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紅兎馬の愛車 [アルファロメオ アルファGT]

オイル交換&煤払い

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > エンジンオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内

作業日 : 2018年01月13日
1
オイル交換のタイミングにシリンダー&バルブ洗い実施

先ずは、オイルに添加剤を混入させフラッシング

ガルフ スラッジアウト 注入
オイル注入口から見えるカムホルダーのオイル汚れが一瞬で洗われました
2
次に アイドリング運転 20分

その間にインマニ サービスホールをご開帳
3
通常は、エンジンが温まった状態でシリンダー内に投入し カーボン除去を行うのですが、サービスホールとシリンダーに注入
バルブシートとシリンダー内のピストンヘッド、インジェクター回りの徹底カーボン除去を狙いました
Nutec NC900RC 1本
約2時間放置
4
一気にシリンダーから溶剤を吸い出します
カーボンの欠片がワッサーって!
ホント、驚き
昨年シリンダー洗浄してピカピカで組み上げたのにこんなに?
JTSエンジンの宿命ですネ



動画はこちらから
https://youtu.be/YHcHF3H32g4
5
先に施工したフラッシング剤で以前から気になっていたカムカバーパッキンからのオイルにじみが目立ちます
ココはパッキン交換、カムカバー洗い

ヘッド内 綺麗に洗われてますね
6
施工後のヘッド内部

この後、パッキンにペーストガスケット塗り込み、元に戻します

タイベルカバーを緩めないと多分脱着不可能です。

オイルをココで注入4,2L
オイルエレメント交換


プラグを締め込み、IGコイルロック

息を呑んでイグニッション点火
7
キーを回すも、キュル・・・キュルキュル・・・ キュルッ・・・
焦ってはいけません
キュルキュル キュルキュル 根気よく
突然 ファオーン! 点火します

ピストン内部に残った溶剤と、インテーク内に残った溶剤
エアーの圧縮は容積が減りますが溶剤の容積は減りません
当然、ピストンが上死点へ届かない ゆっくり圧を抜きましょう
更に、ガソリンと溶剤が混ざった混合気は燃えない
つまり爆破せず、エネルギーがクランクに伝わらずセルモーターの力だけでシリンダー内の4サイクル運動が行われいる
ある程度 クランキングでシリンダー内の掃除をしなくてはならないからです
で!
突然 フォーン!
エンジンに火が入ったらご近所にごめなさい
思いっきり回しましょう

モクモク、ヤバイ臭い
壊れた勢いでマフラーから煙りが
躊躇なく回し続けます
4,000 〜5,000
バルブから、ピストンヘッドから煤が剥がれ落ちるイメージを大脳で想像しながら
燃やし尽くしましょう
8
あら不思議!
低速ダメダメを払拭
セレのシフトチェンジもスムーズに
規定の出力に戻ったのでしょう

最近ダメだなぁ とか モッサリやねん って思う方々
やってみる価値有り

気持ち良いRomeoを再度!

施工 NORD

イイね!0件




 

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