
連日、猛暑が続いております(^_^;)
明日はまだ仕事なのでお盆休みは14日~になります(;´∀`)
お盆休みも車弄りが確定しております(;・∀・)
理由は昨日
プラグ交換の際にプラグコードをぶっ壊してしまいました(;ω;)
修理に出すにもお盆で休みだからしばらく乗れません(;´∀`)
まぁ暑すぎて乗りませんけどね( ´▽`)
エンジンルームの上からの作業がイヤだったのでインナーフェンダー外して下からやってたんですが#1のプラグコードはオイルタンクが邪魔して上からしか抜けない・・・しかし上からでは力が掛けづらくて(;^ω^)
おもむろに指で引っ張ったらこうですわΣ(|||▽||| )
やはりブーツプライヤーとか使うべきだった(^_^;)
誰にも教えてもらわず一人でDIYでやってりゃ失敗もあるさ(`・ω・´)と開き直る
んでプラグ外してみたら8番のプラグが付いてる・・・
ちょっとくすぶり気味?
純正7番にしてみようか・・・と言うか7番しか用意してないし( ´▽`)
しかし他にも気になるトコいっぱいヽ(´Д`;)ノ
カムカバー下のオイル滲み(白丸)
ブローバイのホースからのオイル滲み(黄丸)
ホースだけ変えればOKかと思えば前期エンジン(Eg No38150以前)の配管はこんなだし(黄矢印)
現在は両側ホースバンド締めの配管しか部品供給は無いそうです
部品は国内在庫無し・・・オーダーだけしておきました(`・ω・´)
因みにプラグカバーのネジが4本で留まってるのも前期エンジンの特徴です
355まだまだ弄るトコいっぱい(;・∀・)
Posted at 2013/08/12 23:19:29 | |
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