マロ@LIBERTEのブログ一覧

前回のブログで、ヘッドライトのくすみについて書きましたが、なぜくすむのか調べてみましたので、一部張り付けます（　´∀｀）




1,水分混入による曇り、黄ばみ
ヘッドライトのユニット内に水分が入る原因としては、自分で電球交換などをしたときの取り付けミスや湿度が高いとき、雨天時に交換作業を行った、ユニット後部のゴムパーツの劣化などが大きな原因でまれにユニット本体の接合不良などもあります。一番の原因であるユニット後部のゴムパーツは交換すれば水の浸入は止まりますが、一度取り外して内部の水分を完全に除去乾燥させる必要があります。長い間結露を繰り返すとレンズ内側に水分で呼び込んだ汚れが付着して黄ばみ、クスミが除去できない状態になることがあります。この状態になってしまうと除去はなかなか難しくなってしまいます。


2,表層コートの劣化
ヘッドライトレンズは紫外線に晒されることも、ヘッドライト点灯時の熱に晒されることも考慮して作られている製品で樹脂をそのまま形成してそのままというワケではなく特殊なコーティング（塗装）を施されています。残念ながら全メーカーで同様のコートをしているかどうかは分かりませんが同じような処理はされていると思います。劣化の原因は、やはり紫外線は大きいと思いますが加えて熱が長時間加わること、以外にワックスやコーティング剤に含まれる石油系・有機溶剤などの付着放置がかなり影響を与えていたりします。


3、樹脂素材劣化
素材劣化の主原因は紫外線と熱です。ちなみにディスチャージ（HID・キセノンなどと呼ばれる）ヘッドライトはアーク放電の原理なのでかなり強烈な紫外線を照射します。そのため電球のガラスにはUVカット機能が付いていますがハロゲンよりは紫外線量が多いと思いますので劣化原因の一端をになっている可能性はあります。






だそうです…(´_ゝ｀)

洗車する時、ワックスとかの成分も付かないようにした方が少しでも維持出来るということでしょうか…
最後にヘッドライトを念入りに水洗いすればいいのかもしれませんね(つд｀)
洗車マニアな方はご注意下さい（笑

そして…なるべくＨＩＤの使用は避けましょう（爆
↓
危険なので、やめましょうね（笑


どなたか、ワンオフでガラスで制作してくれないかな（笑

おはようございますo(゜∀゜)o

最近、気温のブレが大きいですね。。。
体調管理には気をつけたいです。。。'`ィ(*´ェ｀*∩

さて、最近はといいますと、何も無く。。。

カッシー号がまさかのオールペンフェイント（爆
３コートっていうから、キャンディとか逝きそうな気がするｗｗｗ
派手にきそうですねぇ(・∀・)ニヤニヤ

他にもバネを入れ替えたり、エアロのリップ作業をしたり、フロントエアロにアレを入れたりと皆さんの情報にヨダレだらだらです・・・笑

友人の○○○○がリアのリメイクに入りまして、なんと他社テール移植。
んで、純正テール部分のスムージングと、リアワイパー穴のスムージングが入院１日目で完了。。。（爆

純正テール部分といっても、縦に３０センチはある車種なのに。。。
作業はやっ！って思いました。さすがプロですね。。。笑
今日から他社テール移植の作業に入るようです・・・
全て１週間で終わらせるというのでビックリんこｗｗｗ

自分は、友人→友人のACRエスティマのヘッドライトのくすみ取り作業(；＾ω＾)
中古で程度のいいのを落札したらどうかってメールしたんですが、後期型で値も張るというので、俺がやる事に。ｗ

まずは表面をコンパウンドで磨いてくすみは取れたのですが、洗車の磨き傷が取れ
ず・・・

で、怪しいパッケージのコーディング剤を塗ると見間違えるほどに♪
しかし、１度クリアを剥がしているので、定期的なコーティングが必要になるんで
しょうけどね。。。

これでオレのオデのヘッドも綺麗にしてやろっと(≧ω≦ )

去年からV36クーペのプロジェクター移植作業を放置していますが、最近派手すぎるような気がして。。。笑
シンプルなやつに入れ替えるか悩み中。。。(。-｀ω´-)ンー

本気で禿げそうなので、また先にします。笑

では、今日１日頑張りましょう(≧∀≦)