taka33rのブログ一覧

連続で更新　（笑）

またまた懲りずに行って来ました、本庄サーキット。

今日は結構空いていて１０台そこそこって感じでした。

走行時も３～４台とクリアも良く取れる状況。平日はこうでなくちゃね。

ＬＬＣ漏れはホースバンドを純正品に戻してOＫに♪

準備は相変わらず大変・・・






タイヤ・車高・ブローバイホースその他・・・

前回ブレーキングでロックしやすかったためトーをイン方向に調整。おそらくインに２ｍｍくらい？

エアー圧は温間で１．８～１．９キロ狙い。

タイヤの方も良い感じで自分の印象としては縦方向がA０５２の３１５/３０Ｒ１８と比べて強い感じでした。（今回はＡ０５０ＧＳ　２９５/３０Ｒ１８）

タイヤの熱ダレも想像より遥かに少なく。摩耗も予想より少な目で素晴らしいタイヤです。





欲を言えば路面からのタイヤカスの拾いがやはり多いのと横方向がもう少しあってもいいのかなと。

そして結果は振るわずの　４１．１９１秒。　最高速？は１６１．２ｋｍ/ｈ。




実は今回４０秒台を狙っていたので、わずかに更新したもののがっかりでした。

腕の問題が８割だけど、今日は少し路面温度が高めだったかも。気温は１２℃くらい。

タラればでのタイムは　　　４０．８２４秒

セクター１が　　　１５．６０４　　　
セクター２が　　　６．３８８　　　
セクター３が　　　１８．８３２　

タラればは存在しないけど　（笑）

行けそうでいけない４０秒の壁。

そういえば４１秒の時の壁もそうだったかな。

とりあえず今シーズンはこれで終了となりそう。

次こそは目標達成と行きたいですね。

相変らずの久々更新。

これ見ている人はまだいるのだろうか?

インスタだと知り合いがいて都合がよろしくないので日記の意味で
こっちで更新。





ちょっと前の話しですが　　実に３年振り？にＧＴＲで本庄サーキットへ行って来ました。

今回は初のＳタイヤ　Ａ０５０ＧＳ　でベスト更新を目論んで挑んだのですが、
結果は全く振るわず＆ほぼアタックできずで終了・・・


新品のＡ０５０ＧＳコンパウンド！





イヤ～高かったね　笑
最近はネットでも高くなったから職権を乱用して特価に。

んでもってタイヤは当然現地にて交換。





４０過ぎのオッサンにはこたえるね～。
走り出す前から既に疲れてる　笑


まずはメンテでブレーキ系を新品（今までと同じやつ）に交換したため
当たりつけ。
タイヤはＲＳ４・・・数年前のためか暖め方の問題か、全くグリップせず、
４輪ドリフト状態＆ブレーキでも斜めになりまくりでまともに
当たり付けすらできず。
うまく暖めれば結構良くなるはずなのだがコースの混み具合もあり断念。


でもってタイヤを履き替え。
外径が結構違うね。





空気圧はフロント１．４５キロ　リヤ１．５５キロ
情報を知らないから、今までの感と　おまじないで決めました　笑


イメージではコースインして３週目くらいにはアタックかけてと
考えていたのですが、台数微妙な８台くらい。
アタックできたのは２周。


結果は４２．３秒・・・その後は冷却水が漏れてしまい即終了でございました。


言い訳その１
コース状態の混み具合と皆さんの車両の間隔が絶妙でクリアとれず。


言い訳その２
三半規管の調子が悪く何回か病院に行ったのですが未だ優れず・・・


言い訳その３
運動不足からＧに耐えられていない。
若いころは全然感じなかったがサーキット走行はやっぱりスポーツだ
ということを体力が落ちてきて初めて思い知らされました。
おまけに４点ベルトが装着できなかった・・・
フルバケは嫌だけどつけないと無理っぽいね。


言い訳その４
ブレーキングでびびりが入って突っ込みが全くダメ。
これは腕の問題とアライメント。


最近気がついたホイールアライメント。

昔はフロントトーはアウトが常識（自分の中では）だったのですが、
トーインの方がブレーキングで止まる。
コースを１周するタイムを競うということはコースによりどっちを優先するかで変えていく必要がある。ということかな・・・
気が付くのが遅い？

ちなみに今回のアライメントはこんな感じでございました。








何もいじっていないのに計測数値が変わっているのはなぜ？
レーザータイプはやっぱり嘘をつくのか？昔ながらの糸式でやらないと
あてにならない？



さて既にシーズンは終わり間近だから来シーズンまでおあずけか？
Ａ０５０はちょっと走った感じは凄く良い。
減りもミニサーキットなら１０回×３本くらいは行けそうな感触。


