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昨夜行われた「新千歳モーターランド」で毎年行われる北海道のクルマ遊びの風物詩『サタデーナイトジムカーナ』





北海道でモータースポーツに関わっている方なら一度は耳にしたことのある「ジムキタ」





ここが主催している
サタデーナイトジムカーナとは・・・


土曜の夜に開催されるジムカーナ形式の走行会です。
ジムカーナとは、広場にパイロン（三角コーン）を配置してコースを設定し、一人2回走行して速い方のタイムで順位を競うモータースポーツです。しかし、モータースポーツと言うとどうしても敷居が高いイメージがあると思います。
そこで、サタデーナイトジムカーナでは、コースをシンプルにし、参加費をグッと抑え、クラス分けも順位付けも排除することで、敷居を下げに下げまくった、初心者にも参加しやすい、初心者にこそ参加して頂きたいクルマ遊びです＾＾

土曜の夜に、一緒に思いっ切りクルマで遊びましょう！


【開催日】
2016年7月23日（土）

【会場】
新千歳モーターランド（千歳市美々1292-560）

【エントリー費】
1人1台　3000円　観戦のみは入場料として500円
※Wエントリーも同額です
※Wエントリーは1台につき2人までとさせて頂きます
※当日エントリーは+500円です

【エントリー受付期間】
7月1日（金）0:00　～　7月20日（水）24:00まで　以降は当日受付（+500円）となります
先着130名


【タイムスケジュール】（予告なく変更になる場合があります）
19:00～20:00　参加確認/当日参加受付
19:00～20:20　コースオープン（慣熟歩行）
20:30～20:50　開会式/ドライバーミーティング
21:00～　　　 1号車から1本目走行開始


【コース図】





【必要なもの/あると便利なもの】
・ヘルメット（無料貸出あり）
・グローブ（イボ付き軍手可）
・長袖、長ズボン、肌の露出しない服装
・ビニールテープ（ゼッケンを貼ったり）
・雨具（念のために）
・クリアファイルなど（雨の時、コース図などの書類が濡れないように）
・虫除けスプレーなど（夜だし）
・懐中電灯などの照明器具（夜だし）


【その他】
・ゼッケン（走行順）はこちらで決めさせて頂きます。確定後に公開する予定です。
・本番2本走行　タイム計測付き
・始めての方は、イベント開始前に講師がレクチャー（後述）をしてくれます。


見ているとウズウズします(￣０￣;





みん友さんの「GV☆さん」からし色のBMW M3








みん友さんの「さとる君」スズキ フロンテ








主催者目標の日付変更前23時56分には全車両走行終了！！！


車に戻り気温を見ると16℃(((・・;)


それにしても寒かった～((((；゜Д゜)))

「N-ONE」を購入したディーラーから「2016ホンダ夏まつり」のDMが…





「S660」に試乗できると言う事で朝からホンダへ


担当者が接客中で対応できませんが…
「S660」自由に乗って来てイイですよ～♪





だってd=(^o^)=b


さすがホンダさん、太っ腹＼(^o^)／


早速、営業マンの同乗が無いまま、幌を外して、まずは近くの駐車場へ


こんなチャンスはめったにないので(゜∇^d)!!
スタイリング全体と細部のデザインをじっくり舐め回す( *・ω・)ノ
























































軽自動車のコストを抑えた共有部品は見られず、スチールのむき出し部位、樹脂や内装材のツヤやテカリ、ドアノブひとつ見ても他車との互換性などなく、安く造った印象は皆無！Σ（￣□￣;）


スゲーの一言！


走らせてどんなもんかと…
片側二車線の国道36号線から信号の少ない札幌ドーム裏の片側三車線の羊ヶ丘通へ





車に乗り込む際は、湖にある手こぎボートに桟橋から乗り込むようなに一段下に入った感じで、バケットシートがとても良くできていて窮屈感がなく…


視線はゴーカートのようにかなり低いが逆に安心感があり、ワクワク感がハンパない(σ≧▽≦)σ


ステアリングはチルトのみの調整で350mmの小径


理想的なドライビングポジションが完成d=(^o^)=b





ミッドシップならではの背後から伝わるエンジンの鼓動がたまらない(´▽｀；)ゞ








この試乗車は、7速CVT

引っ張ると6500rpmで自動的にシフトアップしますが、パドル操作では6800rpmぐらいまで延びるみたいです(￣O￣)


タイヤサイズが、フロント165/55R15 75V
リア195/45R16 80WでHondaと横浜ゴムの共同開発の専用タイヤらしく、とても軽自動車とは思えない直進安定性にコーナーリングのスムーズなこと(￣０￣;


ホンダ、渾身の一台！！！





あっぱれですヽ(・∀・)ノ

ヨーロッパでは主流のディーゼルエンジン


今日たまたま「シトロエン札幌西」へ偵察がてらいってみると…





何とありました＼(^_^)／


7月12日より発売のフランス車で“日本初”となる「ディーゼルエンジン搭載モデル」


1.6ℓBlueHDiを搭載した「プジョー308 Allure BlueHDi」





昨日ナンバーが付いたばかりの試乗車(*^▽^)/★*☆♪





営業マンもまだ乗っていないと言うフランス車“日本初”となる「ディーゼルエンジン搭載モデル」に早速試乗！！！





内装や装備等はガソリン車と変わらないようですが、一番下のグレードで十分な装備(^。^)y-~








エンジンをかけるとディーゼル独特のエンジン音♪
あまり期待せず、スタートすると…


1.6ℓでもトルクが太くてスゴいパワフル(゜ロ゜)


アイシン製の6ATも相性が良くとてもスムーズで足回りのサスペンションも硬めのセッティン～グd=(^o^)=b


一番のお気に入りはガソリン車にも付いているこのスポーツモードスイッチ！





センターコンソール上のスイッチをワンプッシュするだけで、スポーツモードへと切り替りメーターのバックライトは鮮やかなレッドに変化、マルチファンクションディスプレイにはパワー、ターボブースト、トルク、または前後左右にかかるGの数値がリアルタイムでグラフィカルに表示





アクセルレスポンスとシフトレスポンスがよりクイックになりパワーステアリングもよりダイレクトなステアリングフィールへと切り替わり、オーディオスピーカーからは増幅されたエンジン音が流れます♪


試乗車は1.6ℓBlueHDi搭載モデルは最高出力120ps、最大トルク300Nmだが、2.0ℓBlueHDiのパワースペックは、最高出力180ps、最大トルク400Nm。





2.0ℓモデルはどんな走りのか？


「DS5」購入前に試乗していたら、こっちに走っていたかも(ー_ー;)





かなり！イイですd(⌒ー⌒)!