなで、昔の名曲を懐かしみつつ、とても楽しいライブでした。
こわっぱさん、お疲れ様でした＆チケットゲットありがとうございました。

来月末にTMのライブが武道館であるのですが、運よくチケットゲットできたので、今から楽しみです。

先週の出来事の後、コンプレッション測定のため、ディーラーに預けてきたわけですが、
昨日、朝一で引き取りに行ってきました。

概要は既に電話で聞いてましたが、実測値を見ると、やはり限界ギリギリでした。
具体的な数値は伏せますが、低いところで限界値の１％増し程度でした。
担当曰く、おとなしく乗って来年１月の車検まで持つかどうかだそうです。

いろいろと聞きたいことがあったので、しばらく談笑してると、
CX-5を試乗しろと言われたので言われるがまま乗ってきました。


画像は正式発表前のフライング展示のもので、今回試乗した車とは違います。

話題のディーゼルエンジン搭載車を試乗しましたが、静かでパワフルでいい感じです。

今回はスカイアクティブ搭載の新世代アクセラも試乗させてもらいました。

実はistop初体験だったりします、エンジン停止から発進するときに、
若干違和感がありましたが、慣れれば特に問題なさそうです。

それなりにキビキビ走りますし、パワーも十分でした。
担当曰く、６ATはこれまでのマツダ車の中で最高の出来ということでしたが、
確かにギアの切り替わりスムーズだったような気がします。

これまでの経験だと、ここで乗り換えてしまうところですが、
今回はそう簡単には決められません。

今後どうするかは非常に悩むところでして、選択肢としては、
エンジン載せ替え、ショップのO/H、乗り換え、手放す。

色々な事情を鑑みると、乗り換え、手放す可能性が高そうですが、
いずれにしても、選択肢は沢山あるのでいろいろ考えないとです。

昨日はディーラーを出た後、Royalさんと例のステーキ屋の例の店舗に行ってきました。
例の事件のあと、何度か行ってますが、健康被害は出てません（笑）。

Royalさん、昨日はお疲れ様でした。また、行きましょう！

今日は震災から１年ということですが、人其々、思うこと、
感じることは多々あると思います、もちろん私にもあります。
ですが、それは置いといて、普段通りに更新するとします。

さて、今日はグローブを新調したので、感触を確かめに。。。
じゃなくて、今シーズンの（多分）ラストランということで、
FSWのレーシングコースを走ってきました。

気温も低く、エイトの温度計では3℃、人にも優しい?寒さです。

前回は2か月前。今自分にとっては時間を置かず走れたのですが、
今回こそ丁寧に走ることを心掛けてみました。
パッドも新調したばかりですし、タイヤも終末に近いですし。

今回のベスト車載です、私の根性と同様にひん曲がってますが、スルーしてください。


前回と違ってかなり落ち着いて走れたかなと思います。
今回は2'13"41と、ベストの2'13"70を若干更新できました。

実は13秒台は目を三角にして走って何とか出せるタイムなのですが、
クリアが取れれば余裕をもってコンスタントに出せたのが良かったです。

と、シーズン最後にベスト更新とルンルン気分（えっ！）で帰宅の途についたのですが、
自宅まで数百メートルというところでアクシデント発生！

アイドリングが不安定になり、ボクサーエンジンのようにドロドロ言いはじめました。
エンジンは吹け上がるのですが、アイドリングがおかしくなり、インマニ計も暴れてる。。。

とりあえず、自宅までたどり着き、Dへ連絡して入庫の予約。

入庫まで時間があったのですが、気が気じゃない。
ひょっとしてエンジンブロー？嫌なことが頭をよぎります。。。。。

Dへ出発。もし、エンジンがかからなかったらと思いましたが、すんなりかかりました。
ただ、やはりなんかいつもと違う感じがします（気のせいだったかもしれませんが）。

Dに到着。さっそく見てもらったのですが、再現なし、異常は特になしの結果でした。
コンピュータの診断もしてもらいましたが、こちらも特に異常なし。

Dではコイルの不調かもとのことでしたが、圧縮も見てみましょうということで入院させてきました。
テスターが店舗にないので、圧縮の測定結果は明日出るとのことですが、かなり心配です。

今シーズンのラストランがマイエイトでのラストランにならないことを切に願います。。。