次回のブログ更新ではベスト更新と行きたいっすね。
出すまでの過程が楽しいのか・・・目標というのは達成してしまうと
何かを見失う気もするからね。
・・・。

１週間の夏休みなのに天気予報は雨ばかり・・・


今日を逃すと乗れる日がなくなりそうなので


朝も早よから行ってきました。







４時台は空いててサイコーっすね。


気分はマン島ＴＴ　（気分だけね）


それにしてもハヤブサは乗り易い♪


音は静かで朝からでも気兼ねなくエンジン掛けられるし、
コーナーの安定性も凄く高いのに操っている感もある。
今の自分の使い方にはピッタリ。


これで安全性を高めるためにAＢＳとトラコンの付いた新型は
正常進化と言えるんだろうね。






ダンロップのアルファ１４は低温度でもグリップは良い感じ。

サーキットではオーバーヒートで安心感が下がる。

レーステックなら結構良いタイムが狙えるかも？





道の駅　万葉の里　でコーヒータイム。








まだ５時台で人も少なく、なんとも贅沢な時間・・・


日記見たら1年前も同じことをやってたね　笑










ＺＸ－１１　と　ＧＳＸ１３００Ｒ　色々な所で１０年以上の進化を体感できる
けど速さという意味では乗り手次第で大差はないかも・・・




さてリフレッシュできたところでまた仕事を頑張ろうか。

久しぶりにバイクで本庄サーキットに行ってきました。



タイヤをサーキット向けタイヤ　「　メッツラーレーステックＲＲ　Ｋ１　」　

に交換して気合いも入ってます？


１７年にサーキット向けタイヤで冷えゴケして以来フツーのタイヤを履いて

いたのですがやっぱりサーキット向けタイヤは別次元のため懲りずに

変えちゃいました。







タイヤウォーマーを使えば良いんだけど、なんせ自走組なもんで

充分に温めてから攻め始めます。


空気圧は冷感時に　Ｆ　１．９　Ｒ１．６　キロにセット


走行後は・・・





溶け方も割と良い感じ♪


乗り味は　ピレリディアブロスーパーコルサＶ２　とほぼ一緒。


私には違いがわかりません　笑


ダンロップは難しくて攻めきれない感じでしたが、ピレリとメッツラーは

タイヤの感触が分かり易く、温度管理さえ気を付ければ簡単に膝スリができちゃ

います。





タイムは４６秒くらいと、ベストから１秒以上落ちてしまいましたが、タイヤ的

には全くすべることはなく、まだまだ余裕だぜ！って言われてしまいます　笑


今回は人間の慣らしってことで全コーナーでバンクセンサーを削ってやったので

良しとしますか・・・


なんとか、４４～４３秒までは縮めたいですが、転倒するわけにもいかないので

なかなか難しいっすね。


でもサーキット走行はいいですね。４輪もいいけど２輪の刺激は半端ないっすね。

久々の更新。　１年振りだね。

まだ見てる人っているのかな？笑

インスタやり始めてからほぼほぼ更新なしだったので,

たまにはこっちを先に更新。

２０２０年はコロナもあって遠出はできずでしたが近場をちょこちょこと。


上野村




新旧　ＺＺＲ　ツーリング





数年ぶりの朝駆け　笑














夏はやっぱり朝ツーだね。というか昼は無理ッス　汗




キャブレータの燃料漏れ＆故障３回・・・汗








休みが合わないため、いつもとは違うショップだったけど、

地元では有名なショップで修理。

が、なかなか直らず３回も・・・

最後はガソリンがだだ漏れして自分で修理　笑




なんとか直して埼玉ツーリング









４輪でも朝駆け　笑














ずっと乗るつもりだったけど・・・

故障多い・・・高速巡行で妙な振れが・・・冬場は燃調ずれで吹けが・・・

などなど色々あって乗り換え。

３９万で買って、下取り店で見たら４５万で売ってた　笑

まぁキレイにしてタイヤ変えて、修理もしたからな・・・



約３０年前の世界最速マシンから約１０年前の世界最速へ・・・







ＧＳＸ１３００Ｒ　ハヤブサ

２０１１年式だったかな。






第一印象はすんごく乗りやすい！
重たいＧＳＸ－Ｒみたい　笑

まぁ攻めるバイクというよりは高速ぶっ飛ばしツーリング向きやね。
峠じゃやっぱ重いっす。腕があればそこそこいけそうだけど
私の腕では膝スリが精いっぱい（ムリ膝で　笑）

リヤタイヤは端まですぐ使っちゃうのに、フロントはあまり使えず・・・
気合いとバンクが足りない？
リヤ荷重が多いのだろうか？





慣れてきたらサーキットも行きたいな。

このタイヤでも本庄４８秒くらいは出せそうな気がするけど・・・

久々のニューマシン？なので大事に行くか。

新型ブサ　はまさかの馬力ダウン。１９７馬力から１９０馬力。

この手のマシンは最初のコンセプトを曲げてはいかんね！

まぁ全開できるのはサーキットだけか・・・時代が時代だからね・・・



しばらくは楽しめそうっすね♪