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シトロエンDS5でラストロングドライブ





明日から一泊二日で北海道北部の地元まで高速を使わず、北海道の真ん中を通って「350Km」6時間30分のロングドライブ(^_^)/





が、しかし…天気が(((・・;)


夏タイヤなのに雪は大丈夫か～？？？





(￣▽￣;)


とりあえず今から寝て、本格的な雪になる前に今晩出発しようかな～

今日は仕事も休みで家でダラダラしていたら…


ディーラー担当者から、愛知県豊橋市のモータープールから船でどんぶらこと北海道苫小牧に着き、搬送車で札幌のディーラーに届きますと連絡が来ました(^_^ゞ


納車は5月2日(月)なんですが、我慢できず見に行くことに！


今回の車選びはかなり悩み…(・・;)(;^_^A





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やっぱりシトロ「縁」からの





シトロエンブランドから抜け出し「DS Automobiles」の フラッグシップモデルとなった『ＤＳ５』

日本で言えばトヨタから抜け出したレクサス？！

















シトロエンディーラーがショールーム展示用、試乗用に押さえていた「NewDS5」を横取り(－－)/===卍


「シトロエン」のダブルシェブロンが無くなり「ＤＳ」のエンブレムが配されたフロントグリル





























まだ発売されていないロードスターＲＦやフィアットスパイダー１２４の発売まで待つか？かなり悩みましたが…








まだ発売されないためタイミング的に断念f(^_^;


今回のマイナーチェンジでカタログモデルとしてパワートレーンが刷新され エンジンは、新しいパワースペックとなる1.6Lのツインスクロールターボ4気筒DOHCが搭載され、従来よりも9psアップの最高出力165ps


シトロエンピカソに似た味付けかな～？(^。^)y-~


一番の決め手は「カーグラフィックＴV」で松任谷正隆さんが「一度乗ると降りたくないな～」って絶賛した「乗り心地」


今までは段差を越える際、ちょっと角があるように感じていたので、17インチから18インチに変わり、サスペンションもマイナーチェンジを受けてどう変わったのか？


早く実感した～い(^。^)y-~